WINTERRIJDEN 65
MET WINTERHANDSCHOENEN IS HET LASTIG SCHIETEN
Motoragent Mike de Jongh is motoragent bij de Verkeerspolitie -- Politie Haaglanden. En
daar kennen ze geen vorstverlet. Het overgrote deel van de winter zit hij acht uur per dag op de motor. ‘Het moet wel heel bar en boos zijn willen we niet rijden. Maar met een beetje kou en sneeuw rijden we nog gewoon door. Natuurlijk kom ik vaak glad- heid tegen, maar we hebben zoveel opleidingen gevolgd, dat dit geen probleem moet zijn. Je weet waar je op moet letten. Op- en afritten zijn vaak gladder. Net als fi etspaden en houten bruggetjes. Natuurlijk moet je ook oppassen voor de marke- ringen op het wegdek, lasnaden en voor zoab waar hele stukken uit zijn gevroren. Maar zolang je vooral ver vooruit kijkt, gaat het goed. Bochten kunnen wat lastiger zijn, vooral op een klinker- rotonde als Plein 1813 in Den Haag. Dus rustig een bocht in gaan en als het kan met wat gas er weer uit komen. ’
Kogelwerend vest ademt niet Tegen kou kun je niet echt worden opgeleid. Goe- de kleding helpt natuurlijk wel. Maar daarin zit het geheim van deze beroepsrijder niet echt. ‘Eigenlijk is het meeste wat ik heb niet al te duur standaard spul uit het centrale inkoopmagazijn in
Apeldoorn. Een mengeling van A- en B-merken, aangevuld met wat eigen shirtjes. Ik heb nu nog een leren pak, maar dat wordt straks allemaal goretex. Dat vind ik wel jammer, want leer zit com- fortabeler en het straalt meer autoriteit uit. In mijn leren jas draag ik natuurlijk de wintervoering. Daaronder heb ik een windstopper en een ther- moshirtje. Als het echt koud wordt, doe ik er nog een trui bij aan. Nooit iets van katoen, want dat houdt vocht vast. Dat kan ik echt niet gebruiken, vooral omdat ik ook nog een kogelwerend vest aan moet dat niet echt ademt. ’ Verder draagt Mike standaard thermo-ondergoed en thermo- of wollen sokken. Daarover normale leren laarzen. ‘Die moet je goed onderhouden met schoenpoets en niet met leervet, want dan gaan ze op den duur lekken op de naden.’
Adrenaline tegen de kou Winterhandschoenen draagt Mike bij voorkeur niet. ‘Die zijn eigenlijk te dik,’ zegt hij. ‘Dat is las- tig wanneer ik in een schietwaardige situatie kom, want je krijgt je vinger moeilijk achter de trekker. Bovendien kun je met dikke handschoenen geen bonnen schrijven. Liever draag ik iets dunnere handschoenen, met daaronder medische hand-
schoenen die ze in het ziekenhuis dragen. Die gaan snel een beetje broeien, wat voor wat extra warmte zorgt. En handvatverwarming is natuurlijk een must in de winter.‘ Is dit alles genoeg om hem warm te houden? ‘Nee,’ zegt Mike, ‘als je niet oppast krijg je het stervens- koud. Met wat eten houd ik mijn interne kachel nog redelijk aan. Wat ook scheelt is om op tijd naar het toilet te gaan, want van een volle blaas krijg je het ook koud. Maar het zit ook in de manier van rijden. Tijdens mijn werk krijg ik het lang niet zo koud als tijdens een toertochtje op mijn eigen mo- tor. Dat komt omdat ik tijdens het surveilleren op alles bedacht ben en al het verkeer in de gaten houd, inclusief fi etsers en voetgangers. En be- paalde meldingen maken de nodige adrenaline aan, waardoor je de kou nog minder voelt.’ Maar stilstaan om een boete uit te schrijven, dat is dan vast te koud, zullen sommigen hopen. ‘Ja’, beaamt Mike, ‘maar ik doe het wel! Vorige week nog reed er een vrachtwagen in de laatste minuten van mijn dienst met hoge snelheid op het rode verkeerslicht af. ‘Doe het niet’, denk je dan. Maar hij negeerde het verkeerslicht compleet. Daar moet je dan toch wat aan doen. Dat kan niet anders. Koud of niet koud.’
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92