Gebruikt


Pöttinger Servo 45S Plus


BEWEZEN STAAT VAN DIENST


Werktuigtest Servo 45 S Plus Nova varioploeg


TECHNISCHE GEGEVENS Aantal scharen


Type rister


Snijbreedte ploeglichaam Totale werkbreedte Framehoogte


Schaarpuntsafstand


Uitbreekkr. steenbeveil. Wenteltijd Gewicht


Doorsnede schijfkouters Maximaal vermogen Prijs (excl. btw) Info


zes


46 Wc (leem, löss, lichte grondsoorten) 27,5-50,5 cm 1,65-3,03 m 80 cm 95 cm


1.530 daN (bij 160 bar druk) 9,5-17 sec 3.310 kg 50 cm


260 kW (350 pk)


vanaf €31.136, getest €43.488 Duport, www.duport.nl


De robuuste driepuntsaanbouw en wentelkop maken een solide en stabiele indruk.


GOED AFGEWERKT, NET PLOEGWERK


De Servo 45 S Plus Nova is leverbaar met vier tot zes scharen. Het is de grootste gedragen ploeg van Pöttinger. De huidige uitvoering, sinds de Agri- technica van 2015 op de markt, is vrijgegeven tot maar liefst 350 pk. Onze Duitse collega’s van Profi testten de zesschaar vario-uitvoering (Plus) met steenbeveiliging (Nova).


66 TREKKER SEPTEMBER 2017 B


ij een zesscharige ploeg denk je misschien eerder aan halfgedragen dan aan een ge- dragen uitvoering. Toch biedt de laatste ook voordelen, vooral op kleinere perce-


len. Bovendien is er tegenwoordig geen gebrek aan trekkers met voldoende hefvermogen. Juist daarom versterkte Pöttinger vorig jaar zijn Servo 45 S-ploeg. Zo zijn de verbinding tussen de wentelkop en het frame, én de wentelkop zelf, gesmeed in plaats van gelast. Het punt waar de krachten op het frame worden overgedragen is verlengd.


Het frame van de Servo 45 S bestaat nog steeds uit een kokerbalk van 140×140 mm met een wanddik- te van 10 mm. Om deze niet te verzwakken zijn de boutverbindingen tussen hoofdframe en aan- bouwbok niet doorgaand. Pöttinger bevestigde ze aan de binnenzijde van de kokerbalk boven en on- der aan de ‘aanschroefprofielen’. Deze vormen als het ware de interne ruggengraat van het hoofd- frame, en lopen vanaf het eerste tot het derde ploeglichaam. Dit moet een tot 25 procent grotere buigweerstand opleveren.


De wentelas van 150 mm en de cat. III-aankoppel- bok ogen stabiel. Bij aan- en afbouwen moet je de steunpoot verzetten. De acht hydrauliekslangen lopen deels door de holle as. De ligging en de be- scherming ervan is grotendeels in orde.


Niet verstopt of volgelopen De testen waren op middelzware tot zware grond. Alle trekkers van 200 tot 340 pk (met voldoende frontgewicht) konden de 3,1 ton zware ploeg pri- ma tillen. In combinatie met het vrij lange, volledig


67 TREKKER SEPTEMBER 2017


stalen 46 Wc-rister was de benodigde trekkracht ook in orde. Afijn, bij een werkdiepte van 28 cm en werkbreedte van bijna 3 m was 300 pk op zware grond zeker niet té veel. De vario laat mooi ploegwerk achter. De omkeer- bare beitelpunten trekken de risters ook in moeilij- ke omstandigheden snel de grond in. Het laatste rister ruimt de voor breed, zodat zelfs een 710 mm brede band nog acceptabel werkt. Wel lopen de risters bij de maximale snijbreedte over vanaf 25 cm werkdiepte; terwijl Pöttinger als maximale werkdiepte toch 35 cm opgeeft. De snijbreedte- verstelling loopt van 27,5 tot 50,5 cm; de werk- breedte is dus 1,65 tot 3,03 meter. De zesschaar heeft een schaarpuntafstand van 95 cm, de vier- en vijfschaar 102 cm. De framehoogte (80 cm) was in graan-, koolzaad- en snijmaisstoppel ruim vol- doende. De voorscharen voor maisstro wierpen, met name onder droge omstandigheden, veel aarde op de onbewerkte grond. Minpuntje voor fans van een strakke eindvoor; geen probleem echter. Voor situ- aties met minder gewasresten biedt Pöttinger ook voorscharen met een iets grotere hoek. Hoekver- stelling is niet leverbaar, en was bij onze testen ook niet nodig. De voorscharen zijn zonder ge- reedschap in voldoende posities te plaatsen. Van verstoppingen was, zelfs bij de schijfkouters, geen sprake. De ploeg leverde altijd schoon werk af, mede dankzij de optionele gekartelde en geveer- de schijfkouters. Die zijn ver naar voren en in ver- stek gemonteerd.


Trekkrachtversterker Normaal belast je de achteras van de trekker via de juiste instelling van de topstang. Dat wil nog wel eens problemen geven in heuvelachtig terrein, als je de topstang voor de contourvolging afstelt op


In 2017 publiceerden we een werktuigtest van de Pöttinger Servo 45S Plus. Die was in 2015 als vernieuwd model voorgesteld. Vijf jaar later kijkt TREKKER terug of de ploeg van destijds zijn beloftes heeft waargemaakt. En waar je op let als je een gebruikt exemplaar koopt.


TEST VAN TOEN


‘Goed afgewerkt, net ploegwerk’ was in 2017 de titel van de werktuigtest van een zesschaar Ser- vo 45. Met het 46Wc-rister bleek een 710 mm brede trekkerband toch nog goed in de open voor te passen. Wel kreeg het commentaar bij dieper dan 25 centimeter ploegen. Dan loopt er makkelijk grond over het rister heen. Het sys- teem voor gewichtsoverdracht, Traction Control, werd gewaardeerd en was volgens het verslag wellicht niet zo interessant voor het vlakke Ne- derland. Nederlandse gebruikers hebben inmid- dels de ervaring dat het onder moeilijke omstan- digheden toch merkbaar de wielslip kan verminderen. Er was in de test commentaar op het wat omslachtig omzetten van het steunwiel naar transportstand, terwijl halfgedragen transport op het steunwiel voor een vijfschaar (en nog meer voor een zesschaar) toch een aanrader is. Lagering, lakwerk, bescherming van de hydrauliekslangen, duidelijke stickers en een nette algehele afwerking van de ploeg zijn pluspunten, oordeelden de testers. Draaipunten zijn goed te smeren, al zijn het er bij een zesschaar met steenbeveiliging wel 49 die volgens het boekje iedere 10 uur een likje vet nodig hebben.


W


ie bij Pöttinger kiest voor een ploeg met vier, vijf of zes scharen heeft de keuze uit drie series: de Servo 35S, de 45M of de 45S. De 35S voor


trekkers tot 170 pk, de 45M tot 240 pk en de 45S tot 350 pk. Ze verschillen vooral in de zwaarte van de framebalk en de sterkte van de kop. Inmiddels is een vijfschaar in Nederland een heel gangbare maat, en ook zesscharen worden steeds meer verkocht. Wie kiest voor een vijf- of zesschaar zal, zeker voor de zwaardere grond, op een 45S uitkomen. De 45M is pas enkele jaren geleden aan het program- ma toegevoegd. Die vervangt het vroegere type 45, dat eerder het lichtere broertje van de 45S was. De 45M heeft een lichtere kop met 130 mm dia- meter wentelas, tegenover de 150 mm wentelas van de 45S. Maar ook het wentelsysteem is anders. Dat werkt niet met een memorycilinder die de ploeg voor het wentelen op zijn smalst achter de trekker zet, maar met een aparte cilinder die de framebalk zo veel mogelijk recht achter de trekker zwenkt. Daar is voor gekozen om de ploeg ook wat lichter en goedkoper te maken. Bij de M heeft de kop vier posities voor de topstang, bij de S zijn dat er drie (twee vaste gaten en een sleufgat). De M-uitvoering is nog zo recent op de markt dat ze gebruikt eigenlijk niet zijn te vinden.


Diverse opties De Pöttinger-ploeg uit de praktijktest van 2017 was om precies te zijn een zesschaar Servo 45S Plus Nova. Plus staat voor variabele snijbreedte, Nova voor steenbeveiliging. Deze was uitgevoerd


62 TREKKER MEI 2022


met het 46Wc-rister. Volgens Pöttinger een rister dat vooral geschikt is voor löss en lichte grond- soorten. Volgens importeur Duport is dat in Neder- land het meest verkochte rister. Voor de echte zware klei wordt vaker het type 41W gekozen, en ook een strokenrister wordt wel geleverd. De klant heeft de keuze tussen scharen met verwisselbare punten of een ééndelige schaar. Verwisselbare punt is populair. Er zijn 16 en 18 inch ploegscha- ren. Op lichte grond kan een 16 inch schaar wat mooier ploegwerk leveren, omdat die iets smaller snijdt. Daardoor snijdt hij een randje van de grondbalk niet los, waardoor die grondbalk wat netter keert. Al hangt dat effect ook af van de in- gestelde snijbreedte. De afstand tussen de schaarpunten is bij een zes- schaar 95 centimeter. Bij de vier- en vijfschaar Ser- vo 45S is ook 102 centimeter tussen de schaarpun- ten leverbaar. In de hoogte van het frame is er keuze tussen 80 en 90 centimeter vrije ruimte. De test uit 2017, onder andere in gedorste mais, be- vestigt wat ook de Nederlandse gebruikers erva- ren: de ploeg heeft voldoende ruimte en stropen komt eigenlijk niet voor. Ook niet bij het schijfkou- ter achterop. De ploeg in de test van 2017 was uitgerust met hy- draulische obstakelbeveiliging per element, en een veerbelaste schijf op het achterste ploegli- chaam. Van belang op grond met veel stenen, maar in Nederland voor de meeste bedrijven niet aan de orde. De hydraulische beveiliging maakt een nieuwe ploeg in aanschaf een stuk duurder, en ook zwaarder. Een vijfschaar Servo 45S Plus met een stel schijven en voorscharen weegt 2.355 kilo.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92