950 | WEEK 46-47 11 NOVEMBER 2020


Dekhuis terug op ‘t Zwarte Zwaantje


Provincie Noord-Holland steunt alsnog Green Deal


HAARLEM De provincie Noord-Holland wil haar zeehavens en de binnenvaartsector in het gebied helpen verduurzamen. Om die reden schaart de provincie zich binnen- kort alsnog achter de Green Deal Zeevaart, Binnenvaart en Havens.


Voor de provincie is duurzaamheid een speerpunt dat goed aansluit bij de ambities van de Green Deal. De logistieke sector kan volgens de provincie een grote bijdrage le- veren aan de reductie van CO2-emissies en minder uitstoot van andere verontreinigen- de stoffen, zoals stikstof, zwaveloxiden en fijnstof.


Noord-Holland deed de afgelopen jaren di- verse onderzoeken naar verduurzaming van de binnenvaart. Daaruit bleek dat het nu een logisch moment is om alsnog aan te slui- ten bij de in 2019 ondertekende Green Deal


Zeevaart, Binnenvaart en Havens. De provin- cie onderzoekt nu hoe zij de verduurzaming van de scheepvaart praktisch kan ondersteu- nen, bijvoorbeeld in de vorm van een subsi- dieregeling duurzame zeehavens.


Waterstof Tevens wordt een koppeling tussen vraag en aanbod van waterstof als alternatieve scheepsbrandstof nagestreefd. Door goede- renstromen op schepen te bundelen kunnen daarnaast vervoersbewegingen over de weg worden voorkomen.


Om dit laatste te stimuleren, neemt de pro- vincie deel aan onder meer het program- ma NoordWestConnect. En: “We stimule- ren partners hun binnenvaartschepen te verduurzamen door samenwerking in on- der meer het Noordzeekanaalgebied en het Ontwikkelbedrijf Noord-Holland Noord.”


5


Nieuw standaardontwerp voor elektrisch voetveer op Nederrijn


DORDRECHT Op vrijdag 6 november is aan boord van het voormalige speeltuinschip Zwarte Zwaantje een dekhuis geplaatst. Afgelopen maand heeſt Neptune Repair het dekhuis met stuurhut, schoorsteen en al na- gebouwd van de originele bouwtekeningen uit 1932.


In de loop van deze week wordt op de werf in Hardinxveld-Giessendam alles netjes afge- werkt, waarna het Zwarte Zwaantje op trans- port naar Leefwerf De Biesbosch zal gaan in Dordrecht. Daar maakt zij straks deel uit van een drijvend parkje, dat openbaar toeganke- lijk wordt.


Elio Barone van stichting Leefwerf De Biesbosch: “De afgelopen maanden is er bij Neptune heel hard gewerkt om dit mogelijk te maken. Allereerst heeſt de werf het dek- huis in de loods gebouwd. Vervolgens moest er heel wat beton weggehakt worden, voordat het dekhuis geplaatst kon worden. Neptune heeſt kosten nog moeite gespaard: dit dek- huis is een toonbeeld van het maritiem vak- manschap waar de werf bekend om staat. De


stichting is erg erkentelijk voor de hulp en mo- gelijkheden die Neptune heeſt geboden om dit te realiseren.”


Stoompont De provincie Zuid Holland heeſt vorig jaar subsidie toegekend in het kader van de Erfgoedlijn Waterdriehoek om het Zwarte Zwaantje in oude glorie te herstellen. Als voor- malige stoompont Gorinchem V was zij een van de vele veren die vorige eeuwen in de pro- vincie hebben gevaren, lang voordat er brug- gen werden gebouwd.


Na actieve dienst is de stoompont naar de sloop gegaan. Daar heeſt de Algemene Maatschappij Voor Varenden (AMVV), nu Steunpunt Binnenvaart, haar gekocht en omgebouwd tot speeltuinschip ‘t Zwarte Zwaantje. Toen is ook het originele dekhuis verwijderd en een betonnen vloer en zandbak met speeltoestellen aangelegd en heeſt zij tot 2017 in de Maashaven in Rotterdam gelegen. Nu zal ‘t Zwarte Zwaantje weer te bewonde- ren en te bezoeken zijn in de staat zoals zij 88 jaar geleden gebouwd is.


Bij de kiellegging wordt een afbeelding van de veerpont omhoog gehouden door directeur Rob Huisman van de Huisman Etech Groep BV en Alex Kwakernaak, directeur UitRwaarde.


DREUMEL De kiellegging van een nieuw te bouwen elektrisch voetveer voor de Nederrijn had afgelopen vrijdag 6 november plaats bij scheepswerf Sepers in Dreumel.


Fusie BLN-Schuttevaer en CBRB 'begin volgend jaar een feit'


ZWIJNDRECHT Brancheorganisaties Koninklijke BLN-Schuttevaer en het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) fuseren begin volgend jaar. Dat schrijven de beide binnenvaartclubs in een mail aan hun leden.


De fusiepartners werken de komende maan- den het voorstel verder uit. In het eerste kwar- taal van 2021 moeten de leden zich uitspreken. De twee trekken al geruime tijd samen op in de behartiging van de binnenvaartbelangen.


Wat de naam wordt, wie de voorzitter en waar de hoofdzetel komt, is nog onduidelijk.


Het CBRB huist nog aan het Vasteland in Rotterdam, BLN-Schuttevaer in Zwijndrecht. De twee kondigden al in 2019 aan een volledige fusie te onderzoeken.


“Deze samenwerking is een goede opmaat naar een volledige fusie, die moet leiden tot een nieuwe krachtige binnenvaartorganisa- tie met één stel statuten, één strategisch plan, één budgetproces, één inkomstbron en één krachtig communicatiekanaal om de binnen- vaart nog prominenter op de kaart te zetten”, zo luidt het plan. Daarnaast moet de organisa- tiegraad van de sector omhoog, vinden BLN- Schuttevaer en CBRB.


De exploitant UitRwaarde heeſt enige tijd gle- den al kenbaar gemaakt haar verenvloot te willen verduurzamen. Hierbij is ervoor ge- kozen om allereerst een emissieloze veer- pont te ontwikkelingen voor de veerverbin- dingen met maximaal 12 passagiers. Het eerste scheepje zal 1 maart 2021 worden opgeleverd.


Samen met onderzoeksinstituut Marin uit Wageningen en Huisman Etech uit Druten is een schetsontwerp ontwikkeld van een elek- trisch aangedreven veerpont die qua accuca- paciteit modulair uitgebreid kan worden. Het is een veerpont voorzien van laadklep, maar die eventueel ook als zijlader kan worden in- gezet. Hiermee is een standaard veerpont ontwikkeld die overal in Nederland maar ook daarbuiten ingezet kan worden.


Zonnepanelen De veerpont wordt aangedreven met een


25kWh elektromotor die haar vermogen haalt uit twee accu’s met een gezamenlijke netto- capaciteit van 65kWh. Deze accu’s worden ’s nachts opgeladen via een walstroomaan- sluiting, maar worden ook overdag gevoed met 16 zonnepanelen op het dak van de overkapping.


Het schetsontwerp is uitgewerkt door het nautisch architectenbureau Van Oossanen uit Wageningen. In september jongsleden is opdracht verleend aan scheepswerf Sepers Group bv uit Heerewaarden voor de bouw van het schip, waarbij de elektrotechnische aan- sturing en aandrijving verzorgd wordt door Huisman Etech.


Renkum-Heteren In samenspraak met de gemeenten Overbetuwe en Renkum is besloten het eer- ste elektrische voetveer met ingang van het nieuwe vaarseizoen over de Nederrijn te la- ten pendelen tussen Renkum en Heteren. Het voetveer zal ’s nachts worden opgeladen bij Smurfit Kappa Parenco in Renkum, dat en- thousiast haar volledige medewerking heeſt toegezegd.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68