search.noResults

search.searching

dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
Rijkswaterstaat staat de komende jaren voor een groot aantal uitdagingen. Directeur-generaal van Rijkswaterstaat Michèle Blom licht toe hoe Rijkswaterstaat de noodzakelijke extra aandacht voor het beheer en onderhoud van het areaal en een aanzienlijke vervangings- en renovatieopgave gaat vorm- geven. “Tegelijkertijd met deze enorme opgave willen we bij deze projecten eveneens de kansen be- nutten die verduurzaming en digitalisering met zich meebrengen. Daarbij is het belangrijk de over- last van de werkzaamheden tot een minimum te beperken, terwijl de drukte op de wegen alleen maar toeneemt.” Tekst: Wink Sabée


          


“De infrastructuur in Nederland vol- doet in het algemeen aan de presta- tieafspraken en vereisten betreffen- de beschikbaarheid, betrouwbaarheid en veiligheid. Met name na de Tweede Wereldoorlog is er veel geïnvesteerd in de aanleg van infrastructuur om aan de groeiende mobiliteitsvraag te kunnen voldoen. Sinds de jaren ’60 is de om- vang van het verkeer verachtvoudigd en vrachtwagens zijn veel zwaarder bela- den. Daar komt bij dat de meeste van deze kunstwerken nu zo’n vijftig tot ze- ventig jaar in gebruik zijn. Hoewel het nu nog heel goed functioneert moeten we er nu wel over nadenken hoe alles ook goed blijft functioneren. Naast de struc- turele aandacht die er is voor beheer en onderhoud komt daar nu de speciale aandacht voor de vervanging en reno- vatie van kunstwerken bij.”


      “Voor vervanging en renovatie neemt het budget toe van gemiddeld circa €150 miljoen per jaar in de periode tot 2020 tot een verwacht volume van ruim €350 miljoen per jaar voor de periode vanaf 2020. Ook wordt gekeken hoe uit- gesteld onderhoud versneld kan wor- den aangepakt. We zien dat er meer on- derhoud moet worden gepleegd en ook dat de prijzen op dit moment stijgen. We onderzoeken daarom hoeveel budget totaal nodig is voor het vervangen en re- noveren van kunstwerken, het uitvoeren


van het benodigde onderhoud en tege- lijkertijd het benutten van kansen op het gebied van verduurzaming en digitalise- ring. Het is natuurlijk effi ciënter al deze opgaven en ontwikkelingen in een inte- grale aanpak tot stand te brengen.”


     “Dit pakken we natuurlijk al aan. Niet al- leen de kunstwerken, ook wegen/ver- hardingen et cetera. Het gaat erom dat we een beheerconcept hebben voor alle type objecten en dat we afhankelijk van het type object inspecteren, preven- tief (na x jaar) vervangen, of er bewust voor kiezen om correctief te vervangen. We intensiveren het inspectieregime en nemen zo nodig aanvullende beheer- maatregelen. Als we denken dat een kunstwerk extra aandacht nodig heeft, pakken wij dat aan in samenwerking met marktpartijen. Daarbij onderzoe- ken we ook of de huidige contractvor- men nog voldoende passend zijn bij de opgave.”


      


“Zoals ik zojuist aangaf willen we de opgaven op het gebied van beheer en onderhoud én vervanging en renova- tie aangrijpen als een kans om de in- frastructuur verder te verduurzamen en tegelijkertijd de digitaliseringsopgave binnen de infrastructuur mee te nemen. In onze visie vraagt dit niet alleen iets van Rijkswaterstaat, maar ook iets van marktpartijen, namelijk innovatie. Om de


markt tegemoet te komen, willen we in- novatie stimuleren door marktpartijen in de gelegenheid te stellen in aanmerking te komen voor herhaalopdrachten nadat een innovatie succesvol is gerealiseerd. Op deze wijze verkrijgen marktpartijen meer volume, waardoor het voor hen aantrekkelijker wordt te investeren in in- novatie. Om deze reden zijn we nu bezig met het ontwikkelen van een portfolio- contract. Met dergelijke contracten kun- nen we grotere volumes in kavels on- derbrengen, zodat we marktpartijen het perspectief kunnen bieden op herhaal- opdrachten. Ze moeten dan wel laten zien dat ze een betere kwaliteit kunnen leveren als gevolg van deze innovaties.”


               “Wat wij in goed overleg met de markt hebben geconstateerd, is dat de op- drachten die wij verlenen veel com- plexer zijn geworden. Dat is ook logisch, want de ontwikkelingen volgen elkaar pijlsnel op. Dat is al zo sinds de eerste uitgave van OTAR verscheen in 1919 – ik maak direct van de gelegenheid ge- bruik OTAR te feliciteren met het 100-ja- rig jubileum, echt fantastisch! Want er is de afgelopen honderd jaar op tech- nologisch gebied enorm veel vooruit- gang geboekt. Om het in perspectief te plaatsen: in 1919 werd KLM opgericht en in dat jaar was de eerste radio-uit- zending. De ontwikkelingen daarna zijn gigantisch geweest. De verwachting is dat het nog complexer wordt.”


Nr.5 - 2019 OTAR O Nr.5 - 2019TAR 7


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48