52 Volop carrièrekansen in een stabiele binnenvaart


SPECIAL BINNENVAARTCARRIËRE 950 | WEEK 46-47


11 NOVEMBER 2020


De Nederlandse binnenvaart heeſt een vloot van ruim achtduizend schepen; de groot- ste en modernste van Europa, met een to- taal laadvermogen van meer dan negen mil- joen ton en een totaal vervoersaandeel van een derde deel van al het nationale goede- renvervoer. En toch is de binnenvaart niet di- rect het favoriete beroep waar jongeren voor kiezen, wanneer ze aan hun vakopleiding beginnen.


De personeelstekorten zijn dan ook groot in de binnenvaart. Maar hoe groot de perso- neelstekorten in de binnenvaart precies zijn, is niet geheel duidelijk. De hele vloot is boven- dien ‘ademend’ in omvang en laadvermogen, met een natuurlijke overcapaciteit die bijvoor- beeld bij laagwater toch vol aan de bak moet. Uit de Arbeidsmarktmonitor van Stichting Nederland Maritiem Land blijkt dat het aantal personeelsleden door de jaren heen redelijk stabiel blijſt. Zelfs in tijden van corona varen de schepen gewoon door.


Werken op de binnenvaartvloot biedt mooie kansen met een schat aan doorgroeimoge- lijkheden. Het is een werkelijk aantrekkelijk beroep: vrij, avontuurlijk en altijd dicht bij de natuur. Je leeſt en werkt op het altijd verande- rende binnenwater. Het is een van de weinige beroepen waar je horizon op elk moment van de dag wijzigt.


Binnenvaartschepen zijn er in alle soorten en


maten, die overal in Europa kunnen komen om hun lading op tijd te laden of te lossen in de (internationale zee)havens. Dát is de bin- nenvaart. Je kunt terecht op een container- schip, een schip met droge lading, een tanker, een bunkerschip. Europa telt 51.700 kilome- ter aan binnenwateren: met een binnenschip kom je dus overal. Verken buitenlandse ste- den, ontmoet veel collega’s uit het buitenland, je kan zelfs aan één stuk doorvaren tot aan de Zwarte Zee in Roemenië.


De coronacrisis gaat uiteindelijk een keer voorbij. Maar voor de binnenvaart blijſt het een probleem wanneer er weinig gekwalifi- ceerd personeel voorhanden is: werving kost meer moeite en er is een beperkte keuze als er zich uiteindelijk kandidaten aandienen. Studenten die een leerwerktraject volgen zijn er ook, maar zij hebben uiteraard begeleiding nodig en dat vergt ook een investering van schippers, al is het maar in tijd.


Tegelijkertijd is de branche wel volop in ont- wikkeling en worden er allerlei initiatieven ontplooid om nieuwe aanwas te creëren en het al bestaande personeelsbestand nog ver- der door te ontwikkelen. Het gaat dus de goe- de kant op in de binnenvaart. Er wordt meer en meer aan promotie gedaan en langzaam maar zeker groeit de binnenvaart van ‘onbe- kend maakt onbemind’ naar een interessan- te optie voor starters, zij-instromers en zelfs carrièretijgers.


GENOMINEERD ALS ESF-AMBASSADEUR VAN HET JAAR Antwerps project helpt kwetsbare jongeren aan een baan in de haven


gebeurde dat voornamelijk via activiteiten voor scholen, maar met het Job Discovery Lab bereikt het educatief centrum rechtstreeks de arbeidsmarkt.


ANTWERPEN Met het Job Discovery Lab ont- wikkelt het Havencentrum een nieuw arbeids- marktgericht concept, dat kwetsbare jongeren helpt om een job te vinden in de haven. Het initiatief krijgt steun van het Europees Sociaal Fonds (ESF). Samen met 25 andere projecten maakt het Lab kans om uitgeroepen te wor- den tot een van de drie ESF-ambassadeurs van dit jaar. De kandidatuur is te steunen door te stemmen via www.havencentrum.be.


Elk jaar bekroont het Europees Sociaal Fonds (ESF) drie organisaties die investe- ren in de arbeidskansen van kwetsbare groe- pen en in kwalitatieve loopbanen. Daar is het Havencentrum met het Job Discovery Lab er dit jaar één van. Het ESF daagt organisaties uit om het functioneren van de arbeidsmarkt duurzaam te verbeteren. En dat is nu precies waar het Havencentrum naar streeſt: jonge- ren enthousiasmeren om in en rond het ha- vengebied aan de slag te gaan. Tot nog toe


Gedeputeerde Ludwig Caluwé, voorzitter van het APB Havencentrum: “Om kwetsbare jon- ge werkzoekenden en schoolverlaters aan een job in de haven te helpen, ontwikkelt het Havencentrum een vernieuwende, gamified en interactieve workshop: het Job Discovery Lab. Die linkt hun eigen talenten en verwachtingen aan de diversiteit van beroepen in het haven- gebied. Het draagt ook bij tot een positiever zelfbeeld én rijkt hen tools aan om hun posi- tie op de arbeidsmarkt te versterken, zoals met concrete cv-tips en baansuggesties op maat.”


In volle ontwikkeling Het Job Discovery Lab is nog in volle ontwikke- ling. Projectverantwoordelijke Ellen Fels blikt vooruit op een ambitieus traject: “De eerste stappen zijn gezet: op basis van oriënterend onderzoek en gesprekken met doelgroepbe- geleiders is een ‘ experience map’ opgesteld. Momenteel zijn we het concept inhoudelijk aan het uitwerken en binnenkort toetsen we het bij stakeholders van de doelgroepen en stakehol- ders uit de haven. Vervolgens gaan we in 2021 diverse testsessies houden met leerlingen, stu- denten en jonge werkzoekenden. Zo willen we op basis van hun feedback tot een concept ko- men dat echt aansluit bij hun leefwereld.”


Uw partner voor gekwalificeerd


binnenvaart personeel


Leviano Crewing levert zowel tijdelijke als vaste vakbekwame bemanningsleden onder Nederlandse voorwaarden voor de binnenvaart, zoals deksmannen, lichtmatrozen, matrozen, stuurmannen en kapiteins. Door onze jarenlange ervaring weten wij precies de juiste persoon op de juiste plek te zetten.


Uw personeel is onze zorg.


UW PARTNER IN DE BINNENVAART, ONTZORGTVAN A TOT Z.


• Nederlandse voorwaarden • Vakbekwame bemanningsleden • Crewmanagement en detachering • Met vast contract of (vast) afloswerk • Erkend leerbedrijf


Gevraagd Schipper (evt. ZZP-er)


MATROOS/STUURMAN op mcs Navitas, vaartraject


GEVRAAGD: MATROOS


Rotterdam - Köln, vrijetijdsregeling 14 dagen op - 14 dagen af.


T: 06-51 838726 | E: jiskoot@vaart.net


1500 ton, i.b.v. radarpatent en evt. Rijnpatent


Binnenlandse vaart, zondags vrij. Fa. Buitendijk, H.I. Ambacht


Tel. 078-6812866, (’s avonds) 078-6814982 www.scheepvaarttelefoongids.nl


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68