PEETERS PRIJST 37


Tijd voor wat anders? Waarom? Je ruilt je lief toch ook niet om de vijf jaar in? Een pekelfi ets? Hoezo? Griekse ezeltjes lopen toch ook het hele jaar zwaar werk te toen voor veel slaag en weinig vreten? Miin Moto Guzzi kocht ik indertijd met een hoop achterstallig onderhoud. Het oude achterstallige


onderhoud is in eigen beheer up to date gebracht. Guzzi-tech- niek is geen ‘rocket science’ en met een metrische hamer en een subtiele Bahco kom je een heel eind. Het huidige achter- stallige onderhoud is actueel. En dat mag. Want mijn Guzzi is mijn auto. En auto’s moeten ook niet zeuren maar werken.


Onschuldige zielen Wanneer mensen me vragen ‘Hoeveel kilometer heb je er


mee gereden?, zeg ik altijd: ‘Meer dan twee ton’. Dat is ter bescherming van onschuldige zielen. Want alleen vrachtwa- genchauffeurs en Goldwing piloten snappen hoeveel kilome- ters blokken echt kunnen draaien.


Overreden kat De Guzzi heeft voor fi legebruik in de Randstad twee tamelijk


illegale 100 Watt halelujalogeen ‘piraatjes’. De luchthoorn


boven de valbeugel blaat een lakschrapende 142 Db uit en de uitlaatdempers zijn ernstig aan vervanging toe. Sinds ik heb uitgevonden dat de ex-Oostduitse MZ fabriek massa’s imitatie Brembo-remklauwen en remblokken heeft gemaakt, koop ik remblokken voor ongeveer 16 euro per set. Ze geven het remgevoel alsof je met je volle hand in een recentelijk overreden kat knijpt. Maar ze doen het. Voor weinig.


Dikke kont Maar het mooiste is dat je na meer dan 250D kilometer ge-


woon vergroeid bent met zo’n motor. Het lijkt een passende optie de buddy deze winter te laten bekleden met endeldarm- leer. Dat moet nog meer het gevoel geven een met de motor te zijn. Dus inruilen voor iets nieuws? Weg doen? No way! Wijlen Simon S. zei het al toen zulks op damesgebied ter sprake kwam: ‘De mijne heeft een dikke kont en ze kan goed koken! Die moet ik nooit weg doen!’. En zelfs bij TLM klopte het opperhoofd van de werkplaats vertederd op de buddy van de Guzzi: ‘Het is toch ook een braaf paard.’ En sinds kort zelfs een houderschapsvrij paard.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92