82 HONDA XL 1000 VARADERO
De Varadero is het ultieme cruise schip onder de reis enduro’s. Al vanaf de eerste jaargang is de XL 1000 de eerste keuze voor kilometer- vreters die voor het comfort gaan. En: ondanks zijn massa en zijn gewicht laat de Honda zich veertjeslicht door alle bochten sturen. De historie van het model begon in 1999, op het moment dat veel Af-
rica Twin fans zaten te wach- ten op een zwaardere opvol- ger van ‘ hun’ XRV 750. Maar de Varadero bleek geen op- gepepte twin, maar een hoog op de poten staande super- toerist. Een directe oorlogs- verklaring aan de BMW GS, een motor die Honda abso- luut de loef wilde afsteken. De eerste bouwserie, die tot 2002 werd gemaakt, was di-
DE MARKTSPIEGEL* Aanbod prive Bouwjaar
Aanbod per bouwjaar (gemiddeld kilometrage) 1999: 2/35D-60D km 2000: 3/37D-51D km 2001: 4/23D-56D km 2002: 3/40D-57D km 2003: 4/34D-59D km 2004: 6/18D-47D km 2005: 4/22D-29D km 2006: 3/18D-21D 2007: 2/9D-18D 2008:3/5D-9D
Aanbod via de handel Bouwjaar
Aanbod per bouwjaar (gemiddeld kilometrage) 1999: 2/43D-51D km 2000:2/26D-58D km 2001: 3/34D-51D km 2002: 3/33DL-50D km 2003: 4/36D-40D km 2004: 6/31D-120D km 2005: 2/23D-31D km 2006: 3/17D-38D 2007: 2/18D-27D 2008: 3/6D-24D
34 1999/2009
gemiddelde vraagprijs € 3400,- € 4100,- € 4500,- € 4650,- € 6450,- € 5700,- € 7500,- € 7600,- € 8500,- € 8650
30 1999/2009
gemiddelde vraagprijs € 4250,- € 4300,- € 4250,- € 5750,- € 6700,- € 5600,- € 7400,- € 7950,- € 8300,- € 10300,-
*DE GEGEVENS ZIJN AFKOMSTIG VAN MARKTPLAATS ETC., DEALER- EN HANDELAREN- SITES, BOVAG EN RAI. HET MEETPUNT VAN DEZE TABEL IS EEN MOMENTOPNAME VAN TWEE WEKEN VOOR DE DEADLINE VAN DIT NUMMER. DE GENOEMDE PRIJZEN ZIJN VRAAGPRIJZEN.
rect al een marathonloper. En over de prestaties van het uit de VTR 1000 geleende blok had ook niemand klachten. Waar wel over gehuild werd, was het hoge verbruik. In zijn carburatie uitvoering was de Honda een echte zuip- schuit. Zuiniger dan 1 op 14 rijden ging bijna niet, en als er haast bij was liep de motor makkelijk 1 op 10. Dat werd pas beter in 2003 toen de Va- radero’s benzine inspuiting kregen. Maar voor die tijd waren er nog wat updates aan het rijwielgedeelte. In 2001 kreeg de Varadero een ander zuigerventiel in de veerpoot en een aangepaste voorvork. De demping bij duo gebruik werd er duidelijk beter door. In 2003 kwam er naast inspuiting een slanker gesneden kuip, een zesbak, een nieuwe cockpit en een nog comfortabeler buddy.
Bovendien werden de vering en demping wat stugger en veranderden de veerwegen v/a van 175- naar 155 mm en van 155- naar 145 mm. Het comfort werd er wel wat min- der door. Sinds 2004 is ABS met een gecombineerd rem- systeem optioneel. En er kwamen ook een opbergvak, een aluminium carterbe- schermer en een brandstof verbruiksmeter aan boord. Op onderhoudsgebied is de XL 1000 de naam Honda waardig. De olie moet elke 12D kilometer ververst wor- den, de klepspeling is na 24D kilometer aan de beurt. De motor is een van de meest betrouwbare op de markt. Een hoog kilometrage hoeft dus geen belemmering te zijn. Bij exemplaren uit 1999/2000 moet de optionele middenbok goed bekeken worden. Die heeft de neiging
snel in te klappen. Indertijd leverde Honda in geval van klachten gratis gemodifi ceer- de exemplaren. De bouwja- ren 1999-2000 hadden ook een wat wiebelige zijstan- daard. Bekijk de machine dus op omvalschades. Bij grond- contact kan het kuipwerk scheuren. De radiator kan ook onder scheurvorming leiden. Als een machine ook maar een beetje onderhou- den is, zul je niet snel roest vinden. Maar controleer bij vier seizoenen motoren wel het achterste framedeel en de felsnaden onder de tank.
Techn. geg. (bj.03): V-twin, vloeistofgek. 94 pk, 98 Nm koppel, ketting, 277 kg, 25 ltr. tank, veerweg v/a 155/145 mm, zith. 840 mm, top 209 km/u, verbr. 1 op 15,6, actieradius 390 km, productie v.a. 1999.
Lichter dan zijn opvolgers, maar een echte zuipschuit: de eerste Varadero generatie. Hier een van 1999.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92