Trekkertest
potmeters het debiet aanpassen. Deze ventielen kun je helaas niet ook op de achterbrug gebruiken. De hefinrichting werkt middels de oud-bekende Bosch-EHR en is te vergrendelen, maar niet zoals bij de grotere modellen om te schakelen naar dub- belwerkend. We hebben niets te klagen over de gemakkelijk te pakken (snel)bediening met zeer eenvoudige activering en stoppositie alsook de diepteregeling met instelbare oriënteringsring.
Fendt 211 S Vario EINDOORDEEL
Vooral omdat die wordt afgemaakt met logische gelabelde draaiknoppen in de B-stijl voor hef - hoogte, daalsnelheid en diepte-, mix- en trek- krachtregeling. Kritiek hebben we eigenlijk pas bij de metingen van de hefkracht. Vooral omdat de hefkracht daalt in het bovenste hefbereik, kan het tillen van zware werktuigen moeilijk zijn. Aan de andere kant heeft Fendt de fronthef gewijzigd: in plaats van de gelaste constructie bestaat deze nu uit ‘één giet’, zakt ruim 10 centimeter lager tot de grond en heeft met 1.755 daN ook meer continu hefvermogen.
Motor Goede karakteristiek en veel trekkracht, ac- ceptabel vermogen, maar bovengemiddeld dieselverbruik en kleine dieseltank.
=
Transmissie Zoals voorheen de maatstaf voor een cvt. Bediening is vereenvoudigd, alleen de rij- richtingswissel rechts ontbreekt.
Aftakas Standaard drie aftakas-toerentallen, die elektronisch schakelbaar zijn.
+ + +
Comfort Zeer wendbaar, zeer goede vooras- en cabi- nevering, prima remmen, prima eigen ge- wicht, maar gering laadvermogen.
Hefinrichting Hefkracht gering, vooral bovenin, maar de bediening is super.
Hydrauliek Een verstelbare pomp met LS tegen meer- prijs, alleen elektronische ventielen voor voorlader (rest mechanisch).
= =
+ + +/
/ + / +
Cabine Prima zitting en zicht, geluidsniveau is oké. Details kunnen beter: zonnescherm en bijrij- dersstoel.
+
Prijs/prestatie Prijs begint al bij € 102.638. Mét alle relevante opties (van voorasvering, TMS, omkeerventi- lator, fronthef en aftakas, airco, et cetera) kun je een brutoprijs van € 130.000 verwachten.
WAARDERING: GOED
+ + UITMUNTEND +
– –
= –
GEMIDDELD MATIG SLECHT
Onze testrekker is uitgerust met de optionele ver- stelbare hydrauliekpomp, en daarmee is er hydrau- liekolie genoeg. Maar de hefkracht houdt niet over.
De hefkracht van de 211 Vario neemt bovenin eerder af dan toe. Daardoor kan het in de prak- tijk spannend worden of de trekker een 2,5 ton zware zaaicombinatie optilt. Voor het werk waar je deze trekker voor inzet, zal de hefkracht doorgaans voldoende zijn. Werk je veel met zware werktuigen? Dan is een zwaardere
20 TREKKER OKTOBER 2020
Krappe draaicirkel Voortaan is er af-fabriek een automatisch stuursys- teem leverbaar (voorbereiding daartoe kost € 4.692). Fendt bouwt hierbij een oplossing in van Reichhardt, die qua bediening aanzienlijk verschilt van het Fendt-eigen systeem VarioGuide. Met de gps-voorbereiding is er ook een snelstuursysteem dat slechts 3,5 omwentelingen van het stuur nodig heeft (in plaats van vijf), wat ook handig is bij voorladerwerk. Verder meten we een draaicirkel van 9,35 meter, op 440/65 R24-banden op 172 centimeter spoor- breedte. De 211S weegt 4.720 kilo zonder voorla- der. Vanwege een maximaal toegestaan gewicht van 7.000 kilo blijft er maar 2.280 kilo laadvermo- gen over. Dat is (te) krap. Er zijn grote intervallen voor de gescheiden oliehuishouding: 1.000 uur voor hydrauliek en zelfs 2.000 uur voor de transmis- sie. De 10 liter motorolie moet daarentegen elke 500 uur het motorblok verlaten. En je moet vaak
Het interieur is gemaakt van degelijke materialen, maar de (standaard) bijrijdersstoel is omslachtig in- en uit te klappen.
naar de dieseltank: de 125 liter diesel in de twee tanks gaat bij zwaar werk slechts zeven uur mee.
Bijna 100 pk, bijna € 150.000 Tien jaar terug stond de 211 in de papieren prijslijst voor een brutoprijs vanaf € 74.505. Nu begint de online Fendt-configurator bij € 100.940. Daarmee is de basisprijs met ruim 35% gestegen! Met alle op- ties (ook voorlader) kostte onze (op de aftakas) bij- na 100 pk sterke trekker bruto € 146.169. Bestellen kan nog, maar over een klein half jaar gaat dit mo- del uit productie. Een vernieuwde 200-serie wordt namelijk in oktober geïntroduceerd en die voldoet aan Fase V mét AdBlue. De motor wordt dus ver- nieuwd, alsook de bediening; wij zijn benieuwd.
TEKST: HUBERT WILMER, BOB KARSTEN FOTO’S: STEFAN TOVORNIK, COR SALVERIUS, BOB KARSTEN
HEFKRACHT HOUDT NIET OVER daN Hefkracht, geleverd (90%) + benodigd 8.000
5.000 6.000 7.000
4.000 3.000
2.000 1.000 0
250 hefarmen lang
Hefhoogte (mm) 500 750 hefarmen kort
benodigd voor zaaicombi van 2.503 kg benodigd voor ploeg van 1.144 kg
300-serie wellicht een betere keus. De fronthef tilt over het hele bereik bijna 1,8 ton.
1000
1.250 fronthef
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
