Gebruikt
schaar, en maakt de balk bestand tegen een grotere buigweerstand. Na 2015 volgden geen belangrijke wijzigingen meer. Het steunwiel is in detail veranderd, maar voor wie een gebruikte 45S zoekt, zijn dat geen punten die het verschil maken.
Niet vaak te koop Pöttinger heeft in Nederland met ploegen een bescheiden, maar redelijk vast marktaandeel. Gebruikers zijn het merk ook wel trouw. Ze ruilen Pöttinger-ploegen vaak weer voor een nieuwe Pöttinger in, maar over het algemeen pas na jaren van gebruik. Een jonge gebruikte Pöttinger 45S kom je dus niet zou gauw tegen. Daarbij is de vraag naar mooie gebruikte werktuigen al langere tijd groot. Vaak zelfs groter dan het aanbod. Mooie inruil wordt daarom ook vlot verkocht. In enkele gevallen staat er bij de dealer een demoploeg die ook te koop is. Of in een enkel geval een splinternieuwe, vaak net niet de uitvoering waar veel vraag naar is. Voor een gebruikte Pöttinger- ploeg is er vooral in Duitsland wat aanbod. Die is dan vaak uitgevoerd met strokenrister en/of steenbeveiliging. Voor de kritische akkerbouwer die meent – al wordt dat in de hedendaagse markt maar weinig
Pöttinger Servo 45S Plus
Traction Control, het sys- teem waarmee een in- stelbare hoeveelheid ge- wicht van de ploeg naar de trekker wordt overge- bracht (gele scharnier- stuk), kan de wielslip merkbaar beperken.
meer verkocht – dat een ploeg volledig met schijfkouters moet zijn uitgerust, is een Pöttinger eigenlijk geen optie. Volledig met schijven uitgerust is leverbaar op de ploeg met steenbeveiliging, maar in de praktijk moet je die met een kaarsje zoeken. Bij de ploegen die in Duitsland gebruikt worden aangeboden, lijkt het of tipkouters er lang niet al- tijd op zitten. Voor Nederlandse gebruikers zijn tipkouters een voorwaarde. Anderzijds zijn het slijtdelen, en ben je voor € 70-€ 80 per schaar voorzien van nieuwe
tipkouters. Ook in voorscharen biedt Pöttinger di- verse opties. Het zijn eveneens slijtdelen, en zeker als ze bij een gebruikte ploeg al flink versleten zijn, is de keuze voor een ander type voorschaar altijd mogelijk. In werkdiepte zijn de voorscharen zon- der gereedschap makkelijk te verstellen, maar een hoekverstelling is niet mogelijk. Al missen gebrui- kers dat niet echt.
TEKST: MARTIN SMITS FOTO’S: KOOS GROENEWOLD, JAN WILLEM VAN VLIET, VERKOPERS
‘DE PLOEG BEVALT ONS NOG STEEDS HARTSTIKKE BEST’
ALBERT SCHIMMEL (51) IN OVERBERG (U.)
“De volgende ploeg mag in principe weer zoiets worden.”
Loonwerker Albert Schimmel kreeg in het voorjaar van 2016 een vijfschaar Servo 45S Plus als demop- loeg. Die beviel heel best en is gebleven. Com- pleet uitgevoerd met Traction Control, waarvan hij aanvankelijk niet meteen de meerwaarde inzag. Destijds viel het hem wel op dat de gewichtsover- dracht de wielslip kan beperken, en daardoor brandstof bespaart. “De chauffeur die ermee rijdt let nogal op brandstofverbruik, zeker nu met de hoge prijzen. En al is het moeilijk in harde cijfers uit te drukken, hij stelde onlangs weer vast dat met een juist gebruik van Traction Control toch 3 tot 4 liter diesel per uur valt te besparen”, vertelt Albert. Nu, zes of zeven jaar later, is de ploeg nog steeds op het bedrijf. En na 600 tot 700 hectare ploegen nog in prima conditie. De schaarpunten en zool- ijzers zijn een keer vervangen, maar verder was er niks bijzonders mee. Groenbemesters en gewas- resten werkt de ploeg netjes onder. En mocht hij aan vervanging toe zijn, dan zou het best wel weer zo’n zelfde ploeg kunnen worden. Omdat het gewoon goed bevalt.
66 TREKKER MEI 2022
Schimmel ploegt meest maisland, en grasland voor vernieuwing; op overwegend lichte, maar soms ook wel zwarte grond waar het ploegen niet altijd vanzelf gaat.
Loonbedrijf Schimmel ploegt jaarlijks zo’n 100 hectare. Met de Pöttinger Servo 45S lukt dat met veel plezier en zonder mankementen.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
