genova L’INAUGURAZIONE DELL’AUTOSILO SLITTAAFINE 2012
SanMartino,unagalleria bloccalacostruzionedelpark
Costi insalita.L’impresa: «PagheràilComune».Tursi: «Neppureuneuro» VINCENZOGALIANO
L’AUTOSILOche sta prendendo fa- ticosamente forma davanti all’in- gresso principale del San Martino, sottolargoBenzi -cinquepianie420 posti auto, interamente pubblici - nonsarà inauguratoprimadella fine del 2012. Dopo mesi e mesi di stop, consumati tra problemi tecnici e contenziosi,unaltrointopporischia di dilatare ulteriormente i tempi del cantierecausando,comenonbastas- se,unaumentodeicostiacaricodella collettività. «La scorsa primavera - spiega Carlo Cillara Rossi, progetti- sta del park che la Saba Italia sta co- struendo con la formula del project financing - abbiamo scoperto una vecchia condotta fognaria a 14metri di profondità, all’interno dello scavo chestiamorealizzandoalcentrodel- lapiazza».La “sorpresa” spuntata al di là dei pannelli che circondano il cantiere (e che impediscono la fuo- riuscitadellepolverimaanchedive- dere cosa succede là dentro) non è banale come potrebbe apparire. «Nella vecchia galleria dove un tem- po venivano convogliati gli scarichi fognari -continuaCillara- oggicon- fluiscono le acque bianche. Perciò, primadi continuare i lavori inquella parte di cantiere, è necessario risol- vere il problema della condotta. Le alternative sono due: o la deviamo, oppure la trasformiamo in un pozzo dotatodipompe cheportanol’acqua in superficie». Ambedue le ipotesi sono state tra-
ALLARMEIN VIACANEVARI
ILSECOLOXIX DOMENICA
26SETTEMBRE2010
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BETONIERA AGGANCIA E SCARDINA
TABELLONE DELCOMUNEA MARASSI UNAgrossa betoniera,montata su un autocarro. È l’elemento che ha agganciato e trascinato a terra un tabellone con imessaggi delCo- mune in viaCanevari, aMarassi, ieri pomeriggio. L’incidente è av- venuto poco dopo le 17.
Il cantiereper la costruzionedelparcheggiosotterraneodavanti all’ingressodell’ospedale SanMartino FORNETTI
dotte dalla Saba in un progetto già presentato alComune. Si tratta, ora, di scegliere una delle due opzioni, avendo presente che la deviazione del canale farebbe lievitare i costi di circa600milaeuro(300milaeurose sioptasseper ilposto).Chipaga?«In base al contratto, gli oneri supple- mentari sono a carico delComune», fa sapere Cillara. Un’altra doccia freddaperPalazzoTursi,giàallepre- se col rebus delle risorse da trovare per risarcire i costruttori del park dell’Acquasola, dopo la decisione di bloccarei lavori.Nel caso delparkdi largoBenzi,però,l’assessoreaiLavo- ri pubblici, Mario Margini, lo dice chiaro e tondo: «Non tireremo fuori soldi. Se ci sarà da ripagare degli in- terventi extra, lo faremo allungando laconcessione,oggitrentennale,alla Saba». Poi c’è ilproblemadeipesan- tissimi ritardi sullatabelladimarcia. Come detto, sono previsti ancora due anni (almeno) di sofferenza per la viabilità che ruota attorno al più grande ospedale della Regione, oggi praticamente sotto assedio. Con di- sagi enormi permigliaia di persone: dai dipendenti della cittadella sani- tariaaiparentideiricoverati,dai for- nitori agli stessi abitanti delle zone
circostanti.SecondoCillara, l’ultimo ostacoloemersonelcorsodegli scavi dovrebbe avere un impatto limitato sul cronoprogramma. «I lavori - af- fermailprogettista-possonoandare avanti in altre parti dell’area».Èan- chevero,però,cheilritardoaccumu- lato è di circa un anno emezzo e che lanuovaincognitadellagalleria“fan- tasma” è destinata ad appesantire il quadro.Ilavoridell’autosilo,sucuila Saba sta investendo circa 10milioni di euro(di cui 1,5milioni è contribu- to pubblico) sono iniziati nel giugno 2007. Nel marzo del 2009 il primo stop, legatoufficialmente aduncon- tenziosotralaSabaelaSigenco, l’im- presa che operava in sub-appalto. Maancheall’ipotesi,spuntatastrada facendo,ditrasferireamonteladire- zione amministrativa dell’ospedale realizzando un parcheggio al centro del complesso.Pianoche aveva fatto temere alla Saba la perdita di attrat- tività per l’autosilo in costruzione. L’operaèripartitanelluglio2007ma il traguardo è ancora incerto. «Nel sottosuolo-concludeCillara-abbia- motrovatounaquantitàesageratadi sottoutenzedicuisierapersamemo-
ria».
galiano@ilsecoloxix.it ©RIPRODUZIONERISERVATA
IERI IL PRIMO VIAGGIO
Dopocent’anni tornail treno
deglizar:daMosca
aNizzaviaGenova Cinquantaorediviaggio,3.279chilometri: ventiduefermate,quattroinLiguria
IN ATTESA DI VALUTARECONPRECISIONE I DANNIDAPAGARE, TURSI HA SCELTO DINONINTERVENIRE
ACQUASOLA, ILCANTIEREPERORANONSIFERMA PISSARELLO: «LACONCESSIONERESTAVALIDA»
GIULIANOGNECCO
VOLEREè unconto, potere è unal- tro. Perché la giunta comunale di Genovahadecisodinonvolerpiùla realizzazione di un parcheggio al- l’Acquasola,progettoalqualequesta amministrazionenonèmai statafa- vorevole. Però ci sono dei vincoli, e anche la disponibilità a pagare una penale si contra con limiti oggettivi come le risorsedi bilancio. «Le cifre chesonocircolatesonoinadeguate- avverte Giuseppe Filimbaia, ammi- nistratore delegato di Sistema Par- cheggi, cheha la concessioneper re- alizzare il park interrato - Noi in questo momento continuiamo ad andare avanti, anche se la stagione nonèquellagiusta.Losaràafineot- tobre, comunque proseguiamo». IlComunehacalcolatounesborso
oscillante fra i 300.000 euro e i due milioni,conlapossibilitàdispinger- si finoatremilioni.Già,anchesepoi
TAGLIATA fuori dall’alta velocità, colterzovalicosempreinattesadifi- nanziamenti, Genova raccoglie un premio di consolazione ferroviario. NonlearrivadaRoma,madaMosca ehal’alluredellanostalgia,deitempi in cui gli aristocratici e gli intellet- tuali russi adoravano soggiornare sulle riviere liguri. Si spera sia di buon auspicio per il turismo di oggi, meno blasonatoma prezioso e favo- riscalepresenzedi turistidell’Euro- pa dell’Est in Liguria. La stazione Principeèunadelle22tappe, lasedi- cesima,delnuovotrenoMosca-Niz- za giunto in Italia, ierimattina alle 8.11 con circa un’ora di ritardo sul- l’ora prevista, per colpa di un’inter- ruzione al traffico ferroviario inter- ritorio austriaco. Il treno, denominato “17-18”, è
stato ribattezzato dai mass media colnomepiùsuggestivodi“trenode-
l’Acquasola necessita di ingenti la- vori dimanutenzione,per i quali Si- stemaParcheggi sièimpegnataain- vestirenonmenodiduemilioni.Ese già Tursi fa fatica a spingersi a tre, non sarà facile reperire i cinquemi- lioni necessari per tutta l’operazio- ne.Chepoi,nonèmicadettocheba- stino: Sistema Parcheggi, come ha ricordato sul Secolo XIX di venerdì anche il presidente Maria Teresa Gambino, sul piatto mette anche il pregresso, compreso il dietrofront del Comune sulla costruzione del parkdipiazzadella Vittoria.Quindi, se è di tre milioni la proposta,nonsene farà nulla. Infatti, a Palazzo
Tursi sono molto cauti.Enonostante il fatto che ogni giorno di cantiere
IPASSAGGI Il vicesindaco: «Per
revocare il permesso di costruire va seguitouniter,
come per il rilascio»
apertochepassaaumentanolesom- me da rimborsare (ma anche gli in- terventidafareperripristinarelasi- tuazione), nessuno si sogna di stop- pare i lavori e revocare la concessio- ne. Conferma il vicesindaco Paolo Pissarello, assessore alla Mobilità: «Non è un palo piantato in più che può cambiare le cose.Dobbiamo fa- re atti, e vogliamolavorareper capi- re se la cosa è possibile». Appunto, volere è una cosa, potere è un altra. Perché la volontà non è sufficiente: ci vogliono soldi, e tanti. E il Comune nonnaviga certo in buone acque, tanto èverochehataglia- to anche lameren- da a scuola, pro- mettendo di ridi- stribuire la frutta solo dopo le prote- ste dei genitori. Insiste Pissarel-
DOMENICA SERA PARTENZA PER LA RUSSIA
Il treno daMosca ieri aBolzano, prima tappa italiana.APrincipe arriva il sabato alle 14.13 e parte perNizza alle 14.35. Il ritorno la domenica a Principe alle 23.41.
gli Zar” ed è arrivato alla stazione Principeierialle14.13.Ripartitoalle 14.35si è fermatoaSanremo,Bordi- ghera,Ventimiglia,primadi entrare in territorio francese dove ha tocca- toMentoneefattocapolineaaNizza. A bordo nessuna granduchessa ma parlamentari russi, imprenditori, turisti, accolti ieri mattina a Bolza- no, prima tappa italiana del convo- glio,dal sindacodellacittàaltoatesi- na e dal presidente dellaProvincia. Erano novantasei anni che dalla
Russia non era più transitato in Ita- liaalcuntrenodiretto.L’ultimopas- sò nel 1914, prima della rivoluzione d’ottobre.Ilnuovotrenoècomposto da dodici vetture e due carrozze ri- storante. Parte una volta alla setti- mana, il giovedì alle 16.17, dalla sta- zioneBelorusskydiMoscaeimpiega 50oreperraggiungereNizza.Ilviag- gio dura più di due giornima il per-
lo: «Abbiamo fatto un passaggio per vedere se qualcosa si può fare.Èov- viochevicendediquestotiposipor- tano dietro diverse posizioni sui ri- sarcimenti».Ealmomento,Sistema Parcheggi e il Comune sembrano decisamente distanti. Comunque, la concessione non
può essere revocata con un colpo di penna, inunattimo:«Bisognasegui- re l’iter come era stato fatto per la concessione-avvertePissarello-La revocapuò essere solo all’interno di determinati limiti». Già, ma se oc- corre seguire l’iter della concessio- ne,rischianodivolerci tempibiblici. Enonèpossibileescludereunacoda intribunale.Appunto:ocisiaccorda con il prezzo, o la volontà resta tale. Perché un atto d’imperio potrebbe essere controproducente: «Potreb- be essere più costoso revocare la
concessione», ammettePissarello.
gnecco@ilsecoloxix.it ©RIPRODUZIONERISERVATA
corsoda coprire è lungo3.279chilo- metri. La domenica, alle 19.22, da Nizza,iniziailritornoperMosca,do- veiltrenoarrivailmartedìalle23.17. La linea attraversa Bielorussia,
Polonia, Repubblica Ceca, Austria, Italia, Francia. Le ventidue stazioni sonoMosca,Vyazma,Smolensk,Or- sha,Minsk, Brest, Terespol, Varsa- via,Katowice,Zebrzydowice,Bohu- min, Breclav, Vienna, Linz, Inn- sbruck, Bolzano, Verona, Milano, Genova,Sanremo,Bordighera,Ven- timiglia,Mentone,Nizza. Il biglietto di andata e ritorno per
Per rimuovere la pesante struttu- ra divelta, è stato necessario l’in- tervento di una gru dei vigili del fuoco.Durante le operazioni, la strada in quel tratto è stata ri- stretta, con ripercussioni sul traf- fico in direzione centro città.
uno scompartimento di seconda classe a due letti costa 306 euro, in prima classe 459 euro. Viaggiare in business class con doccia e servizi privatiquadruplicailprezzochesale a1.200euro.Sonoprevisteriduzioni per bambini, senior e gruppi. D.A.
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