Actueel
EERSTE STAPPEN NAAR ELEKTRISCHE MF
Op basis van toenemende marktvraag stapte Mechan naar de Franse Massey Ferguson-fabriek met het verzoek om de ontwikkeling van een elektrische MF te versnellen. Dat lukte, en inmiddels zijn de tekeningen voor een prototype klaar. Eind 2023 zou de eerste serie er kunnen zijn van een 100 pk sterke, elektrische MF 5S.
Importeur Mechan Groep krijgt veel aanvragen voor elektrisch aangedreven MF- trekkers. Met name vanuit de cultuurtechnische loonbedrijven, gemeentes en wa- terschappen. Voor MF-directeur Ronald van Hattem aanleiding om het elektrische concept op basis van een MF 5S (zie foto) serieus te onderzoeken. Hopelijk kan die in de MF-fabriek worden geassembleerd. Mechan wist dat fabrieksoplossingen nog langer dan drie à vier jaar op zich lieten wachten. Nu, ruim één jaar verder, ligt een elektrisch concept klaar. Om een af fabriek elektrische trekker te realiseren,
zocht Mechan de samenwerking met VDL Special Vehicles (VDL SV). Dat heeft ja- renlange ervaring in het bouwen van stadsbussen en vrachtwagens op elektriciteit en/of waterstof. Zo wordt het voor MF mogelijk om op basis van bestaande en be- wezen techniek, op relatief korte termijn een elektrische variant van de 5S te ont- wikkelen. Als MF en VDL SH tot een overeenkomst komen, verwacht Van Hattem de eerste serie in het vierde kwartaal van 2023, op basis van een 100 pk sterke MF 5S. De trekker moet bij een gemiddelde belasting 8 uur kunnen draaien op één ac- culading. Met een snellader is-ie in een half uur weer naar 80% geladen. Op basis van draaiuren moet hij concurrerend zijn met de dieselversie. Mechan ziet niets in het zelf (laten) ombouwen van bestaande MF’s. Het doel is een elektrische MF die als volwaardige, goedgekeurde en gehomologeerde MF-trekker de markt in gaat, met de juiste garantie en nazorg. Naast Nederland is de vraag naar elektrische MF’s vooral hoog in Denemarken, Engeland, Ierland, Zwitserland en Oostenrijk.
KORTE BERICHTEN
Competitie Beste Trekkerchauffeur naar juni De voorrondes voor de Beste Trekkerchauffeur van Nederland zijn verplaatst naar juni in verband met de voorjaarsdrukte. De inhoud van het programma blijft verder ongewijzigd. In de voorrondes krijgen alle zes chaufffeurs opdrachten, en de beste gaan door naar de finale.
Moederbedrijf van Ursus, Pol-Mot, is failliet Pol-Mot, het moederbedrijf waartoe Ursus behoorde, is failliet. Zomer 2021 werd de Poolse trekkerbouwer Ursus zelf al failliet verklaard. Het produceerde sinds 1968 vrachtwagens. Na de privatisering in 1993 han- delde het ook in onroerend goed en landbouwwerktuigen.
6 TREKKER MEI 2022
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
