search.noResults

search.searching

saml.title
dataCollection.invalidEmail
note.createNoteMessage

search.noResults

search.searching

orderForm.title

orderForm.productCode
orderForm.description
orderForm.quantity
orderForm.itemPrice
orderForm.price
orderForm.totalPrice
orderForm.deliveryDetails.billingAddress
orderForm.deliveryDetails.deliveryAddress
orderForm.noItems
Zeer kenmerkend voor de 20-serie en zijn opvolgers: de radiale plunjerpomp in de neus van de trekker. Rechts de brandstoftank, links de radiateur.


modellen hebben een bak met acht versnellingen met schakelmoffen, de opmaat naar een gesyn- chroniseerde versnellingsbak. Vanaf de 1020 was een hydraulische hoog-laagschakeling (Hi-Lo) le- verbaar, evenals een hydraulisch bediende rij-on- afhankelijke aftakaskoppeling. Bij de zwaarste trekker in de serie, de 3120 zescilinder, behoorde dat beide tot de standaard uitvoering. Voorwiel- aandrijving heeft de 1120 nooit gekend. Vanaf 1972 waren de vier- en de zescilinder leverbaar, met een hydraulische voorwielaandrijving. Die is ook nog bij de 30-serie gehandhaafd, hoewel de driecilinders toen leverbaar werden met een me- chanisch aangedreven vooras.


Werktuigen De trekker van Itse en Robin Bos staat voor een tweeschaar John Deere-wentelploeg. Feitelijk een groen gespoten Huard-ploeg uit Frankrijk. Na de overname van Lanz wilde John Deere zich in Euro- pa presenteren als full-liner, net als in Amerika. De


Lanz-fabriek was dat ook, maar ten tijde van de overname in 1956 had die al niet meer zo’n sterk werktuigenprogramma. Om toch een volledig pak- ket aan te bieden zocht John Deere samenwerking met andere fabrikanten, waaronder Huard. In 1959 nam het bedrijf in Frankrijk de Compagnie Conti- nentale de Motoculture (CCM) over, die vooral hooibouwwerktuigen produceerde. Daarmee had John Deere vooral in Frankrijk een vrij groot werk- tuigenprogramma onder eigen label. De overna- me van CCM leidde uiteindelijk tot de motorenfa- briek in Saran. Die fabriceert ook nu nog de motoren voor de Europese modellen. De motoren van de 20-serie zijn eveneens in Saran geprodu- ceerd. De motor van de 1120 kreeg vanaf mei 1971 kleine wijzigingen: het oliebad-luchtfilter werd een droog filter, en er kwam 2 pk bij.


TEKST: MARTIN SMITS FOTO’S: HANS PRINSEN


81 TREKKER MEI 2022


In het midden de oranje hendel van de hydraulisch bediende aftakas. Links naast het stuur de optionele Hi-Lo, de onder belasting schakelbare hoog-laag. Rechts het handgas.


Je laat de ploeg wentelen door aan een hendel te trekken. Eigenlijk is het alleen ontgrendelen: bij het heffen wordt een veersysteem gespannen dat de ploeg ronddraait.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92