LA MOBILITE DURABLE - CONCEPT ET CONTEXTE Bref regard concernant le transport routier


Dan Remus SĂUCAN*


Summary: In the first part, the article presents briefly the complementar- ity between sustainable development, transportation and mobility con- cepts. Afterwards, it’ll analyse mobility, environment, society, economy interactions and especially effects, with some references of Québec and Canada.


1. Mobilité durable – le concept. Dans une économie de marché, les


transports représentent une composante importante de l’appareil de produc- tion. Aujourd’hui, comme hier, la quasi-totalité des activités productives est tributaire des possibilités de déplacement. La croissance des échanges et des activités, mais aussi l’emploi, le succès commercial, les activités récréati- ves, etc. sont intimement liés au développement de l’accessibilité, principale- ment urbaine. Bref, la mobilité des personnes et des biens est une source de prospérité et les échanges sont inhérents à la vie sociale. Durant les trente dernières années, le transport routier est devenu la colonne vertébrale de la mobilité pour les économies des pays industrialisés, particulièrement en Amérique du Nord, ainsi que pour les déplacements des personnes. Et le phénomène est de plus en plus présent dans les pays en émergence. En même temps, chaque jour, les informations font état des pro- blèmes de mobilité – congestion, pollution de l’air, perturbation de la quiétude, victimes de la route... – qui résultent pour l’essentiel de l’augmentation de nombre de déplacements et de la prédominance grandissante de l’automo- bile. À travers le monde, et particulièrement dans les pays occidentaux, la part des déplacements automobiles ne cesse pas de croître au détriment des autres modes.


* Dan Remus Saucan est diplômé de l’université de Bucarest, Faculté de géographie, et il détient aussi une maitrise en géographie de l’université de Montréal (Canada) avec la spécialité développement durable. Il travaille comme analyste en transport au service de l’environnement et des études d’intégration au milieu du ministère des Transports du Québec (Canada). Il est également le directeur adjoint de la direction Envi- ronnement et planification de l’Association québécoise du transport et des routes (AQTR), la plus impor- tante association dans le domaine des transports au Québec qui regroupe plus de 300 membres corpora- tifs et individuels – ministères fédéraux et provinciaux, firmes d’experts-conseils, universités, firmes pri- vées, etc. Les opinions de l’article appartiennent à l’auteur et n’engagent pas les institutions qu’il repré-


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