Proefrit
Valtra G135
Goed zicht Na de klim over de fijne traptreden, neem je plaats in de cabine die – mede door het ontbreken van de Smarttouch-terminal op deze Active-uitvoering – ruim aanvoelt. Op dit voorseriemodel leek de ca- bine iets rumoeriger dan (hopelijk) de latere pro- ductiemodellen. En: bij een typische voorlader- trekker wil je goed zicht naar voor, naar onder en naar boven. En dat is gewoon geslaagd, net als de zichtbaarheid door het glazen cabine-dak. Typisch Valtra is de aandacht voor kleine, prakti- sche zaken zoals de stroomaansluiting bij het cabi- netrapje (motorverwarming) en de luchtaanslui- ting om cabine of koelpakket te reinigen. De motorkap opent in één geheel waarna je toe- gang krijgt tot de 4,4 liter Agco Power. Om aan de emissie-eis Fase V te voldoen is er een SCR-kataly- sator (AdBlue) ingebouwd evenals een diesel-par- tikel-filter (DPF). De emissietechniek is uit het zicht van de chauffeur gebouwd, rechtsonder de cabine. Het olie-interval is verhoogd naar 600 uur.
Technische equivalent van MF De transmissie is een zestraps powershift en is technisch gelijk aan de zogenoemde Dyna-6 van Valtra’s zustermerk Massey Ferguson (MF) in de 5700-S serie (zie concurrentiekader). De motor ove- rigens ook. De transmissie heeft vier (elektrisch schakelende) versnellingen, en dat maakt tezamen 24 keuzes voor voor- en 24 voor achteruit. Een su- perkruip is optie en verdubbelt het aantal versnel- lingen. En wat je tijdens zo’n proefrit (on)bewust doet, is de trekker vergelijken met de MF. En daarin moeten we toegeven dat de Valtra er beter in slaagt om de transmissie-instellingen toegankelijk
De achterkant van de Valtra G is praktisch gelijk aan die van de MF S 5700. Om vervuiling te beperken zouden de spatborden wat verder mogen doorlopen. Deze Active heeft ook loadsensing aansluitingen.
en intuïtief te maken. Het maakt daarbij niet uit of het nu gaat om het instellen van de agressiviteit van de vooruit/achteruit of de agressiviteit van de powershifts, of de verhouding qua snelheid tussen voor- en achteruit, alles is makkelijk en intuïtief in te stellen. Je moet wel even weten dat je hiervoor moet zijn in het kleine display linksonder het stuur. Maar als je daar eenmaal bent, wijst de rest zich- zelf. Versu-rijders doen het nog makkelijker en stel- len alles in via de terminal.
Voorladerfuncties Een welkome aanvulling is de functie om ook te
ontkoppelen met het rempedaal. Gewoon handig. Valtra is in deze klasse niet uniek, bijna alle concur- renten hebben dat ook. Ook is er de functie ‘hill- hold’ waardoor de trekker niet van zijn plek rolt op heuvels of bergen. De koppeling hoef je bij voorla- derwerk dan ook eigenlijk niet te gebruiken. Een bijzondere functie is de tijdsgebonden inschake- ling van de vierwielaandrijving bij het wisselen van rijrichting. De trekker staat dan enkele secon- den met ingeschakelde vierwielaandrijving. Han- dig voor het veld. Echter, op een verharde onder- grond is het beter om deze niet aan te zetten. Het leidde bij ons tot onnodige (licht voelbare) schok-
Een opgeruimde armleuning waarop toch de meeste functies te vinden zijn. De zwarte kruishendel voor de hydrauliek en voorlader is fors genoeg om helemaal in de hand te nemen, en bedient tegelijk licht genoeg om het met enkele vingers te doen.
Het dashboard, stuurwiel en de omkeerhendel is vertrouwd Valtra. De omkeerhendel heeft een geïntegreerde par- keerstand. Enig minpunt is het beetje stugge gaspedaal.
52 TREKKER OKTOBER 2020
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
