950 | WEEK 46-47 11 NOVEMBER 2020


25


LUCHTZUIVERENDE COATING Vijf redenen om een luchtzuiverende coating te gebruiken aan boord


“O, wat lekker toch altijd dat jullie in de bui- tenlucht kunnen werken. Daar ben ik ja- loers op hoor!” Dit was ongeveer de stan- daardzin van mijn buurvrouw als ik thuis kwam na een paar weken varen. Als je daar over nadenkt, heeſt ze deels een punt, maar varen is ook werken, wonen en slapen in binnenruimtes. Waarbij machines en elec- tronica altijd in de buurt zijn en de buiten- lucht soms ook niet alles is, want het kan behoorlijk ruiken, stoffig of nat zijn buiten. En dat heeſt zo zijn invloed op de luchtkwa- liteit binnen!


Als u of wij de luchtkwaliteit zouden meten (en dat is best simpel te doen met in de han- del verkrijgbare meetapparaatjes van pakweg 40 euro per stuk) in de stuurhut, roef, slaap- vertrekken, machinekamer of vooronder, ko- men we steevast de volgende vijf elementen tegen: 1. Formaldehyde. De grenswaarden voor de hoeveelheid formaldehyde in de omge- vingslucht zijn wettelijk bepaald. Deze zijn voor mensen 0,15 mg/m3 bij een blootstel- lingsduur van 8 uur, of 0,5 mg/m3 / bij een blootstellingsduur van 15 minuten. Want formaldehyde is op den duur kankerver- wekkend, veroorzaakt irritatie aan ogen en keel en kan hoofdpijn en vermoeidheid veroorzaken. Formaldehyde duikt op veel plaatsen op, door het gebruik in geperste houtproducten zoals kasten en vloeren, in tapijt, in lijmen, in behandelingen voor het rechttrekken of krullen van haar, in mest- stoffen, in sigarettenrook en in plastic en papierproducten.


2. Vluchtige Organische Stoffen (VOS of VOC’s). Dat zijn chemische stoffen die bij kamer- temperatuur makkelijk verdampen of gas- vormig zijn. VOS zitten in veel producten. Denk aan benzine, verf, lijm, schoonmaak- middelen, boenwas, cosmetica , luchtver- frisser, nagellakremover, matrassen en bouwmaterialen. Ze worden daarin gebruikt


als bijvoorbeeld oplosmiddel, katalysator, of geurstof. Zonder deze VOS zouden lijm en verf bijvoorbeeld niet smeerbaar zijn. Of luchtverfrissers en schoonmaakmidde- len geen bloemen- of dennengeur hebben. Voorbeelden van VOS zijn: benzeen, tolu- een, glycolen en terpenen.


3. CO2. Gevaarlijk? Ja en nee, CO2 is op zich ongevaarlijk. Of zoals wetenschappers zeg- gen: inert, niet brandbaar en niet toxisch. Maar een grotere hoeveelheid CO2 in de ruimte verdringt wel de zuurstofopname in ons lichaam en dat fenomeen is niet wense- lijk. Doordat deze verdringing plaatsvindt, schakelt het lichaam over op een lager ener- giegebruik door de dag heen en deze actie levert dan klachten op zoals vermoeidheid, hoofdpijn en concentratieverlies.


4. Geur. Maar dat is toch niet meetbaar? Klopt, want er zit geen stankmeter op onze neu- zen. Maar toch hebben we er last van. WC- lucht, lucht van het koken. Stank van het product dat we laden. Gasolielucht. Muf ta- pijt of gordijn. Verflucht. Geur kan hinderlijk zijn.


5. Pollen, virussen, bacteriën en schimmel- sporen. Je merkt er pas wat van als het te laat is. Een ruimte die vrij is van voornoem- de elementen, houdt ons gezond. En ook weg van de corona-teststraat, want hoeveel hooikoortspatiënten hebben al onnodig een corona-test gedaan. Ik al twee… Door vocht, open ramen en deuren, warmte of even geen tijd om schoon te maken, of een deur of luik waarachter je zelden komt, ont- staan soms best gezondheidsbedreigende situaties. En die zijn er al genoeg aan boord.


Nu komt het leuke stuk. Er zijn twee simpe- le oplossingen. De eerste: ventileren. Goede ventilatie is een pure noodzaak, maar is niet altijd mogelijk! Thuis zet je de ramen en deu- ren open en (bijna) alles komt goed, maar dat gaat niet altijd aan boord, zeker niet tijdens laden of lossen.


De tweede oplossing is permanent en ver- eist geen open ramen of deuren: een trans- parante coating die reageert op licht en de lucht en oppervlakken zuivert. Elke dag, tus- sen de twee tot vijſtien jaar lang, afhankelijk van de uitvoering. Bijvoorbeeld op titanium dioxide gebaseerde coatings kunnen dit waar- maken. Niet allemaal, want omdat titanium dioxide organisch vuil verwijdert, is er soms een voorbehandeling van de ondergrond no- dig om ‘opeten’ van het oppervlak of van de glanslaag van uw verf te voorkomen. Ook het samenstellen van de vloeistof die de drager van de techniek is, is belangrijk. Natuurlijk zijn er producten die overal op kunnen, maar die werken lang niet zo goed en zo langdurig om de prijs te rechtvaardigen. Ga er vanuit dat elk oppervlak een eigen soort coating nodig heeſt, net zoals hout met houtverf wordt ge- schilderd en metaal met metaalverf.


nC® Clean Coat coatings worden actief on- der kunstmatig en UV-licht en blijven dat in het donker. Bijvoorbeeld met nC® Clean Coat Airpure behandelde oppervlakken blij- ven vrij van organische vervuiling en zorgen voor luchtzuivering. De coatings zijn water- gedragen formuleringen die gebruik maken van combinaties van zilver-oxide, platinum, boron, silica, titaandioxide en zink-oxiden. De coatings zijn fotokatalytisch actief en bij con- tact met licht zullen de coatings de zoals hier- boven beschreven vaste en gasvormige orga- nische vervuiling afbreken door oxidatie. De coatings zijn bekend om hun anti-microbiële werking. Momenteel worden enkele van de formuleringen door TNO en de Wageningen Universiteit getoetst op afbraaksnelheid van SARS-COV2. Sommige nC® Clean Coat toepas- singen werken ook zonder de noodzaak van licht.


De actieve luchtreinigende coatings verte- ren en verwijderen alle VOC’s en ongewens- te geuren of pollen uit de omgevingslucht,


waardoor deze lucht weer tot in een neutra- le sfeer wordt gezuiverd. Berekeningen leren dat 92 m2 gecoat oppervlak gelijk is aan de luchtfilterende capaciteit van acht volgroei- de eiken.


Een eenvoudige voorwaarde voor een goede en duurzame fotokatalyse is dus licht. Met de huidige verlichtingsmogelijkheden kunnen doorslaggevende resultaten worden behaald. Uiteraard is zonlicht of daglicht ook een uit- stekende ‘motor’ voor de coating. Daarom is het voor de luchtreiniging en sanering van het interieur het beste om alle soorten lichtbron- nen, wanden en plafonds te coaten, omdat bij de lichtbron en de dichtstbijzijnde oppervlak- ken de lichtintensiteit het hoogst is.


Zodra de coating is aangebracht en er is licht, zult u het verschil kunnen meten en ook mer- ken! Geuren worden afgebroken en de me- tingen zullen duidelijk aantonen dat bijvoor- beeld de hoeveelheid formaldehyde of VOS aanwezig in de lucht, verdwijnt. Ook kunnen we door een eenvoudige test de mate van vervuiling van een oppervlak in beeld bren- gen en na behandeling ook aantonen dat de vervuiling is verdwenen en ook weg blijſt. Ook in het donker!


Het aanbrengen is vrij eenvoudig, snel en heeſt nauwelijks impact, u hoeſt niet alles af te plakken en er ontstaat uiteraard geen che- mische lucht die nog wekenlang waarneem- baar is. Bent u nieuwsgierig naar de mogelijk- heden, dan kunt u via Meerbouw Rotterdam (info@meerbouwrotterdam.nl), nC Climate Coatings in Waddinxveen (technical@nc-group.org) of nC Marine Wormerveer (info@nc-marine.com) een gratis luchtkwaliteitsmeting laten doen en u laten adviseren over het aanbrengen van de coa- ting. nC® Clean Coats worden door nC Group of Companies geformuleerd en geproduceerd in Duitsland en Singapore.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68