Werktuigtest
Met volle laadschop op het heuvelachtige testerf is 10,7 l/u voldoende en bij het laden van de voer- mengwagen is 5,1 liter diesel per uur erg zuinig. Dat spaarzame karakter dankt de wiellader aan z’n Eco-modus: met een schakelaar verlaag je het mo- tortoerental met 450 tpm van 2.350 tpm naar 1.900 tpm. Dat maximale toerental (en maximale vermogen) heb je in de praktijk vrijwel nooit no- dig. 90% van de werkzaamheden konden we in de Eco-modus uitvoeren. Dankzij de intelligente rij- aandrijving bereikt de machine ook z’n maximale rijsnelheid bij het gereduceerde motortoerental. Daarmee daalt het dieselverbruik op de weg met 1 l/u. De machinisten die met de 910M werkten, waarderen de hydrostatische rijaandrijving, die zeer goed te doseren is. Er zijn twee versnellingen (0-10 en 0-20 km/u) maar dankzij de goede dose- ring kun je de meeste werkzaamheden prima in de tweede versnelling uitvoeren.
Middelmatige trekkracht De trek- en duwkrachten verschillen slechts in ge- ringe mate. De wiellader trekt volgens onze weeg- schaal maximaal 5.903 daN, en dat mocht best wat meer zijn. In de tweede versnelling zakt dat lichtjes naar 5.688 daN. Handig om te weten: in de rechter zijconsole kun je de agressiviteit van de rijaandrij- ving in drie stappen instellen. Tussen de ‘zachte’ en de ‘harde’ stand scheelt dat 1.100 daN. In de twee- de versnelling bereik je de beloofde maximale rij- snelheid van 20 km/u of de optionele 40 km/u.
Caterpillar 910M-wiellader
Hoewel de cabine met z’n driedelige voorruit in eerste instantie wat gedateerd overkomt, staat dat plezierig werken niet in de weg. Aan de siliconen ‘voegen’ tussen de ruitdelen wen je snel en dan vallen ze niet meer op. Ze zitten wel het wisoppervlak van de ruitenwisser in de weg.
Daarbij is de machine vasthoudend: bij een hel- lingspercentage van 10% zakte de snelheidsmeter niet onder de 12 km/u.
In de eerste versnelling kun je de maximale rijsnel- heid begrenzen met een draaiknop in de rechter- zijconsole. Handig als je bijvoorbeeld met een
Voor voldoende hefhoogte had onze 910M-testmachine een tot 2,78 meter verlengde laadarm waarmee je 4,05 meter hoog kunt heffen. Standaard is de laadarm 2,43 meter lang. Het hefvermogen neemt bij toenemende hefhoogte af.
62 TREKKER NOVEMBER 2020
De achteras kan 22 graden pendelen, dat zorgt voor een goede bodemvolging.
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
