976 | WEEK 46-47 17 NOVEMBER 2021


Koedood voltooit Stage V-certificering Mitsubishimotoren


HENDRIK-IDO-AMBACHT Koedood Marine Group heeſt de IWW EU Stage V-certificering van de Mitsubishi SR motorenfamilie voor de binnen- vaart volledig afgerond. Ook de Mitsubishi S12A2-motor is nu IWW EU Stage V gecerti- ficeerd. De motoren zijn uitgerust met het eveneens gecertificeerde ‘Koedood Engine Emission System’, dat stikstof en fijnstof uit de uitlaatgassen van de motoren haalt.


De twee jaar terug in gang gezette IWW Stage V-certificering van de motoren bleek een veel- omvattend en complex proces. “De Europese richtlijn voor de Stage V-testprocedure sloot niet altijd goed aan op de specifieke situa- tie in de binnenvaart”, zegt Peter Snijders na- mens Koedood. “Gelukkig konden we daar- over in discussie gaan met de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW), die door de overheid als certificeerder was aangewezen. We leerden RDW daarbij kennen als een zeer daadkrachtige partner.”


Snijders: “Voor RDW bleef de wetgeving altijd leidend, maar er was ook oog voor de prakti- sche toepassing ervan in de binnenvaart. Om tot maatwerk te komen was zorgvuldige inter- pretatie van de wetgeving nodig. En ik denk dat wij dat traject samen fantastisch hebben doorlopen. Half oktober kregen we groen licht van RDW. We hadden de volledige procedu- re daarmee succesvol en naar tevredenheid doorlopen.”


De 6-cilinder S6R-MPTK/ MPTAW-motor maakte ruim 2500 draaiuren op de testbank van het Powertrain Test Centre van TNO in Helmond. Met de EU Stage V-certificering van de motor en het emissiesysteem is de tot 16 cilinders doorlopende motorenfamilie (470 tot 1250 kW) nu volledig gecertificeerd.


Foto Koedood


Fabrikant Het Stage V-certificaat voor de Mitsubishi SR (470 tot 1250 kW) en de Mitsubishi S12A2- motoren staat op naam van Koedood. Voor beide motortypes wordt Koedood daarbij er- kend en aangemerkt als fabrikant. Daar komt bij dat men de timing van de motoren zo heeſt aangepast dat ze 5 procent zuiniger draaien dan de CCR2-variant. Dat gebeurt met instem- ming van Mitsubishi en het behoud van de fa- brieksgarantie. Snijders: “Mitsubishi staat vol- ledig achter dat wij de fabrikant zijn van de Stage V-gecertificeerde motoren. Koedood is


de partner van Mitsubishi voor de levering van Stage V-motoren in heel Europa, zo lang deze wetgeving van kracht is.”


TNO Helmond


TNO Helmond speelde ook een belangrijke rol bij de certificering. Een Mitsubishi S6R-motor maakte met het emissiesysteem ruim 2500 draaiuren op een testbank van TNO. De duur- proef was een essentieel onderdeel van de cer- tificeringsprocedure en toonde aan dat het een robuust en duurzaam systeem is. De S12A2 is daarna op dezelfde proefstand met hetzelfde emissiesysteem getest. Omdat het emissiesysteem de duurproef al had doorstaan, volstond voor de S12A2 een aanzienlijk kortere testprocedure.


Voor de binnenvaart Het gecertificeerde emissiesysteem is geschikt voor de belastingprofielen van de binnenvaart, waar motoren vaak langdurig laag worden be- last, wat het functioneren van een emissiesys- teem nadelig kan beïnvloeden. Daarom heeſt het Koedood-team gekozen voor een extra com- ponent. De uitlaatgassen stromen eerst door een Diesel Oxidatie Katalysator (DOC). Daarin oxideren de roetdeeltjes, wat extra warmte oplevert. Laag belast varend, zoals op de ka- nalen, blijſt de uitlaattemperatuur dan hoog genoeg voor een optimale werking van de SCR- katalysator en het deeltjesfilter (DPF). Hierdoor is een brander optioneel, waardoor onderhoud- en verbruikskosten gereduceerd worden.


De geslaagde certificering wordt gevierd als een ‘team effort’ van Koedood, RDW, Mitsubishi en TNO. “Er zijn nog een paar puntjes op de i te zet- ten, maar de i staat”, aldus Snijders. De Stage V gecertificeerde motoren zijn onder de merk- naam KEES (Koedood Engine Emission Systems) op de markt gebracht. De eerste twee schepen varen er al mee en er zijn door het verkoopteam inmiddels zo’n 50 verkocht.


Lees verder op pagina 49 voor het achtergrond verhaal.


45


Van Meeuwen Lubrication nieuwe Green Award Incentive Provider


ROTTERDAM Van Meeuwen Lubrication is incentive provider geworden voor Green Award. Zowel binnenvaart- als zeeschepen met een Green Award-certificaat krijgen nu 5 tot 10 procent korting op biologische smeer- middelen, advies en training.


Van Meeuwen heeſt 85 jaar ervaring op het ge- bied van hoogwaardige smeermiddelen en smeer-technisch onderhoud. Voor de scheep- vaart heeſt het familiebedrijf uit Weesp biolo- gisch afbreekbare producten ontwikkeld voor onder meer schroefassen, hydrauliek, kranen en staaldraden.


Beter presteren Van Meeuwen Industries BV is blij met de aansluiting bij Green Award: “Wij willen graag een extra bijdrage leveren aan de ver- duurzaming van de zee- en binnenvaart. De zorg voor het milieu is zeer belangrijk en de voorschriſten worden steeds strenger. Als gevolg daarvan neemt de vraag naar bio- logisch afbreekbare smeermiddelen toe. Wij zijn er in geslaagd producten te ontwik- kelen die niet alleen milieuvriendelijk zijn, maar ook beter presteren dan conventio- nele producten. Dit spaart het milieu én de portemonnee.”


Acht strategische plannen voor doorontwikkeling North Sea Port


GENT/TERNEUZEN Met wel acht strategische programma’s wil het grensoverschrijdend havenbedrijf North Sea Port zich verder ont- wikkelen als Europese haven. Het kreeg voor zijn strategisch plan ‘Connect 2025’ de una- nieme steun van de acht aandeelhouders.


Uitgangspunt van het strategisch plan is dat de ontwikkeling van de havens van Vlissingen, Gent, Terneuzen en Borssele past binnen het kader van economische ontwikkeling en werk- gelegenheid, duurzaamheid en klimaat en een financieel gezonde basis. Deze drie opdrach- ten dienen elkaar in evenwicht te houden, al- dus de aandeelhouders.


Het Nederlands-Vlaamse havenbedrijf dient zich hierbij te richten op haar drie kerntaken: de ontwikkeling van de bedrijventerreinen en haveninfrastructuur, nautische dienstverle- ning en de verbindende rol van regisseur voor het havengebied. Het havenbedrijf hanteert acht strategische programma’s als leidraad om deze echte bulk- haven verder te ontwikkelen als een Europese tophaven.


Deze richten zich op: *Investeren in circulaire waardeketens *Investeren in energieprojecten *Investeren in klimaat *Sterke logistieke ketens *Toekomstbestendige infrastructuur *Digitalisering en data community *Samenwerken met de omgeving *Connector van samenwerkende partijen


Speerpuntsectoren North Sea Port beschikt over een heel divers aanbod van activiteiten. Het havenbedrijf zet in de eerste plaats in op het behoud en de ver- dere verankering van de huidige bedrijvighe- den en de bijhorende werkgelegenheid. Om zijn marktpositie te versterken, zal het haven- bedrijf hierbij inzetten op zeven speerpuntsec- toren: chemie, staal, bouwmaterialen, ener- gie, automotive, voeding en (vee)voeder, en logistiek met toegevoegde waarde. Er wordt ook fors ingezet op de groei in de cir- culaire economie en de energiesector. Deze sectoren met groeipotentieel zijn bovendien verweven met de zeven speerpuntsectoren, terwijl de klacht centraal blijſt staan.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64