search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
950 | WEEK 46-47 11 NOVEMBER 2020


39


47 BARGELINK COMBINEERT 50 HET SIGMAPLAN BOEK OVER PARLEVINKER EEN GEREGELD LEVEN 55 Corona-dal voor Duitse binnenvaart in eerste halfjaar


BERLIJN Volgens het Duitse federale sta- tistiekbureau Destatis is het transport per binnenschip in de eerste zes maanden van dit jaar met 11 procent gekrompen. Ook in juli en augustus kwakkelde de sector. September liet herstel zien, maar het volu- me bleef ook in deze maand achter bij de- zelfde maand een jaar geleden.


De oorzaak van de krimpende vrachtvolu- mes is eenduidig toe te schrijven aan de re- cessie als gevolg van de corona-lockdowns. Duitse schepen bleven relatief nog actief in het binnenlands vervoer. Daar bedroeg de krimp maar 3,2 procent. In transitverkeer ver- loren de Duitse schippers bijna 20 procent aan vracht. Overig internationaal transport (de aan- en afvoer) kromp met 12,9 procent. Gezamenlijk transportvolume in de maanden januari tot en met juni 2020 bedroeg 94,59 miljoen ton, een afname van 11 procent.


In het eerste halfjaar zagen de havens in Mannheim (-19,8), Bremen (-17,7) en Hamburg (-16,4 procent) de grootste af- name in binnenvaartvervoer. In Duisburg, de grootste binnenhaven van Europa, liep het transportvolume met 12,6 procent te- rug. Daarentegen groeide het volume in


de havens van Keulen met een lichte 1,8 procent.


Kolentransport kromp met 37 procent, mede veroorzaakt door de afbouw van kolencentra- les. Ook het automobieltransport nam met bijna een derde deel (-30 procent) af. Alleen landbouw- en levensmiddelentransport kon groeien met respectievelijk 10 en 5 procent. Alle andere nog niet genoemde goederen in de natte en droge bulksectoren namen af.


Laagwater De economische tegenwind had ook in juli en augustus nog negatieve gevolgen voor de binnenvaart. In september groeide het trans- portvolume weer ten opzichte van de zomer- maanden, maar toen speelde het lage water- peil met name op de Donau en de Elbe weer parten. Op de Elbe kwam de scheepvaart kor- te tijd helemaal stil te liggen, terwijl op de Donau tijdelijk maar een kwart van het laad- ruim gevuld kon worden. Ook op de Rijn kon- den de schepen overigens niet meer volgela- den varen.


Volgens het federale bureau voor goederen- verkeer (BAG), dat sinds de corona-uitbraak regelmatig de vervoerstrends weergeeſt, ging


35


Bedrijvigheid in een Keulse haven.


het in september met de tankvaart goed, om- dat er meer vraag naar (bio)diesel en benzine was. Kerosine voor vliegtuigen daarentegen is nog steeds weinig gevraagd.


Kolen-, erts- en staaltransport lijdt onder de zwakke auto-industrie. Vervoer van containers


Archieffoto HGK


en bouwmateriaal ligt weer bijna op het ni- veau van een jaar eerder. De sector kijkt ech- ter nuchter positief naar de winter, en ver- wacht dat de trend van september zich voortzet, te weten: stabiel, maar iets zwakker dan een jaar geleden.


Damen bouwt negen duurzame Waterbussen


Foto’s Damen Vincent Maes, Kommer Damen (beiden Damen), Gerbrand Schutten (CEO Aqualiner) en Maurice Swets (Swets ODV Maritiem) bij de contractondertekening.


GORINCHEM Damen Shipyards heeſt afgelo- pen 2 november een contract getekend met de Nederlandse joint venture Aqualiner- Swets voor in totaal negen passagierssche- pen. Met deze snelle catamarans verzorgt dat bedrijf vanaf 2022 namens de provin- cie Zuid-Holland en de regio, beter bekend als Waterbus, het openbaar vervoer tussen Rotterdam en de Drechtsteden. Aqualiner- Swets verzorgt het openbaar vervoer voor vijſtien jaar.


Damen levert onder meer zes hybride en koolstofvezel Waterbussen voor de snelle Intercity-routes tussen Sliedrecht, Dordrecht, Rotterdam en het werelderfgoed van Kinderdijk. Damen en de nieuwe uitvoerders hebben in het ontwerp de mogelijkheid opge- nomen om deze schepen uiterlijk in 2030 om te bouwen naar volledige elektrische voort- stuwing. De overige drie schepen, City Ferries, zullen vanaf de start van de dienst in 2022 vol- ledig elektrisch gaan varen in het stadsgebied van Dordrecht, Papendrecht en Zwijndrecht.


Samen met het Maritiem Onderzoeksinstituut Nederland (Marin) heeſt Damen een para- metrische studie en rompoptimalisatie uit- gevoerd om de prestaties met de lage-weer- stands catamarans te verbeteren. Dit is bedoeld om de door de vaartuigen gepro- duceerde zogspoeling te verminderen, om geen overlast te veroorzaken voor degenen die in het werkgebied op het water wonen en werken.


Passagiersbeleving Vincent Maes, salesmanager Damen Benelux: “Ons werk aan dit project is een goede de- monstratie van de rol van Damen, niet alleen als scheepsbouwer, maar ook als leveran- cier van uitgebreide maritieme oplossingen. Bijzonder is de nauwe samenwerking met het team van Aqualiner-Swets. Samen hebben we elk aspect van de dienst doorgenomen, waarbij we hebben gekeken naar scheeps- types, routes en snelheden voor maximale brandstofefficiëntie en methoden hebben overwogen om ook de passagiersbeleving te


verbeteren. De samenwerking is tot dusver uitstekend verlopen en we kijken ernaar uit om deze tijdens de bouw en daarna voort te zetten.”


Snelle groei Oprichters van Aqualiner-Swets, Gerbrand Schutten en Maurice Swets, hechten veel waarde aan het vermelden dat de samenwer- king met Damen een grote bijdrage heeſt gele- verd aan de snelle groei van hun veerbedrijf.


Gerbrand Schutten zegt: "Vanaf het mo- ment dat we in 2017 samenkwamen om De Waterbus in Antwerpen op te richten, geloof- den Kommer Damen en zijn bedrijf in onze in- spiratie, strategie en aanpak voor de reis van de klant en onze kostbare omgeving. Met als resultaat dit geweldige contract en niet min- der dan negen nieuwe opwindende hybride en elektrische veerboten. Het was en zal nog een hele reis worden, maar zoals Franklin Roosevelt ooit zei: ’Een gladde zee heeſt nooit een bekwame zeiler opgeleverd.”


Damen Water Bus 2907 E3 LR.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68