Trekkertest TESTMETINGEN
Aftakasvermogen Maximaal (bij 1.900 tpm) Bij nominaal toerental
Maximaal koppel (bij 1.500 tpm)
71.1 kW 62.4 kW 407 Nm
Koppelstijging 43% Bij toerendaling
29%
Wegrijkoppel 127% Dieselverbruik Bij max. vermogen Bij nom. vermogen Bij max. vermogen Bij nom. vermogen
Trekkracht (dieselverbruik) Maximaal Nominaal
268 g/kWh 287 g/kWh 23,1 l/u 21,7 l/u
62,1 kW (306 g/kWh) 55,4 kW (327 g/kWh)
Transmissie Aantal versnellingen tussen 4-12 km/u Traploos Maximumsnelheid 43 km/u Maximale hefkracht (correctie 90%) Onder 3.069 daN Midden 3.731 daN Boven 3.582 daN Hefweg
69 cm (23,1-92,1 cm) Fronthef
Onder 1.755 daN Midden 2.111 daN Boven 2.484 daN Hefweg
67,9 cm (21-88,9 cm)
Hydrauliek Bedrijfsdruk 204 bar Max. opbrengst
77,2 dB(A) 81,3 dB(A)
101,7 l/min
Max. vermogen 26,5 kW (89,5 l/min, 178 bar) Geluidsniveau Gesloten cabine Open cabine
Draaicirkel en remmen Zonder 4wd
Maximale afremming Bij pedaalkracht
9,35 m
4,5 m/s2 34 daN
Afmetingen, etc. Testgewicht 4.840 kg Toelaatbaar totaalgewicht Gewichtsverdeling v/a Specifiek gewicht
7.000 kg
2.070 kg/2.770 kg 64 kg/kW
L×b×h 446/219/257 cm Wielbasis 232 cm Spoorbreedte v/a
172/165 cm Bodemvrijheid 40,5 cm
Er ligt een AgcoPower-motor (voorheen Sisu) in de Fendt 211, met 3.3 liter motorinhoud. De motor voelt heel fel, mede in combinatie met de Vario-bak. Metingen onderbouwen dat gevoel. Toch had de motor zuiniger mogen zijn en we hadden meer pk’s verwacht aan de aftakasrem.
22 TREKKER OKTOBER 2020
Fendt 211 S Vario TECHNISCHE GEGEVENS
Motor: watergekoelde AgcoPower 33AWI15- driecilinder met 3.3 liter motorinhoud. Levert 101 pk (74 kW) (volgens ECE-R 120) nominaal vermogen bij 2.100 motortoeren per minuut. Geen boost. Voldoet aan emissiefase IIIB met behulp van EGR en DOC. Twee dieseltanks: 75 plus 50 liter diesel, geen AdBlue. Transmissie: traploze Vario-transmissie ML75 met één rijbereik van 0,02 tot 40 km/u, achter- uit tot maximaal 25 km/u. Er is onderlast scha- kelbare rijrichtingswissel, TMS-automatiek (op- tie), cruisecontrol. Remmen: natte ringzuigerremmen achter, die hydraulisch bekrachtigd zijn. Remt vóór met de voorwielaandrijving. Mechanische handrem. Luchtremmen zijn optioneel. Elektronica: 12 volt, accu met 90 Ah, dynamo met 120 A, startmotor met 4 pk (3 kW). Hefinrichting: categorie 2, EHR met topstang- regeling, dansonderdrukking, manuele stabili- satoren. Fronthef en aftakas zijn optioneel. Hydrauliek: tandwielpomp is standaard (33 + 43 l/min.), axiale plunjerpomp is optie (33 + 71 l/min.), maximaal vier ventielen (waarvan twee met doorstroomregeling). Twee elektroni-
sche ventielen zijn optioneel (voor voorlader). Er kan 28 liter olie onttrokken worden. Aftakas: 540/540E/1.000 of 540/1.000/rijonaf- hankelijke aftakas. 1 3/8 inch, met 6 of 21 splines. Elektro-hydraulisch geschakeld. Assen en onderstel: lamellen-sperdifferenti- eel, zoals voorwielaandrijving elektro-hydrauli- sche geschakeld, voorasvering optioneel, ban- den tijdens de test: 440/65 R24 voor en 540/5 R34 achter. Onderhoud: motorolie 10 liter (elke 500 uur wisselen), transmissieolie 30 liter (elke 2.000 uur verversen), hydrauliekolie 39 liter (elke 1.000 uur), koelsysteem 12,5 liter. Prijzen: de brutoprijs begint bij € 100.940. Een aantal relevante opties: af-fabriek een omkeer- ventilator (€ 3.112), categorie 2-fronthef (€ 3.977), frontaftakas (€ 3.748), verstelbare LS- pomp (€ 1.479), mechanische cabinevering (€ 1.587), Vario-TMS (€ 1.229), airco (€ 3.818), ge- veerde vooras (€ 6.103), luchtremmen (€ 3.400), Fendt Cargo 3x/65 DW-voorlader (€ 11.091), elektrische ventielen voor voorlader plus bijho- rende kruishendel (€ 3.791). Testuitvoering: € 146.169 (inclusief voorlader).
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
