Aannemersbedrijf Jos Scholman in Nieuwegein (U.) investeerde in vier New Holland-trekkers die draaien op een brandstof- mengsel van diesel en waterstof. Het gaat hier- bij om een opbouwkit die nu ook te koop is via New Holland-dealers. De eer- ste vier trekkers draaien in de praktijk. TREKKER was er uiteraard bij, en kon er even mee rijden.


Het is zover: de eerste trekkers met waterstofver- branding draaien in de praktijk. Vier stuks, en dat in Nederland. De vier traploze New Holland T5.140’s met waterstofinspuiting zijn van Aanne- mersbedrijf Jos Scholman in het Utrechtse Nieu- wegein, waar de trekkers aansluiten in een vloot van ruim zeventig New Holland-trekkers. Op sterk verzoek van Scholman, onder andere actief in de grond-, weg-, en waterbouw, zijn de vier nieuwe trekkers nu voorzien van een opbouwkit met wa- terstoftanks en -injectie. De ombouw is gedaan door het ook Nederlandse bedrijf Blue Fuel Soluti- ons. Deze opbouwkit, die voorlopig alleen be- schikbaar is voor het model T5.140 AC vanwege de benodigde software, is nu via alle New Holland- dealers beschikbaar in de verkoop. Reken hiervoor op een meerprijs van € 70.000. De ombouw wordt uitgevoerd door Blue Fuel Solutions die ook de na- zorg doet (via de dealer). Aan de garantievoor- waarden verandert niets.


CO2-reductie tot 65% Scholman kiest voor deze waterstoftrekkers om de


CO2-uitstoot van het bedrijf te verminderen. De CO2-reductie van deze waterstoftrekkers ten op- zichte van een Fase V-dieselmotor is maximaal


65%, en naar verwachting gemiddeld zo’n 45%. Dit hangt af van het gehalte waterstof in het


brandstofmengsel. De CO2-reductie is het grote voordeel van de waterstofinspuiting, de brandstof is namelijk niet goedkoper (€ 10 per kilo) en levert ook niet meer motorvermogen op. Wel is sprake van een lager diesel- en AdBlue-verbruik. Het


39 TREKKER NOVEMBER 2020


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92