10 R1200R BMW
Ook vernieuwd is de R1200R, leverbaar in een gewone en een Classic uitvoering. De R1200R krijgt in 2011 de 1170cc kracht- bron uit de HP2 sport. Deze beschikt over DOHC-koppen en levert daardoor meer koppel en topvermogen, respec- tievelijk 119 Nm @ 6.000 tpm en 110 pk (81 kW) @ 7750 tpm. Op de optielijst van de nieuwe R1200R staan het elektronisch instelbare veersysteem ESA en ASC (Automatic Stabilty Control).
G650GS
De G650GS is een leuke, lichte allroad met een eencilinder- motor, vergelijkbaar met die van de vroegere F650GS. Deze vloeistofgekoelde DOHC krachtbron heeft onder meer dub- bele bougies en brandstofinjectie. Daarmee haalt de volver- mogen versie (er is ook een 25 kW-versie) 48 pk (35 kW)@ 6.500 tpm uit een cilinderinhoud van 652cc. De G650GS heeft een vijfversnellingsbak en haalt een topsnelheid van 170 km/ u. Gezien de bandenmaten – 19” voor en 17” achter – is hij ook redelijk offroad-capabel. Dat blijkt eveneens uit de rede- lijk riante veerwegen, die 170 mm (voor) en 165 mm (achter) bedragen. ABS is als optie leverbaar en kan voor offroadtoe- passing worden uitgeschakeld. De GS heeft een 14 liter tank en verbruikt volgens BMW slechts 3,2 liter/100 km.
CONCEPT C BMW wist weer eens te verrassen met een prachtige conceptbike, genaamd
Concept C. De C staat voor Commuter. Daarmee laat BMW vast zien hoe de twee op stapel staande premium maxiscooters eruit gaan zien. Het design heeft het slit face-uiterlijk, dat de hele BMW familie kenmerkt. De Concept C heeft een zeer sportieve uitstraling, getuige ook de upside-down voorvork met de enorme, radiaal bevestigde remklauwen. De aandrijving vindt plaats middels een nieuw ontwikkelde paralleltwin en CVT transmissie.
MOTO GUZZI
STELVIO EN STELVIO NTX
Bij Moto zijn de Stelvio-modellen aan een update onderworpen. Ze kregen een meer dynamische look, die wordt ondersteund door de pittigere achtklepskrachtbron. Daardoor hebben de Stelvio’s voortaan 102 pk @ 7.000 tpm ter beschikking, waarbij het maxi- mum, koppel 104 Nm @ 5.500 tpm bedraagt. Maar er is meer. Zo hebben de Stelvio’s voortaan een verbeterd ABS-systeem, rem- schijven met lichtere rotoren, een verbeterd windscherm, een beter zadel en een gigantische 32 litertank. Het dashboard kreeg daar- voor een aangepaste brandstofmeter. De achterband van de gewo- ne Stelvio is ook aangepast, die staat nu op een 150/70-17. De ruigere NTX-versie krijgt nu standaard een carterbeschermplaat alsmede motor- en cilinderbeschermers en handkappen.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92