47
Êîíêóðåíòíûå ïðåèìóùåñòâà äëÿ èíâåñòîðà, ó÷àñòâóþùåãî â ïðîåêòå ÎÝÇ òóðèñòñêî-ðåêðåàöèîííîãî òèïà
Çåìåëüíûå ó÷àñòêè
• Âîçìîæíîñòü âûáîðà çåìåëüíîãî ó÷àñòêà íåîáõîäè- ìîé ïëîùàäè ïîä ïîòðåáíîñòè ëþáîãî ïðîåêòà
• Âîçìîæíîñòü îñóùåñòâëÿòü êîìïëåêñíóþ çàñòðîéêó òåð- ðèòîðèè, âûäåðæèâàÿ åäèíîå àðõèòåêòóðíîå ðåøåíèå
Íåîáõîäèìàÿ èíôðàñòðóêòóðà Àðåíäíûå è íàëîãîâûå ëüãîòû
• Íàëè÷èå èíôðàñòðóêòóðû äëÿ ðåçèäåíòîâ, ïîçâîëÿþùåé ñíèçèòü çàòðàòû íà çàñòðîéêó òåððèòîðèé
• Íàëè÷èå âñåõ íåîáõîäèìûõ èíæåíåðíûõ ñåòåé íà òåððèòîðèè ÎÝÇ
• Îòñóòñòâèå ïëàòåæåé çà òåõíîëî- ãè÷åñêîå ïðèñîåäèíåíèå ê ñåòÿì
• Ïîíèæåííûå ñòàâêè àðåíäû çå- ìåëüíûõ ó÷àñòêîâ, 2% îò êàäàñòðî- âîé ñòîèìîñòè ó÷àñòêà
• Âîçìîæíîñòü âûêóïà çåìëè ðåçè- äåíòîì íà ëüãîòíûõ óñëîâèÿõ
• Íåò íàëîãà íà èìóùåñòâî îðãàíèçàöèè
• Îñâîáîæäåíèå îò óïëàòû íàëîãà íà çåìëþ
Из всех туристических парков, созданных
в России, наиболее развитыми являются три особые экономические зоны туристско-рек- реационного типа. Одна из них — «Алтайская долина» в Республике Алтай (857 га). Здесь планируется развивать горнолыжный туризм, водный, экстремальный и лечебно-оздоро- вительный отдых. Запланированный объем государственных инвестиций в развитие этой зоны — 10 785 млрд. руб. Также нужно выделить «Бирюзовую Катунь» в Алтайском крае (3328 га), где ставка делается на экологи- ческий, водный, конный и лечебно-оздорови- тельный туризм. Государственные инвестиции в развитие зоны — 8178 млрд. руб. Третья из успешно развиваемых зон расположена в Рес- публике Бурятия. Это «Байкальская Гавань» площадью 3614 га. В рамках этого турис- тического парка развивается экологический, оздоровительный, горнолыжный, экскурсион- ный, круизный и религиозный туризм.
C чем связаны трудности развития сущест-
вующих туристско-рекреационных зон. Нуж- но понимать, что это удаленные регионы и массового туриста сегодня останавливает прежде всего высокая стоимость перелета. По большому счету, если взять Алтай или Байкал, это либо местный внутрирегиональ- ный туризм, дорогой элитный отдых (ко- гда туристы для перемещения используют вертолеты) или экстремальный туризм под рюкзаком либо на байдарках. Эти турпотоки и эти категории туристов не способны сего- дня дать туристским паркам достаточный стимул для развития. Только стабильный приток массового туриста сможет привлечь мелкий и средний бизнес, а также крупные иностранные компании в эти регионы. В настоящее время мы обсуждаем тему стои- мости авиабилетов с Ростуризмом, и они готовы этот вопрос лоббировать.
Кроме того, мы столкнулись с тем, что в
некоторых регионах до сих пор отсутствова- ли единые нормы строительства. Развитие
«Ñîâðåìåííûé îòåëü» äåêàáðü 2011
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86