78
TECHNIEK HONDA VFR 1200F DCT / YAMAHA FJR 1300AS
DE BESTURING VAN DE HONDA TRANSMISSIE MET DUBBELE KOPPELING IS IN ZEKERE MATE ZELFLEREND
Automatisch of met
de hand Voor de bediening van de versnellingsbak kan je kiezen uit twee volautomatische schakelprogramma’s en de handmatige bediening. Die laatste gaat heel simpel met een tuimelschakelaar op de linker stuurhelft. Met je wijs- vinger schakel je op, met je duim schakel je terug. De keuzeschakelaar voor au- tomatische of handmatige bediening zit op de rechter stuurhelft, en daar vind je ook de keuzeschakelaar voor de beide volautomatische pro- gramma’s ‚S‘ en ‚D‘, en de vrijstand ‚N‘. In de ‚S’ stand schakelt de versnellingsbak laat op en vroeg terug, waar- door je steeds in het hogere toerenbereik zit waar veel vermogen ter beschikking staat. De ‚D‘ stand doet pre- cies het omgekeerde, en maakt een zuinige rijstijl mo- gelijk. Beide standen hebben ook een kickdown functie: draai je het gashendel tot de aanslag open, dan schakelt de bak automatisch terug. Honda gaat hierbij nog een stap verder, want het systeem
is in zekere mate ook zelfle- rend. De DCT-computer her- kent namelijk onder het rijden aan de openingssnelheid en positie van de gaskleppen aan welke rijstijl – meer of minder dynamisch – op dat moment de voorkeur wordt gegeven. Zo schakelt de ver- snellingsbak in de ‚D‘ stand bij een rustige rijstijl in de stad al naar de vijfde versnel- ling en bij 65 km/u naar de zesde. Hou je er een vlottere rijstijl op na, dan rij je in de derde of vierde versnelling door de bebouwde kom. Ga je vervolgens weer rustiger rijden, dan past het systeem zich weer automatisch aan. De berijder kan echter ook altijd zelf ingrijpen. Een druk op de plus of min knop van de tuimelschakelaar, en di- rect wordt de volgende ho- gere of lagere versnelling ingeschakeld en zit de ver- snellingsbak in de stand handmatige bediening. Druk je dan vervolgens rechts op het stuur weer op de keuze- knop voor hand- of automa- tische schakeling, dan gaat de bak weer terug in de laatst geactiveerde au- tomaat stand.
Rechts: twee aparte ingaande versnellingsbakassen met elk hun eigen koppeling.
Gewone schakelwals en -vorken, rechts de
besturing van de koppe- lingen (rood en blauw).
Aan de linker motorkant zit achter de kuip de elektro- nisch gestuurde servomotor voor de bediening van de schakelwals.
HONDA VFR 1200F DCT van de krukas
buitenste ingaande versnellingsbakas
5 1 3 4
binnenste ingaande versnellingsbakas
6 2
koppeling voor versnelling 2-4-6
wegrijkoppeling en koppeling voor versnelling 1-3-5
Rechts onder het koppe- lingsdeksel bevindt zich een eigen oliefilter voor de beide hydraulische besturingskleppen van de dubbele koppeling.
uitgaande versnellingsbakas
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92