Duurtest
Niet alles benut Er is geen klagen over het rijcomfort. Dat komt deels door de lange wielbasis die de trekker een zescilinder-rijkarakteristiek geven, en deels door de luchtgeveerde stoel en geveerde vooras. Ook de soepelheid van de motor draagt bij aan het rijplezier. Ondanks de luxe uitrusting met bijvoor- beeld het Intelliview IV-touchscreen, Isobus en kopakkermanagement en voorbereiding voor gps- besturing worden de mogelijkheden op de test- trekker niet of nauwelijks gebruikt. Dat komt deels omdat het testbedrijf kort erna een T6.180-zesci- linder aan heeft geschaft die onder andere zaai- werk over heeft genomen. Alleen de tijdsfuncties van de hydraulische ventielen en de hefhoogte-af- hankelijke schakeling van de aftakas worden veel gebruikt. Zoals gezegd: de trekker wordt vooral voor transportwerk gebruikt. Dan valt trouwens op dat de richtingaanwijzerhendel best ver van het stuurwiel is verwijderd, en dat de ruitenwisser maar een klein wisoppervlak meepakt.
Lage kosten In totaal moest de trekker zesmaal voor een repa- ratie naar de werkplaats (zie kader Reparatiedag- boek). Er worden geen reparatiekosten in rekening gebracht: de garantie neemt dit over omdat dit
New Holland T6.155 Auto Command
Het AdBlue-systeem gaf eens een vals alarm dat het vulniveau te laag zou zijn, waardoor de trekker automatisch het motorvermogen verlaagde. De oorzaak bleek een matige stekkerverbinding. De AdBlue-tank is overigens groot genoeg om twee tankbeurten diesel te overbruggen.
allemaal tijdens de eerste 1.300 draaiuren is ge- beurd. Die garantie is trouwens een keer gratis ver- lengd. Super! Ook de onderhoudskosten vallen erg mee: € 1,12 per draaiuur (zie kader Onderhoudskos- ten). Het olieverversingsinterval van de motor is
iedere 600 uur, en die van de transmissie- en hy- drauliekolie (in hetzelfde circuit) moet iedere 1.200 uur worden ververst. Op basis van deze duurtest en gebruikerservaring, mag je conclude- ren dat de T6.155 qua comfort en bediening
‘EEN GOUDEN TREKKER; FIJNE TRANSMISSIE EN CABINE’ 02475
Ronald Vink teelt samen met een broer en twee neven 145 hectare bloembollen en gebruikt
RONALD VINK (38), Q.J. VINK IN SINT MAARTENS- VLOTBRUG (N.-H.)
“Ik vind ’t een supertrek- ker. De AutoCommand- bak is perfect voor ons werk. Er mag wel meer ruimte zijn rondom de armleuning.”
de T6.155 naast acht andere New Hollands. “Ik vind de drie rijbereiken en actieve stilstand fan- tastisch. We werken hier tot in de slootkant”, legt Ronald uit. “We rooien bijvoorbeeld met 600 m/u in het eerste bereik, laten ’t pedaal los als de voor- wielen praktisch in sloot staan, en bedienen dan de rooier. Daarna klikken we één bereik omhoog, en rijden met 5 km/u over de kopakker. Ideaal.” Ronald koos bewust voor een Zuidberg-frontaf- tak as. “Die van New Holland schakelt hydraulisch en gaat lekken vanwege het fijne zand hier. De Zuidberg schakelt mechanisch.” Kritiek heeft Ro- nald op de armleuning, die alleen diagonaal te verstellen is. En de stoel mag verder naar rechts draaien. Vink heeft het scherm van de armleuning laten verwijderen, en aan de A-stijl gemonteerd. “Nu kunnen we de stoel draaien, ook als er grote bedieningskasten hangen.” Reparaties: bij 35 uur is een wartel nagetrokken vanwege olielekkage.
18 TREKKER NOVEMBER 2020
Bij 358 uur is een magneetklep vervangen; de aftakas sloeg te abrupt aan. En bij 815 uur kwam er een foutcode van de ringwielsensor. Vlot opgelost, onder garantie. Na een schuur- brand (bij 1.700 uur) is plaatwerk vervangen, net als raamrubbers en aftakaskeerringen.
Q.J. Vink teelt tulpen, irissen, narcissen, krokussen en lelies, en gebruikt de T6.155 voor het kunstmest strooien, klepelen, loof maaien en kneuzen, en voor sporen rijden voor het plantbed.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
