Trekkertest
schakelt de transmissie aarzelend versnelling voor versnelling op. Er is een functie ‘last prognose’, waarbij de trekker automatisch het toerental lichtjes preventief verhoogt als je een geselecteerde functie bedient (bijv. ventiel, aftakas of hef), en dat werkt fijn. Tijdens het veldwerk kun je eenvoudig met het scrolwiel in de Multicontroller de doelsnelheid aanpassen, maar in de transportmodus is die vastgesteld op 53 km/u. Daardoor is de automatiek niet handig voor wie 40 km/u wil rijden, omdat je bijvoorbeeld een getrokken werktuig meehebt die niet harder mag. De aftakas is trouwens typisch Amerikaans: 1.000 toeren aftakas is standaard, en 540 kan alleen als je de stomp wisselt. Voor zo’n bakbeest zou een 1000E-aftakas ook een goede optie zijn.
Kleur wisselen met led De hydrauliek laat weinig te wensen over. Er zijn maximaal zes plus drie ventielen met tijd- en de- bietregeling, net als de Power Beyond en 90 liter ontneembare olie. Hetzelfde kunnen we conclude- ren over het meetresultaat hier: de Magnum levert een oliestroom van maximaal 243,7 l/min, en maximaal 173,3 l/min door één ventiel. En nóg be- ter, is de bediening. Alle ventielen zijn te bedienen met flippertjes in de armleuning en drie daarvan
Case IH Magnum 400 AFS Connect
zijn ook te bedienen op de elektrische kruishendel. Fraai detail: de flippers hebben gekleurde leds erin die van kleur veranderen als je de toewijzing verandert. Los van die kleurwisseling, is het bij nachtwerk handig dat ze verlicht zijn. Ook fraai, is dat proportionele bediening mogelijk is, zelfs wanneer de tijdregeling is geactiveerd en dat de hendeltjes automatisch terugkeren naar de middenpositie. Een beetje kritiek hebben we altijd: zo zou het fijn zijn als in het menuscherm waarin alle toewijzingen van ventielen te zien zijn, ook de instellingen van tijd- en debiet te zien zouden zijn.
Meer dan 10 ton heffen Allereerst zijn we onder de indruk van het enorme hefvermogen van de Magnum 400. We meten in de testopstelling meer dan 10.000 daN (10,2 ton), met de hef die standaard is voorzien van Categorie 4-vanghaken. Het is jammer dat hydraulische zijstabilisatie optioneel nog niet leverbaar is. Ook lopen de hydrauliekslangen van de hydraulische topstang nu zonder koppelingen naar een separaat ventiel dat alleen via het bedieningsscherm te bedienen is. Dus als je daar een topdrukcilinder van een ploeg of mesttank wilt monteren, dan moet je sleutelen. Tot slot is alleen dít ventiel extern te bedienen vanaf de spatborden, de andere niet.
Boven: Er zijn veel meer mogelijkheden in het nieuwe beeldscherm, en ventielen zijn voorzien van gekleurde ledlampjes. De menustructuur kan volgens ons nog wel beter. Onder: veel grip op het stuur, met prima shuttle en parkeerrem.
POWERSHIFTBAK BLIJKT IN PRAKTIJK NIET ALTIJD HANDIG; CVT KRIJGT VOORKEUR
Het topmodel uit de nieuwste Magnum-genera- tie, de 400, is alleen leverbaar met een full-po- wershift-versnellingsbak. Die noemt Case IH Po- werDrive. Het grote verschil met de traploze Magnum 380 CVXDrive, is dat de schakeltrekker wel altijd het volledige motorvermogen ter be- schikking heeft, en er dus geen sprake is van boost. Maar na de praktijktests gaat onze voor-
keur uit naar een traploze CVXDrive. Deels omdat de stappen in rijsnelheid, met name bij hogere snelheid, soms vrij groot zijn (11,8, naar 13,5 en 15,5 km/u). En ook omdat de mechaniek in de bak tijd nodig heeft om van rijrichting te veran- deren en te schakelen, en dat merk je bijvoor- beeld op de kopakker. De PowerDrive-transmis- sie bestaat uit 21 versnellingen vooruit en 5
21 VERSNELLINGEN VOORUIT
achteruit. Er zijn twee verschillende modi om de trekker automatisch te laten schakelen, en die kun je zelf finetunen. We misten trouwens de mogelijkheid om ook een ‘laagste versnelling’ te kunnen selecteren, want nu schakelt de trekker soms op de kopakker ver terug.
8 TRAPPEN TUSSEN 4 EN 12 KM/U 3
4,3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 -60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 Snelheid (km/u) 20 30 40 50 60 0 2 4 6 8 10 Snelheid (km/u) 12 14 5,0 5,8 6,7 7,7 8,8 10,1 11,8 13,5
15,5 16
18
16 TREKKER MEI 2022
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
