950 | WEEK 46-47 11 NOVEMBER 2020
31 Verduurzaming scheepvaart dankzij frequentieregelaars
Danfoss en Oechies Elektrotechniek zorgen ervoor dat transport over water en wegen duurzamer kan worden gemaakt door mid- del van innovatieve oplossingen.
Dick Kant, solution sales engineer bij Danfoss Drives: “Danfoss heeſt als producent een to- taalpakket aan regelaars en soſtware, DC/DC omvormers om accu’s te laden en ontladen, en microGrid regelaars. Ook geschikt voor walladers voor bijvoorbeeld volledig elektri- sche veerponten.
Frequentieregelaars en energieomvormers worden gebruikt om elektromotoren aan te drijven, zoals de elektromotoren op het schip Sendo Liner (Schip van het jaar 2019/2020). Maar ook in de energieconversie, om alle energie die bijvoorbeeld uit accu’s of brand- stofcellen komt, om te zetten naar een elek- trische energie die bruikbaar is aan boord van een schip of op een landinstallatie.
Danfoss heeſt universele hardware met voor iedere toepassing een specifieke soſtware. Dat heeſt voor de systeembouwer het voordeel dat de hardware eigenlijk altijd gelijk is en we dus variatie hebben in componenten. Het soſt- wareplatform is universeel wat implementa- tie in het scheepspowermanagement systeem heel eenvoudig maakt.
Wij lopen voorop met de ontwikkeling van frequentieregelaars en energieomvormers. We kunnen deze testen in ons Application Development Center (ADC) in Gorinchem, waar we ook met klanten samen testen. We hebben een groot scala aan regelaars, van klein tot groot vermogen, met bijbehoren- de soſtware. We leveren deze drives aan sys- teembouwers, zoals Oechies. Zij passen deze onderdelen toe in hun totale elektrische in- stallatie, dus zij bouwen het in in het schip, waardoor het schip dus elektrisch kan varen. Oechies is echt een pionier op het gebied van elektrische en hybride schepen en heeſt de laatste jaren een schat aan ervaring en exper- tise opgebouwd.”
Sebastiaan van der Meer, directeur Sendo Shipping: “Wat betreſt de energietransitie in de scheepvaart is er nog een hoop te doen. Er zijn al veel initiatieven waar de Sendo Liner er een van is. Ideeën zijn er genoeg, de techniek
is voorhanden. Het is nu het samenbrengen van alle componenten op grotere schaal.
De voordelen van dit schip zijn: • Voorbereid op gebruik van toekomstige energiebronnen zonder grote ombouw
• Tot wel 3 uur emissieloos varen • 35% minder brandstofverbruik ten opzichte van een conventionele aandrijving
• Significante reductie CO2-uitstoot • 8% meer lading
De Sendo Liner is een compleet nieuw ont- werp. Gebouwd als een geëlektrificeerd plat- form, modulair opgebouwd, dus ook toe- komstige energiebronnen, zoals batterijen, waterstof of zelfs kernenergie, zijn daardoor toepasbaar. Met hetzelfde doel voor ogen zijn ook de XL-schepen Nave en Mare ontwikkeld.” “Oechies Elektrotechniek is een elektrisch in- stallatiebedrijf wat elektrische installatie aan boord van voornamelijk binnenvaartschepen
installeert. Wij krijgen van een reder/eigenaar een bepaald wensenpakket voor een diesel elektrische, hybride of volledig elektrische aandrijving. Samen met Danfoss kijken we hoe we dit zo efficiënt en economisch moge- lijk kunnen inrichten om voor de gebruiker de laagste TCO maar een zo hoog mogelijke effi- ciëntie te behalen. Dus dat alle energie zo op- timaal mogelijk gebruikt wordt. Door deze fij- ne samenwerking lukt het om heel mooie en bijzondere elektrisch varende schepen te kun- nen leveren, aldus William Duijzer, service ma- nager bij Oechies Elektrotechniek.
Kijk de aflevering van How it’s Done (RTL-Z) over de Sendo Liner hier terug:
bit.ly/ SendoLinerDanfossOechies
Danfoss Drives
cs@danfoss.nl Tel: 010 – 808 2222
www.danfoss.nl
uitstootGEEN
Geen uitstoot met Danfoss drives technologie
De verduurzaming in de maritieme industrie gaat op volle snelheid. Danfoss ondersteunt de sector door standaard frequentieomvormers van nieuwe software te voorzien om alle facetten van elektrische energieconversie uit te voeren. Danfoss Drives, tel: +31 10 8082222,
cs@danfoss.nl,
www.danfoss.nl
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68
