Fendt vervangt met de derde generatie Fendt 200 S Vario de oude Fendt 200 Vario. De compacte trekker heeft naast een nieuw design ook onderhuidse up- dates gekregen. Zo vinden we in de cabine de ver- nieuwde rijhendel met Fendt One, zoals we die inmid- dels al kennen. TREKKER kreeg de kans om een proef- rit te maken.
I
n een schitterende Duitse vallei staat de nieuwe Fendt 211 Vario geduldig op ons te wachten. De trekker weet de aandacht meteen te trekken door het nieuwe, frisse design dat we al kennen van de 900-, 1000- en 1100 MT-series van Fendt. De 200 S Vario-serie telt vijf modellen. De S duidt aan dat het om de standaardserie gaat. De 207 Va- rio, 208 Vario, 209 Vario, 210 Vario en het topmodel 211 Vario leveren vermogens vanaf 79 tot 124 pk. De laatste twee cijfers van de typenummers geven de vermogens zonder boost aan. Niet alleen het uiterlijk kreeg een update, ook onder de motorkap en in de cabine zijn veel verschillen ten opzichte van de succesvolle voorganger.
Maximaal 124 pk Onder de kleine motorkap ligt een 3,3 liter drie- cilinder Agco-motor die nu aan de Fase V-emissie- norm voldoet. Standaard is de trekker uitgerust met het DynamicPerformance-motormanage- mentsysteem. Dit systeem bepaalt zelf hoeveel boost vrij moet komen om het beschikbare vermo- gen en het gevraagde vermogen in balans te hou- den. Met de boost levert het topmodel 211 Vario maximaal 124 pk. Als de trekker is uitgevoerd met dit motormanagementsysteem is dat zichtbaar aan de typeaanduiding. De laatste twee cijfers van de typeaanduiding zijn dan rood gekleurd. Bij het openen van de motorkap zien we dat het luchtfilter naar voren is verplaatst. Voorheen zat dit
TECHNISCHE GEGEVENS Modellen
Uitvoeringen
Transmissie Gewicht
Olieopbrengst
nog dicht bij de voorruit, nu zit-ie voor het koel- pakket. De toegankelijkheid is daarmee enorm verbeterd. Op de oude positie zou je er door de korte wielbasis en de aangebouwde voorlader niet meer bij kunnen. De dieseltank is onder de voor- ruit geplaatst en voor op de neus vinden we nu de AdBlue-tank. Diesel tanken gebeurt nu dus niet meer voor op de neus, maar links bij het trapje. De dieseltank meet 125 liter en er gaat 16 liter AdBlue mee. De trekker heeft een laag eigengewicht van minimaal 4,1 ton. Het maximaal toelaatbare totaal- gewicht steeg met 500 kilo naar 7,5 ton doordat Fendt de remmen verbeterde.
Ruime cabine
Bij het instappen van de cabine passeren we een nieuwe, stoffen bijrijdersstoel. Deze is een stuk comfortabeler dan het oude kunststof zitje. Een- maal in de bestuurdersstoel voelt de trekker met- een vertrouwd aan. Het dak is 7 centimeter hoger en biedt daarmee meer ruimte boven het hoofd. Achter het stuur is het Fendt One-digitale dash- board te vinden. Fendt nam ook afscheid van het kleine bolletje om de transmissie te bedienen, en plaatste een smallere versie van de armleuning met multifunctionele rijhendel. De trekker laat zich nu bedienen alsof je in één van zijn grotere broers zit. De armleuning is smaller doordat de druk- draaiknop, waarmee je onder andere het digitale dashboard bedient, rechts naast het stuur is
207 Vario/208 Vario/209 Vario/210 Vario/211 Vario Power, Profi en Profi+
Max. vermogen 114 pk, met boost 124 pk Motor
3,3 l Agco Power driecilinder, Fase V traploze Vario-transmissie 4,1 ton
75 l/min, optioneel 104 l/min
Vanafprijs 200-serie € 96.644 excl. btw Info
57 TREKKER NOVEMBER 2020
mechangroep.nl en
abemec.nl
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
