84
TRIUMPH TIGER 900i / 955i
De Tigers met brandstofi n- spuiting zijn uitgesproken dynamische dikke alleskun- ners. Je kunt er comfortabel mee reizen maar ook sportief over secundaire wegen mee blazen. Bovendien scoren ze, in directe concurrentie met de grote V twins en Boxers, op hun maximum laadver- mogen, het laagste brand- stofverbruik en de grootste actieradius. Er zijn inmiddels drie generaties Tigers met benzine injectie. De eerste (T 709) komt in 1999 op de weg. Hij heeft een gemodifi - ceerd 885 cc blok uit de Speed Triple, toen al een ge- regelde katalysator en 83 pk. De driepitter is loeisterk in het middentoeren gebied, draait trillingvrij en drinkt maar zuinigjes uit de 24 l. tank. Het hoogst comforta- bele rijwielgedeelte is on- danks de lange veerwegen (230/200 mm) gek op het be- tere bochtenwerk en heeft
Taai en wendbaar als een grote kat. De hoog- potige Triumph Tiger. Hier één uit de serie 2001-03. 955 cc., 98 pk en met een max. laad- vermogen van 228 kg.
DE MARKTSPIEGEL* TRIUMPH TIGER 900i Aanbod prive Bouwjaar
Aanbod per bouwjaar (gemiddeld kilometrage) 1999: 1/72D
2000: 3/17D-46D km
Aanbod via de handel Bouwjaar
3 99/00
gemiddelde vraagprijs € 3400,- € 4000,-
4 99/00
De eerste Tiger met benzine inspuiting: modeljaar 1999 met 83 pk en een leeggewicht van 245 kg.
ook prima stoppers. De 900 cc machine weegt 245 kg en mag maximaal 210 kilo dra- gen. Aan het begin van 2001 neemt de opvolger (T 795) het over. Het 98 pk sterke 955i blok is hoogst concur- rerend. De motor heeft nu in elke uitlaatbocht een kataly- sator en een stugger afge- stemde, bij het remmen min- der in de veren duikende voorvork. Voor het oog blijft alles hetzelfde. Het gewicht gaat naar 257 kg. De maxi- male belading wordt 228 kg. De jongste, van 2004-08 ge- bouwde generatie krijgt een update die de liefde voor as- falt en de rijpret nog meer moet verhogen. Dat lukt met
een paar kanttekeningen er bij. De stuggere voorvork heeft nu nog een veerweg van 170 mm en kan overtui- gen. De hardere veerpoot achter doet dat minder. Voor sportieve inzet dempt hij te weinig. Constante factor in het verhaal: de lichte onrust in het frame bij hoge snelhe- den en gemonteerde koffers. Het leeggewicht zakt naar
KOOPTIP Alleen vanwege de sterkere motor: de 955 modellen van af 2001. Maar voor de rest is elke goede Tiger met inspui- ting een goede keuze. Let wel even op: bij heel vroege modellen uit 2001 zitten nog 900 cc machines met 83 pk. Terugroepacties 1999: vervanging van carter- bouten/ gevaar van olieverlies. (framenrs. 076739-084542) 2000: Benzine niveau meter lek. (071699-112417) 2001: Koppelingskabel/slijtage 2004: Snelkoppelingen aan de brandstofpomp. (74450- 114602, 12404, 188876)
Aanbod per bouwjaar (gemiddeld kilometrage) km gemiddelde vraagprijs 1999: 2/21D-68D km 2000: 2/18D-42D km
€ 4000,- € 5100,-
*DE GEGEVENS ZIJN AFKOMSTIG VAN MARKTPLAATS ETC., DEALER- EN HANDELARENSI- TES, BOVAG EN RAI. HET MEETPUNT VAN DEZE TABEL IS EEN MOMENTOPNAME VAN TWEE WEKEN VOOR DE DEADLINE VAN DIT NUMMER. DE GENOEMDE PRIJZEN ZIJN VRAAG PRIJZEN.
DE MARKTSPIEGEL* TRIUMPH TIGER 955i Aanbod prive Bouwjaar
Aanbod per bouwjaar (gemiddeld kilometrage) 1999: 1/72D
2000: 2/17D-46D km 2004: 2/28D-32D km 2006: 2/10D-60D
Aanbod via de handel Bouwjaar
7 01/06
gemiddelde vraagprijs € 3500,- € 4000,- € 5950,- € 6500,-
3 01/06
Aanbod per bouwjaar (gemiddeld kilometrage) km gemiddelde vraagprijs 2003: 2/44D-51D km 2004: 1/60D km
€ 6250,- € 6000,-
*DE GEGEVENS ZIJN AFKOMSTIG VAN MARKTPLAATS ETC., DEALER- EN HANDELAREN- SITES, BOVAG EN RAI. HET MEETPUNT VAN DEZE TABEL IS EEN MOMENTOPNAME VAN TWEE WEKEN VOOR DE DEADLINE VAN DIT NUMMER. DE GENOEMDE PRIJZEN ZIJN VRAAGPRIJZEN.
249 kg., onder meer door toepassing van giet- in plaats van spaakwielen. De maxi- male belading stijgt naar 236 kg. De driecilinder levert naar keuze 98- of 106 pk. Alle ver- sies vragen om de 10.000 km. onderhoud. De klepspe- ling moet om de 20.000 ge- controleerd worden. De drie- cilinders hebben de naam betrouwbaar en taai te zijn. Bij de optionele middenbok- ken voor de T 709 zaten er een stel met verkeerd ge- harde bouten. Check dus
even of de steun verbogen is. Ook even nakijken: de car- terbescherming op zware deuken, eventueel aanwezi- ge originele Triumph koffers op speling, de wiellagers en voor de 1999-2003 modellen de spaken.
Tech. geg. (955i 2003): drie cil. In lijn, vloeistofgekoeld, 98 pk, 95 Nm koppel, ketting, 257 kg, 24 ltr. tank, veerweg v/a 230/200 mm, topsnelheid 209 km/u, verbruik 1 op 17,8; actieradius 428 km, produc- tietijd 2001-2006.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92