950 | WEEK 46-47 11 NOVEMBER 2020


‘Masterplan’ voor dertig emissieloze schepen in 2030


11


Jan Bosman erelid van vereniging De Binnenvaart


DORDRECHT Jan Bosman is 31 okto- ber benoemd tot erelid van vereniging De Binnenvaart. Dit onder meer vanwege zijn werk voor de vereniging als rechterhand van de coör- dinator van de vereniging.


De voordracht tot erelid is gedaan tij- dens de dertigste jaarvergadering van de vereniging in de Biesboschhal in Dordrecht op 31 oktober.


Bosman is al zestien jaar, sinds de aankomst van de René Siegfried in Dordrecht, de tweede rech- terhand van Jos van Dongen, de coördinator. De voordracht voor het erelidmaatschap door de voorzitter van de stichting is unaniem overgeno- men door de leden.


ROTTERDAM Dertig emissieloze schepen in de vaart in 2030. Dat is het doel van het ‘Masterplan voor een emissieloze maritie- me sector’ als aanloop naar lange termijn schaalvergroting van de vergroening van de Nederlandse scheepvaart.


Centraal in het plan van branchevereniging Nederland Maritiem Land (NML) staan de fi- nanciering en ontwikkeling van technologieën om nagenoeg 100 procent emissieloze sche- pen binnen tien jaar in de vaart te brengen, on- der meer door een dertigtal pilotprojecten op te zetten voor zowel de zee- als in de binnen- vaart. Defensie en Rijkswaterstaat hebben zich bereid verklaard om als launching customer deel te nemen.


Het economische herstel na de coronapande- mie biedt volgens NML een kans op versnelling van de maritieme energietransitie. “Nederland


moet wereldleider worden op het gebied van duurzame scheepsbouw en scheepvaart”, al- dus Rob Verkerk, voorzitter van Nederland Maritiem Land. “Met dit initiatief vaart de Nederlandse overheid als eerste met emissie- loze schepen en versterken we onze internatio- nale concurrentiepositie.”


Voor de uitvoering van het Masterplan is extra financiering nodig. De sector kan tot 75 pro- cent zelfstandig financieren, maar cofinancie- ring is onmisbaar om de uitdagende doelstel- lingen te halen. Zonder deze cofinanciering loopt het plan veel vertraging op en wordt de doelstelling van 2030 onhaalbaar. De maritie- me sectoren vragen daarom 250 miljoen euro uit het Nationaal Groeifonds of het Europese Recovery & Resilience Fund (RRF).


Binnenwateren Tijdens een online innovatie evenement PLAN DE KAMPANJE


RTL-Z programma de Barometer Om de binnenvaart in deze tijden positief op de radar te houden, heeſt het BVB samen met Johnny Schapers van containerschip de Fixut Maris een televisie-item opgenomen voor het RTL-programma de Barometer. Op 28 oktober zijn tijdens de vaart in de Rotterdamse haven opnamen gemaakt voor de promotie van de binnenvaart. De focus lag vooral op het wer- ken aan boord en op de brede logistieke inzet- baarheid van de binnenvaart. In november zal er hard gewerkt worden om een mooie afleve- ring samen te stellen en deze begin 2021 op de televisie te krijgen.


Suikerbieten weer over water De start van de suikerbietencampagne van dit jaar brengt goed nieuws voor de binnenvaart. Want er gaat weer lading van het wegvervoer naar het schip. Voorlopig nog als proef. Maar als die slaagt, ligt er veel werk te wachten. De reden voor de herontdekking van de waterweg is dat Cosun Beet Company verder wil verduur- zamen en de CO2-uitstoot wil terugdringen. Woensdag 27 oktober is de pilot begonnen om de suikerbieten van Cosun met een bulkschip


te vervoeren vanuit Stein. Eén ruim werd ge- laden met kiepwagens, direct in het schip (zie foto) én een ruim met een kraan. Het schip ver- trok daarna naar Dinteloord. In de week van 9 november gaat men een proef doen met sui- kerbieten in open-top containers. De focus ligt vooral op kwaliteitsvergelijking tussen de ver- schillende laadmethoden. Het BVB heeſt Cosun in de aanloop naar de pilots voorzien van prak- tische informatie en de verschillende scena- rio’s uitgewerkt om vergelijkingen te kunnen maken. Wij zijn benieuwd naar de uitkomsten.


Online Open Dagen Festival In de periode van dinsdag 17 tot en met vrij- dag 27 november organiseert Scalda het Online Open Dagen Festival. Elke doordeweek- se avond van 17.00 tot 19.00 uur worden één of meer branches uitgelicht. Tijdens verschil- lende korte livestreams krijgen belangstellen- den informatie over het mbo, over Scalda en het aanmeldproces. Op de eerste avond staan de scheepvaart, transport en logisitiek cen- traal. Scalda leent van het Bureau Voorlichting Binnenvaart de VR-bril, waarmee je een kijkje neemt in het leven van een schipper.


van het maritieme Topconsortium Kennis & Innovatie stond op 3 november de dooront- wikkeling van duurzame technologieën cen- traal. Het ging daarbij om vaartuigen van diverse formaten en voor uiteenlopende toe- passingen, variërend van de Rijksrederij en Defensie tot aan commerciële schepen; voor zowel de binnenwateren als de oceanen.


Daarbij moet worden gedacht aan elek- trisch varen, waterstof of methanol als al- ternatieve brandstof, het gebruik van lich- ter materiaal zoals aluminium of innovatieve scheepsontwerpen.


Naast de opgave om tot verduurzaming van de nieuwbouw te komen, zal ook de bestaan- de vloot ‘vergroend’ moeten worden om aan klimaatdoelstellingen te voldoen. Tenminste vijf schepen zullen daartoe een retrofit ondergaan.


Belgische binnenscheepvaart noteert in 2019 lichte stijging


BRUSSEL In het jaar 2019 vervoerden binnen- schepen ongeveer 156 miljoen ton aan goe- deren over de Belgische waterwegen.


Dat is bijna 4 miljoen ton meer dan het jaar er- voor, zo meldt het federale overheidsbureau StatBel afgelopen vrijdag 23 oktober. De ten- dens wordt ‘licht stijgend’ genoemd. Het con- tainertransport door binnenschepen schom- melt rond de 21 miljoen ton.


De statistieken over 2018 en 2019 zijn volgens een compleet nieuwe methode berekend, voor de binnenvaart van álle schepen op de Belgische binnenwateren, dus ook van die uit het buitenland afkomstig zijn geweest.


Bureau Voorlichting Binnenvaart • Tel: 010 - 4 12 91 51 • Vasteland 78, 3011 BN Rotterdam www.bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl • info@bureauvoorlichtingbinnenvaart.nl


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68