60


950 | WEEK 46-47 11 NOVEMBER 2020


Virtual reality toekomst van de binnenvaartopleiding


Het stuurhuis in virtual reality (VR). Zandhuis (rechts) legt uit hoe het werkt.


HARLINGEN Een reeds lang bestaande wens van Arjen Mintjes (directeur Maritieme Academie Harlingen) om als toevoeging op de full-mission binnenvaartsimulator ook een virtual reality-trainingtool aan te schaffen, is in vervulling gegaan. Het ‘toeval’ wilde dat de MAH de beschikking kreeg over een geldbe- drag - bijeengebracht door de binnenvaart- branche - om te besteden aan een onderwijs- doel voor de opleiding binnenvaart.


TRUUS DEN HARTOG


De school beschikt al sinds het afgelopen voor- jaar over drie werkplekken om VR-trainingen te ontwikkelen, maar de bijbehorende VR-brillen zijn pas vlak voor de zomervakantie in juli bin- nengekomen, vooral vanwege alle beperkingen op de export - teweeg gebracht door het Covid 19-virus.


Met de Full Mission Simulator, het pneuma- tiek- en hydraulieklokaal met de modernste


Foto’s Routard


apparatuur, het robotica-lokaal en nu ook de VR-trainingtool of Response Simulator (RS), loopt de MAH voorop in het moderne binnen- vaartonderwijs. Het doel van de RS is jonge leer- lingen al vroeg kennis te laten maken met het schip.


Mintjes: “Van de huidige leerlingen hebben de meesten geen binnenvaartachtergrond. Geen ouders of familie, waardoor zij kennis hebben genomen van de wereld van de binnenvaart of op een schip hebben rondgelopen. En toch heb- ben zij ervoor gekozen de opleiding te volgen. Nu kunnen zij al ervaren met virtual reality hoe het is aan dek te lopen voorop een klein schip of op een veel groter koppelverband.”


De meeste leerlingen reageren erg enthousiast. Tijdens de oefening met de RS gaan zij naar de gymzaal, waar genoeg ruimte is om elkaar niet in de weg te zitten. De instructeur kan tijdens de oefeningen allerlei obstakels invoegen, waarop dan met behulp van de controller op gereageerd


NAUTIC SERVICES & CONSULTANCY B.V.


Crew - Ship - Fleet -


Advice for solutions


Wegens uitbreiding van onze klantenkring, zijn wij op zoek naar: Wij hebben beschikbaar:


KAPITEINS ZZP of in loondienst volgens de NL wet.


Wij vragen: Rijn/Radarpatent tot min. Mannheim. 1 STUURMAN MET DONAUPATENT


(ENGELSTALIG EN DUITSTALIG) 21/21 of 28/28 op zeer korte termijn beschikbaar.


STUURMAN GVB


1 MATROOS (ENGELSTALIG EN DUITSTALIG) 21/21 of 28/28 op zeer korte termijn beschikbaar.


• ADN B. KVB ervaring • Ervaring met stuwprogramma • Representatief • Goede referenties


Wij bieden: •Werken op moderne schepen


1 MATROOS (ENGELSTALIG) 21/21 of 28/28 op zeer korte termijn beschikbaar.


• Een goede dagvergoeding / een goed salaris • Menage vergoeding • Vrij Reizen


•Werkkledingpakket • Prettige werksfeer


• Goede studie- en doorstroom mogelijkheden • Studiebegeleiding • Vaarschema: 14/14


• ADN B. KVB ervaring • Ervaring met stuwprogramma • Representatief • Goede referenties


Al 40 jaar biedt SailWise mensen met een beperking een onuitputtelijke bron van mogelijkheden om onbeperkt te kunnen genieten van watersport. Jaarlijks bezoeken ruim 1.400 gasten één van onze locaties in Elahuizen, Enkhuizen en Loosdrecht. Helpt u ons de volgende mijlpaal van 50.000 gasten te realiseren? Geeft u SailWise de komende jaren extra wind in de zeilen?


Steun ons! www.sailwise.nl


Bitumina Shipping zoekt ter versterking van de huidige teams TWEE 2e


KAPITEINS • MATROOS - Twee 2e kapiteins, in bezit van een Rijnpatent tot Mannheim, ADN, Radar, marifoon. - Een matroos, in bezit van een ADN is een pre.


Alle graag tankvaartervaring of de wil om te leren aan boord van jonge, goed onderhouden schepen. Onder luxemburgse voorwaarden in een 14-14 systeem of indien gewenst is 21-21 bespreekbaar. Vervoer van en naar boord vanuit een vast punt. Schepen varen op de Rijn.


Bij interesse kunt u contact opnemen met:


Unit 1.30, Vijf Werelddelen 69, 3071 PR Rotterdam Tel. +31 (0)85-0479357 • E-mail: info@nsc-bv.nl Website: www.nsc-bv.nl


Bitumina Shipping SA 9, route du Vin L-5401 Ahn


Tel. +31 638 081 682 Support54@inos.lu


moet worden. Dat kan van alles zijn; zoals een alarm dat afgaat, een brand in de machineka- mer of in de woonkamer of een plotselinge re- genbui zodat je nauwelijks of geen zicht hebt. Het primaire doel is dat deze 14-jarigen ermee gaan werken om kennis te maken met het schip als voornaamste doel van de toepassing.


Koppelreis Niet alleen calamiteiten kunnen getraind wor- den. Pieter Zandhuis is simulator-instructeur aan de MAH en hij vertelt enthousiast over de vele mogelijkheden die er zijn. “De dagelijk- se communicatie tussen schipper en matroos, wanneer de matroos voorop staat, kun je trai- nen met virtual reality. Of door het hele proces van het koppelen van duwbakken heenlopen in combinatie met de aanvullende hulp van de si- mulator. Dan heb je al heel wat gewonnen in de voorbereiding op de koppelreis. De leerlingen hebben soms niet eens in de gaten dat zij aan het leren zijn. Zij slaan alles op, als in een game. Vet! is de meest gehoorde uitdrukking. Pittige dingen kun je er zo doorheen schuiven.”


De RS wordt ook gebruikt bij het trainen van werknemers in de binnenvaart, weet Jörn Boll (hoofd van het binnenvaart-simulatorcentrum) te vertellen. Calamiteiten worden ingevoegd,


waarna de bemanning moet reageren, alleen of met elkaar. Scenario’s worden ingebracht, zoals de evacuatie van het schip of: wanneer leg ik het schip aan de kant bij een probleem. Reders ko- men tot het inzicht dat regelmatig trainen nodig en zinvol is om de technische ontwikkelingen bij te houden. Daarbij komt dat de vaarwegen drukker worden met in de stuurhut steeds meer geavanceerde apparatuur en dat eist meer van de schippers. Goed reageren en met elkaar sa- menwerken is van belang voor de veiligheid op het water en omgeving.


Begrijpelijk De volgende stap is augmented reality (AR), die op je telefoon gezet kan worden met een direct of indirect beeld van de werkelijkheid - waaraan elementen worden toegevoegd door een com- puter. Op deze manier kunnen voor jonge leer- lingen bijvoorbeeld een binnenvaartschip en de onderdelen daarvan - zoals motoren en anker- lieren - al in het klaslokaal ‘begrijpelijk’ gemaakt worden. De toepassing van augmented reality- en virtual reality, gekoppeld aan de full mission binnenvaartsimulator gaan in de toekomst ze- ker een wezenlijk onderdeel uitmaken van de opleiding tot schipper en matroos in de bin- nenvaart. De Maritieme Academie Harlingen is er nu al op voorbereid.


BRON VAN MOGELIJKHEDEN


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68