Donkere tinten in de ACO-cabine, en een goede zit in een lederen fauteuil die 90 graden draaibaar is. Starten gaat keyless.


Justus Venter (49) op de kap van zijn geliefde ACO 460. De vliegtuigbouwer moest flink omschakelen naar de land- bouwtechniek, maar zag hierin geen belemmering. Vol overgave stortte hij zich op de trekkerbouw, en legde zake- lijke contacten voor de funding van het project.


De markante dikke neus. Van achter het stuur kijk je op een imposante neus. Desondanks is het zicht goed, mede door de horizontaal gebouwde uitlaatcompo- nenten.


een passagier kan royaal meerijden. Op de vloer twee voetsteunen en een rempedaal. Een kop- pelingspedaal tref je niet aan. Om te gaan rij- den moet je eenmaal koppelen met een schake- laar of de voetrem gebruiken. Vervolgens kies je een transmissievariant, de rijhendel naar voren,


en rijden maar. Opschakelen en in de achteruit gaat met een schakelaar op de rijhendel. De ca- bine is verrassend stil, je kunt zelfs genieten van een top stereo-installatie met vier speakers. Je verwacht bijna dat zo’n trekker bokkig rea- geert, maar hij schakelt opvallend vloeiend. De ondernemer vertelt dat er veel energie is gesto- ken in vloeiend schakelen, onder andere door toepassing van een torque converter. Die ver- mindert het verlies aan kracht naar de wielen tijdens het opschakelen. Voor een kniktrekker is autosteer altijd een uitdaging geweest. ACO heeft hier veel energie in gestopt, en dat merk


je. Ingrijpen en terug naar autosteer pakt de trekker goed op. Snel is de ACO niet, met een topsnelheid van 27 kilometer per uur. De nieuwe eigenaar van ACO heeft grote plannen. Niet alleen voor het zware segment. Een kleine werktuigdrager staat ook op het programma. Meerdere investeerders zijn al aan boord waarvan de grootse, KH-Plant, ook het project faciliteert met werkruimte in een fabriekshal. We zijn benieuwd naar verdere ont- wikkelingen van ACO in het Zuid-Afrikaanse.


TEKST EN FOTO’S: MARCUS PASVEER


Het hart van de machine is het hoofdscherm. De meeste functies zijn hier terug te vinden, zelfs de verlichting met de positie ervan op de trekker.


Venter streeft naar een toegankelijke bediening, ook voor minder opgeleide mensen. Eenvoud was het uitgangspunt.


57 TREKKER MEI 2022


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92