Servomatic noemt Pöttinger het systeem om treklijn en werkbreedte van de eerste schaar in te stellen. Voor iedere functie een aparte spindel, met bijgeleverde sleutel makke- lijk te verstellen.
Trekkrachtversterker Op één punt is Pöttinger in de ploegenwereld uniek: het systeem om gewicht van de ploeg over te brengen naar de trekker. Traction Control noemt Pöttinger dat, in de prijslijst een optie en voor een vijf- of zesschaar in Nederland is dat eigenlijk de standaarduitvoering. In 2017 kostte die optie je € 868, anno 2022 staat ze voor € 1.049 op de prijs- lijst. Traction Control is een constructie in de kop van de ploeg die een instelbare hoeveelheid gewicht van de ploeg naar de trekker overbrengt. Omdat je gewicht naar de trekker verplaatst, vermindert de wielslip. En elke procent wielslip is een procent verspilde energie. Gebruikers, door TREKKER naar hun ervaringen met de Pöttinger-ploeg gevraagd, geven aan dat ze in de praktijk vaststellen dat Traction Control
LEVENSLOOP
De Servo 45S zit bij Pöttinger al jaren in het programma. In 2015 werden op de Agritechnica nog enkele belangrijke wijzigingen voorgesteld. Na die tijd zijn er nog kleine modificaties aan het steun-/transportwiel geweest, maar echte veranderingen van de ploeg waren er daarna niet meer.
Pöttinger introduceerde in 2009 het Traction Control-systeem voor zijn vijf- en zesschaar Servo 45-wentelploegen. Dat was toen een belangrijke optie, die nog steeds veel wordt verkocht. Een andere belangrijke wijziging in het programma was zo’n twee, drie jaar geleden de toevoeging van de M-typen aan de Servo 45-serie ploegen. In de
65 TREKKER MEI 2022
basis dezelfde ploeg met dezelfde opties, maar lichter geconstrueerd en geschikt voor trekkers tot 240 pk. Wat goed is, hoef je niet te veranderen, maar de verwachting is Pöttinger over twee à drie jaar de Servo 45 zal vervangen door een nieuwe serie. Op welke punten er belangrijke wijzigingen te verwachten zijn, is nu nog niet bekend.
inderdaad doet wat het belooft. Onder moeilijke omstandigheden neemt de wielslip merkbaar af, waardoor je merkbaar brandstof bespaart. Op vier- schaarploegen wordt de optie minder vaak gele- verd. Als het niet al te zwaar ploegt en de trekker de ploeg royaal de baas kan, dan is nut en nood- zaak van Traction Control allicht ook minder groot. Je stelt gewichtsoverdracht in met hydraulische druk. Een gebruiker merkte op dat het in het begin even wennen was om dat goed te doen. Maar wie een- maal met Traction Control werkt, wil het niet meer missen. Een constructie om een instelbare hoeveelheid ge- wicht van de ploeg naar de trekker over te bren- gen is niet per se een unieke vinding van Pöttin- ger, maar de manier waarop de fabrikant dat construeerde is dat zeker.
Makkelijk afstellen De ploeg is overzichtelijk gebouwd. Instellen van de treklijn en de snijbreedte van de eerste schaar is eenvoudig. Vergelijkbaar, maar wat anders ge- construeerd dan het Lemken Optiquick-systeem, heeft Pöttinger voor beide functies een aparte draadspindel.
Weinig veranderd De Servo 45S is bij Pöttinger al jarenlang in pro- ductie. In 2015 voerde de fabriek een aantal wijzi- gingen door. Een belangrijke was de sterkere mon- tage van de kop van de ploeg aan het frame. Dat werd een gesmeed deel, in plaats van de eerdere gelaste constructie. Minder zichtbaar, maar ook de boutverbindingen tussen de bok en het hoofd- frame zijn in 2015 versterkt. Die versterking zit in- wendig in de koker van de eerste tot de derde
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
