cuyos integrantes dieron una cátedra de su capacidad, dedicación y espíritu, al haber ejecutado el total de las pruebas en el menor tiempo y tras haber acu- mulado el mayor número de puntos. El segundo sitio quedó en manos de la delegación de la federación rusa; mien- tras que el tercer sitio fue ocupado por el contingente de los Estados Unidos.
PRUEBAS Gritos, forcejeos y disparos se escuchan en el malecón del popular balneario de Yalta. La situación es tan grávida que reina el caos. Aquí compiten entre sí guardaespaldas en la categoría de “pro- tección ejecutiva”, por lo que el simu- lacro de las acciones lleva a emular un enfrentamiento en el que salen a relucir las armas de fuego, como última opción para resguardar la integridad del sujeto bajo custodia. Otras categorías que forman parte
de la competencia son tiro de puntería con arma de fuego, conducción de auto- móviles en tácticas ofensivas y defensi- vas, así como lucha cuerpo a cuerpo. Los sitios donde se desarrolla el cam-
peonato deben asemejarse lo más posi- ble a escenarios reales, por lo que para reproducir condiciones realmente dra- máticas fue cerrado para algunas com- petencias el aeropuerto de Simferopol. El apartado “carrera de obstáculos para coches” no ofrece demasiados proble- mas, pero el asalto a una columna de au- tomóviles es un ejercicio muy exigente. Al final de la prueba, en la tarde, todos los coches quedan completamente des- truidos. Uno de los escenarios del campeona-
to es el campamento de vacaciones Ar- tek. Muchos niños, acompañados de sus padres, acuden a este lugar para obser- var, fascinados, cómo los guardaespal- das, vestidos con uniformes de combate verde olivo y gorros negros, intentan derribar al rival con patadas en el pecho y puñetazos en el cuello. Tsakrevski está contento. “Mostra-
mos públicamente sobre todo las ca- tegorías de lucha cuerpo a cuerpo y el trabajo con perros rastreadores para detectar explosivos, dice el portavoz del Departamento de Seguridad del Estado. “De esta manera buscamos que también los jóvenes se interesen por nuestro tra- bajo”. Un objetivo que parece haberse logrado, en vista del gran número de ni- ños y adolescentes entre el público que acude a Crimea para observar el desa- rrollo del torneo.
CONDUCCIÓN DE EJECUTIVOS
Tal y como se mencionó arriba, las com- petencias a que son sometidos estos guardias, tienen que ver con el desem- peño diario en su actividad. Una de esas tareas tiene que ver con la conducción de ejecutivos; y es que es usual para un cliente ser protegidos por un guardaes- paldas que a la vez actúa como conduc- tor del automóvil. Esto significa que el guardaespaldas tendría que dejar el co- che sin vigilancia cuando vuelva a pie de haber trasladado al cliente. Si el coche se deja sin atención, esto puede condu- cir a la generación de varios riesgos: En ese tiempo, una bomba se puede unir al coche; un sistema electrónico de “error” puede ser conectado al coche, el coche puede ser saboteado, o incluso puede ser inmovilizado o arrastrado por grúas locales, anulando la seguridad en el transporte. En esta prueba el guardia no puede escapar con el cliente, en el caso de que una supuesta amenaza se presen- te durante el tiempo de su reunión, pero tendrá que preservar su vida e integri- dad a como dé lugar. El guardaespaldas debe estar capaci-
tado en técnicas de conducción evasiva, mientras que sea capaz de controlar la radio -en la que pueden enviarle infor- mación sobre la trayectoria que debe seguir el vehículo-; además debe de sa- ber controlar la velocidad en las curvas, y así sucesivamente. El coche utilizado
por el cliente normalmente será un se- dán grande con un centro de grave- dad bajo y un motor potente, como un Lincoln Continental, Crown Victoria o Mercedes Benz. Algunas empresas tam- bién pueden utilizar guardaespaldas de camiones grandes, tales como Subur- ban o Ford Explores. Como mínimo, el vehículo debe tener vidrio balístico, al- gún tipo de armadura de refuerzo para proteger al cliente de los disparos, y un tanque lleno de gas de espuma. “Run- flat” para permitir rodar una llanta esté pinchada El coche también puede estar equi-
pado con una batería adicional, los con- troles de doble pedal, como los utiliza- dos por las empresas de conducción de instrucciones (en caso de que el conduc- tor esté herido o incapacitado), un siste- ma de comunicación con un micrófono y un megáfono montada en el exterior del coche , para que el conductor pueda dar órdenes a otros vehículos del con- voy o guardaespaldas que se hacen a pie, extintores de fuego en el interior del vehículo en caso de que el vehículo sea golpeado por una bomba molotov u otra arma, un frente reforzado y paracho- ques trasero, que permitan al conductor embestir a los vehículos de ataque, y es- pejos adicionales, para dar al conductor un mejor campo de visión.
ARMAS Y TÁCTICAS La prueba en el conocimiento, uso y manejo de armas, es una de las prue- bas más dramáticas y que mayor interés causa en el público asistente al evento. La mayoría de ellas se basan en la eje- cución de ejercicios en el mayor tiem- po posible, como lo podría ser anular algunos objetivos por medio de pistolas o incluso subametralladoras. Asimismo hay pruebas de tiro al blanco e incluso de limpieza y conservación del equipo. Las pruebas que involucran armas en
la competencia incluyen pistolas SsIG Sauer P229; subametralladoras UZI H & K MP5K, rifles de asalto Colt AR15; rifle para francotirador Remington 700; rifle 7,62 Vaime RSS Mc, entre otras. Los guardaespaldas debieron eje-
cutar sus tareas con chalecos antibalas o incluso una armadura corporal, para reproducir las condiciones que suceden en un evento de esta naturaleza Para un guardaespaldas, la táctica
principal de los ataques de francotirador es defensiva, por lo que la principal idea en estas pruebas, deberá ser resguardar- se al interior de un auto estructura se- gura, y además ser capaz de cambiar su
ubicación con rapidez. n *Con información de Agencias.
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