976 | WEEK 46-47 17 NOVEMBER 2021
Green Award: een certificaat om trots op te zijn
certificaat is daarom maar drie jaar geldig. Dat ligt aan veranderende regelgevingen van de EU of van de Centrale Commissie voor de Rijnvaart maar ook vanwege nieuwe techni- sche mogelijkheden. Ook houdt het College van Deskundigen in de gaten welke veran- deringen eraan zullen komen. Green Award staat, net als OCIMF, in contact met de regel- gevende instanties en wijst hen op de prakti- sche toepasbaarheid van hun regels. “Soms zijn regels veel te streng voor de praktijk.” Green Award vertegenwoordigt in dezen de belangen van de industrie.
ROTTERDAM Robert Drysdale is sinds 2016 bestuurslid van de Green Award Foundation (GA). Toen bestond Green Award voor de Binnenvaart net vijf jaar. Er waren in vijf jaar tijd al 600 schepen gecertificeerd en het sy- steem won aan bekendheid. Drysdale nam in die tijd zitting in het bestuur als ver- tegenwoordiger van het Oil Companies International Marine Forum, de organisatie die emissie- en veiligheidsstandaards voor zeetankers vaststelt en controleert. In de ogen van Drysdale vullen OCIMF en het veel kleinere Green Award elkaar aan. Hij legt uit waarom.
and stick’ methode: belonen en straffen.
In beide organisaties speelt hij een vooraan- staande rol. Drysdale was jarenlang als mana- ger verantwoordelijk voor olie- en gastrans- port. Dat deed hij bij Mobil Oil Company dat later met Exxon fuseerde tot Exxon Mobil. Nu leidt hij OCIMF dat als industrie-organisatie controleert of eigenaren en/of reders van zee- tankers voldoen aan de regelgevingen voor het veilig, schoon en verantwoord omgaan met de lading, hun bemanning en de laad- en losoperaties bij de olieterminals.
Als een speler niet aan de eisen voldoet, kan het moeilijk voor hem zijn om zijn schip bij een bevrachter onder te brengen. Met ande- re woorden: het systeem werkt eerder als een stok dan als een wortel. “Het mooie van Green Award daarentegen,” zegt Drysdale, “is de vrij- willige basis. Niet een set regels bepalen het gedrag van een scheepseigenaar, maar hij of zij vraagt Green Award certificatie zelf aan. Voldoet hij of zij aan de eisen, dan staan er be- loningen tegenover, zoals gereduceerd haven- geld, of korting bij leveranciers van maritieme producten en diensten.” Dat is de eerder ge- noemde ‘wortel’.
Robert Drysdale.
De twee organisaties hebben hetzelfde doel voor ogen: de veiligheid op schepen stimule- ren zowel voor het personeel als voor het mi- lieu. De organisaties verschillen echter in de manier waarop ze hun doel denken te berei- ken. “OCIMF hanteert de stok; Green Award de wortel.” Zo vat Robert Drysdale het verschil sa- men, onder verwijzing naar de Engelse ‘carrot
Drysdale heeſt in de vijf jaar dat hij bij Green Award is, Green Award razendsnel zien groei- en, zowel waar het betreſt het aantal deel- nemende reders-eigenaren van schepen alsmede het aantal havens en andere in- centive aanbieders. “Het werkt dus.” Nu is het vooral nog een West-Europees gebeu- ren. Dat is niet verbazingwekkend. Met de ha- ven van Rotterdam als initiatiefnemer en het intensieve scheepvaartverkeer in en rond het Rijnstroomgebied,België en Luxemburg. Green Award zet nu in op wereldwijde expan- sie. En daarbij kan Drysdale met zijn grote
netwerk in de wereld van olie- en gastrans- port goed helpen. De focus ligt eerst op het Verenigd Koninkrijk en Oost-Europa. Maar Drysdale ziet ook kansen in China en Zuid- Amerika, waar eveneens actieve binnenvaart- sectoren zijn.
Druk
“De druk om een Green Award certificaat te hebben, wordt groter,” ziet Drysdale. Verladers willen 'schoner' transport, maar ook de ha- vens gaan steeds hogere eisen stellen aan de emissie-waarden van schepen. Het klimaat- probleem dwingt de scheepvaart ook daar- toe. “Toen we met OCIMF en ook Green Award begonnen, draaide het emissie-probleem van schepen vooral rond watervervuiling: het knoeien en lozen in op- pervlaktewater. Dat is nu grotendeels geregu- leerd en wordt ook na- geleefd. Het probleem is nu de luchtvervuiling, van NOx-, fijnstof- tot CO2-emissies.” Drysdale vindt dat de scheepvaart vooruit- gang heeſt geboekt. Tegelijk stelt hij vast dat er nog een lange weg is te gaan, vooral met het oog op het Klimaatakkoord van Parijs. Ook de scheepvaart moet zijn verantwoordelijkheden nemen, vindt Drysdale. Bovendien kan er in de toekomst een punt komen waarop sommi- ge havens een Green Award certificaat als toe- gangsvereiste gaan hanteren.
Standaarden Binnen Green Award worden de standaar- den continu aangepast. Een Green Award
Apetrots Drysdale benadrukt dat Green Award, naast kwaliteitskeurmerk en zakelijk voordeel, een derde aspect kent. Dat is de positieve uitstra- ling verbonden aan het hebben van een cer- tificaat. Een Green Award certificaat, en het liefst het 'gouden', de beste kwalificatie, ver- hoogt de reputatie van het schip én van zijn eigenaar. Drysdale vertelt over een geval waar een particulier met een behoorlijk oud schip een Green Award certificaat wilde ha- len. Na veel technische aanpassingen kreeg hij 'brons'. De schipper kreeg daarop veel positie- ve reacties. Hij zei toen: “nu ga ik voor goud”. “Hij investeerde een hoop geld, en het is hem ook gelukt. Apetrots was-ie,” vertelt Drysdale hartelijk lachend. “En nu wil diezelfde schip- per voor 'platinum' gaan.” Platinum is een ex- tra label dat naast brons, zilver of goud kunt behaald kan worden. De belangrijkste eis is dat het schip minstens drie uur emissieloos kan varen. Het bevalt Drysdale dat de 'wor- tels' van Green Award ambities losmaken bij tal van eigenaren. Het gaat ze niet alleen om zakelijk voordeel, maar ook om de emotionele component.
Drysdale
Het OCIMF is de stok, de GAF de wortel
Veiligheid Wanneer denkt Drysdale dat de Green Award Foundation haar missie heeſt voltooid? Voordat de be- staande vloot van binnenschepen 'op niveau' is, gaan minstens nog tien, twintig jaar voor- bij. Ook daarna zul- len controles nodig blijven. Dan begint het tijdperk van de alternatieve brand- stoffen en voor- stuwingen, zoals brandstofcellen en batterijen, echt op gang te komen. Die
nieuwe bronnen hebben ieder hun specifieke veiligheidsthema's waarop moet worden toe- gezien. “Op de weg naar klimaatneutraal moe- ten nu in ieder geval alle opties voor de indus- trie open worden gehouden. Dan zal blijken welke uiteindelijk praktisch gezien de veiligste resultaten leveren, voor de mensen en voor de planeet. Bij dat proces wil Green Award, net als haar grote zus OCIMF, de branche terzijde staan”.
Zicht op Binnenvaart: wij betalen mee aan uw certificaat!
Alle verzekeringen voor uw schip in één pak- ket met goede voorwaarden. Een eigen risico- adviseur en serviceteam van gespecialiseerde medewerkers met een affiniteit en/of een ach- tergrond in de binnenvaart. Te mooi om waar te zijn? Integendeel. Maak kennis met Zicht op Binnenvaart!
Al vele tientallen jaren zijn wij bij Zicht gespecia- liseerd in advies gericht op iedereen die werk- zaam is in de binnenvaartbranche. Onze Zicht Binnenvaart cascoverzekering is er voor schip- pers tot en met leveranciers en opdrachtgevers.
Persoonlijk Zicht op Binnenvaart heeſt ruime ervaring en
wij kennen uw branche door en door. Veel ri- sico’s die een ondernemer in de binnenvaart kan lopen, hebben wij al eens de revue zien passeren. De voordelen van een eigen risico- adviseur en serviceteam merkt u tijdens een bezoek aan boord, bij schadeafhandeling of als u vragen of aanpassingen heeſt. Dat ge- beurt efficiënt, effectief en persoonlijk.
Goed om te weten • U krijgt een onafhankelijk advies. • Zowel zakelijk als privé. • U heeſt altijd contact met een adviseur met kennis van uw branche. • U krijgt een passende verzekeringsoplossing van verschillende A-merken.
• We beheren uw verzekeringen en ondersteu- nen u bij alle vragen of schades.
200 euro minder certificatiekosten Uiteraard dragen wij een groene en veilige scheepvaart een warm hart toe. Wij zijn er trots op dat Green Award al vele jaren klant is bij ons. Toen zij in 2011 een programma voor de binnenvaart lanceerden, hebben wij ons graag als incentive provider beschikbaar gesteld. Voor ieder binnenvaartschip dat bij ons verzekerd is, betalen wij 200 euro van de certificatiekosten.
Zo hopen wij een kleine bijdrage te leveren aan een schonere en veiligere binnenvaart.
Gefeliciteerd Green Award met 10 jaar binnen- vaart! We plakken er graag nog eens 10 jaar als incentive provider aan vast!
Neem gerust contact met ons op, wij kunnen u snel voorzien van een mooie en passende verzekeringsoplossing.
Zicht adviseurs Ettensebaan 31 4813 AH Breda T: 076-527 24 20 E:
rowdy.rijswijk@zichtadviseurs.nl I:
www.zichtadviseurs.nl/binnenvaart
59
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64
