TESTOORDEEL Kieplast
Hef- en opbreekkracht Hef- en storthoogte In- en uitkiephoek Parallelgeleiding Demping laadarm Doseerbaarheid Werksnelheden Snelwisselframe Vergrendeling
Hydrauliekaansluitingen Joystick
Zicht op uitrustingsstukken Zicht rondom
Zicht spiegels en camera Brandstofverbruik Sperdifferentieel Wendbaarheid Lakkwaliteit
Algemene afwerking
++ Uitmuntend + Goed = Gemiddeld
+ + +
=/+ =
++ ++ +
++ + --
Instrumenten/schakelaars + Pedalen
++ +
onder +, boven = + -
++ ++ +
++ +
- Matig -- Slecht
‘EEN STERKE EN COMPACTE WIELLADER MET GOED ZICHT RONDOM’
Toen zijn vorige wiellader te veel en te hoge on- derhoudskosten kreeg, ging John van de Ven van melkveebedrijf Hoeve Zonnelust uit Schijn- del (N.-Br.) op zoek naar een vervanger. “Een verreiker paste mij niet, en ik wilde ook geen 10-tons wiellader. En dan zijn de opties be- perkt”, zegt Van de Ven. “De 8-tons 910M is de kleinste uit de serie en dat vind ik een voordeel. Bovendien vind ik Caterpillar een goed en dege- lijk merk, en er staat een goede dealer achter.” Sinds 2017 laadt de 910M voornamelijk de voer- mengwagen voor 150 melkkoeien en draait daarbij zo’n 700 uur per jaar. “Het valt mij op dat de Z-kinematiek-laadarm erg sterk is. Het enige nadeel van die constructie is dat wanneer je de kuilhapper volledig opent, je de bak niet volledig achterover kunt trekken. Want dan raakt die de
veegmachine werkt. Met twee knoppen kun je bo- vendien het motortoerental opslaan en weer op- roepen. Het verwonderde ons dat dan geen stoel- schakelaar nodig is. Je kunt de machine daardoor (onbedoeld) laten rijden zodra het rijpedaal wordt bekrachtigd. Ook met de hand via bijvoorbeeld de rechterdeur. In de praktijk zul je het gebrek aan stoelschakelaar misschien waarderen, maar uit vei- ligheidsoverwegingen juist niet. De afstelling van de remmen beviel ons goed. De wiellader blijft stilstaan op een hellend vlak en zo- doende kun je (heuvelop) zonder terug te rollen wegrijden vanuit stilstand. Hiernaast kun je beide assen sperren tot 6 km/u. Dat doe je met een knop op de goed te doseren, maar eenvoudige joystick. De achteras kan bovendien 22 graden pendelen, en dat zorgt voor een goede bodemvolging.
Gestrekte arm Voor voldoende hefhoogte had onze 910M-testma- chine een tot 2,78 meter verlengde laadarm. Iets waarvoor volgens de importeur 90% van de (Duit- se) landbouwklanten kiest. Je kunt er dan 4,05 me- ter hoog mee heffen (gemeten in het draaipunt).
Standaard is de laadarm 2,43 meter. Het hefvermo- gen neemt bij toenemende hefhoogte af. Op de grond maten we 4.000 daN en op 4 meter hoogte was daar nog 2.900 daN van over. Dat is magertjes. De aangegeven kieplast (gekiept) van 3.493 kilo wordt daarmee duidelijk niet gehaald. Een echt nadeel en zeker niet ongevaarlijk is het ‘nachtelijke’ zakken van de laadarm. Na 20 uur stil- stand is de laadarm vrijwel volledig omlaag gezakt en de laadschop geheel uitgekiept. Dit betekent dat je de machine niet met geheven laadarm weg moet zetten. Caterpillar geeft aan dit te gaan ver- helpen. Je kunt ook een optionele leidingbreukbe- veiliging laten monteren. De automatische dem- ping van de laadarm beviel ons erg goed. Onder 8 km/u deactiveert deze vanzelf. En dat werkt pri- ma. We hebben ’t vrijwel nooit handmatig uitge- schakeld.
De wiellader had een stabiel ISO-snelwisselframe (Volvo) en daarmee kun je uitrustingsstukken goed aan- en afkoppelen. Ook het hydraulisch ver- grendelen van uitrustingsstukken met de knop in de zijconsole werkt goed. Er is een elektronische weergave van de vergrendeling, maar die licht al- leen op als de vergrendeling volledig open is. Bij een gedeeltelijke vergrendeling krijg je geen waar- schuwing. Maar je ziet de bouten ervan ook vanuit de cabine, en dat scheelt. De positie van de derde functie aan de voorzijde en de ligging van de leidingen is echt ongelukkig gekozen. Met de schroefkoppelingen kunnen we
63 TREKKER NOVEMBER 2020
laadarm. De motor zit in de lengte ingebouwd en daardoor heb je goed zicht naar achteren. Het zicht op de voorwielen is goed dankzij de kleine ruitjes onderaan. En alles is goed bereikbaar voor onderhoud, want ik heb ’m gekocht voor 20 jaar.” Als nadeel ziet Van de Ven dat de wiella- der makkelijk vuil wordt bij het laden. Een voor- deel vindt hij dat de luchtstroom vanaf de motor ervoor zorgt dat de radiateur zonder omkeerven- tilator goed schoon blijft.
nog leven, maar de positie ervan is belabberd. Ze zitten links en rechts aan de binnenzijde van het frame van de laadarm waardoor je telkens om moet lopen bij het aan- en afkoppelen. Vervelen- der nog is dat ze zo dicht op het frame zitten dat je ze nauwelijks kunt verdraaien zonder je vingers tussen koppeling en frame te beknellen. Dat moet echt anders. Temeer omdat de bevestigingsgaten gewoon aanwezig zijn op de machine.
Eenvoudige tandwielpomp De Caterpillar 910M heeft een eenvoudige tand- wielpomp voor de hydraulische functies. De 122 l/ min olieopbrengst voldoet. En 84 l/min bij 86 bar tegendruk, dat zijn goede waardes voor een derde functie. Ook qua werksnelheden staat de tandwiel- pomp zijn mannetje. Bij een passend hoog motor- toerental gaat laden, uitkiepen en heffen snel.
Met de schroefkoppelingen voor de derde functie kun- nen we leven, maar de positie ervan is belabberd.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
