Gebruikt
bak, van het differentieel, willen wel eens gaan zweten in de trompet. De olie die vrijkomt lekt vervolgens door in de remtrommel, en dan slaan de remmen vet uit. Soms wilden de remcilinders ook wel eens lekken. In beide gevallen is het resul- taat hetzelfde: de remvoeringen moeten ver- nieuwd. Het loont dan om gelijk de remcilinder en de keerringen te checken dan wel te vervangen. Ben je op zoek naar een gebruikt exemplaar en de trekker blijkt na een proefrit niet te remmen, be- reid je dan voor op voornoemde reparatie. Naar de maatstaven van nu is twee trommelremmen op de achteras aan de magere kant voor een topsnelheid van 40 km/u. Steyr kon als optie wel een schijfrem leveren op de aandrijfas naar de vooras. Koolen: “We werden destijds een beetje uitgela- chen dat de schuine neus er niet uitzag, mensen waren dat nog niet gewend toen. Maar het gaf wel goed zicht. Ook omdat je er hoog op zit. En achter- af zijn alle fabrikanten die kant op gegaan. Eigen- lijk was Steyr de tijd toen vooruit.”
TEKST EN FOTO’S: MATTHIJS VERHAGEN
Roestvorming is wel een ding. Veel trekkers zijn dan ook dertig jaar of ouder. Toch was het lakwerk af fabriek niet al- tijd super, en zijn er enkele bekende zwakkere plekken, zoals deze op de spatborden.
Steyr 8090A
‘DE 80-SERIE IS COMPACT, LICHT EN WENDBAAR’
JAN (40) EN JAN (71) ROEFS, MELKVEEHOUDERS IN OIR- SCHOT (N.-BR.)
“Licht, vierwielaandrij- ving; daar kon je wel veel mee. De 8090A SK2 was gewoon echt een fijne trekker.”
Jan senior rijdt al sinds z’n 23e Steyr. “Toen de Por- sche Super vastliep, kocht m’n vader een Steyr 540.” Senior haalt details naar boven alsof het eer- gisteren was. Toch is het intussen bijna vijftig jaar geleden. Die Steyr beviel zo goed dat er sindsdien geen ander merk meer op het bedrijf kwam. Het bedrijf telt 60 melkkoeien en 250 vleesstieren. In 1992 kocht Roefs een nieuwe 8090 SK2 met vier- wielaandrijving, die later werd ingeruild voor een 9100. In 1997 kwam er een gebruikte 2wd 8090 bij, die nog altijd dagelijks voert. Een tweede exemplaar werd recentelijk bijgekocht en schuift het voer aan, deze staat nog een opknapbeurt te wachten. “De 80-serie is compact, licht en wend- baar, heeft al een spaaraftakas en loopt ook 40 km/u”, sommen beide mannen onverdeeld de voordelen op. Wel willen de trekkers roesten. Zoon Jan was aanvankelijk niet zo rood-wit, maar ging om toen er een zescilinder 8100 kwam. “Met een 5 meter brede Claas-maaiercombinatie, en de motorkappen eraf voor genoeg koeling. Wat die trekker met 100 pk kon, heeft de band met het merk Steyr bij mij wel versterkt”, blikt junior terug,
36 TREKKER NOVEMBER 2020
die sindsdien zo af en toe een Steyr onderhan- den nam en weer verkocht. Vader noemt ook het verbruik van de 80-serie als positief: “70 hectare bijeen harken met 70 liter diesel.” Intus- sen staan er ook jongere Steyrs in de loods, maar de passie voor de 80-serie blijft.
Roefs heeft ervaring met verschillende 80-series op het melkveebedrijf met de rosékalverentak.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
