search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
“DE GROOTSTE UITDAGING IS OM ZOVEEL MOGELIJK JEZELF TE BLIJVEN.”


Jos van Maarschalkerweerd


Waarom wilde je aan de risico- dragende kant van een project zitten? “Bij de tunnel de Noord deden we als TEC zowel het ontwerp als de bouw- begeleiding voor


Rijkswaterstaat. Die


samenwerking verliep niet altijd even soepel. Rijkswaterstaat had altijd wel een mening en was vaak onnavolgbaar in zijn keuzes. Hoe TEC ná Rijkswater- staat vervolgens met de opdrachtnemer moest onderhandelen was complex. In die tijd heb ik wel eens gezegd: werken bij Rijkswaterstaat - liever niet! Daar is bij


mij de behoefte ontstaan om zelf risico’s te kunnen beheersen. Dat leerde ik in mijn periode op de Oresund. Als Allian- tiemanager bij Railinfrabeheer kreeg ik de mooie gelegenheid om het gezamen- lijk met de markt te doen. Daarna als hoofd van het Technisch Commercieel Bureau bij van Hattum en Blankevoort zat ik ook aan de risicodragende kant.”


Waarom de overstap naar Rijkswaterstaat? “Dat was op zich best wel bijzonder, omdat mijn ervaringen met Rijkswater- staat tot op dat moment niet heel positief waren. De toenmalige Directeur-Gene-


OTAR Nr.3 - 2020


7


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48