42
976 | WEEK 46-47 17 NOVEMBER 2021
Easyflow® roersysteem van De Waal: goed voor milieu én portemonnee
straalbuis, een nieuwe schroef en een verlen- ging van de schroefas. Dit om de straalbuis verder naar het achterschip te plaatsen voor optimale aanstroming van het water naar de schroef. Deze modificatie is geheel in samen- spraak met De Waal gedaan. Hierna bleken de resultaten nog beter, vertelt sales-engineer Versluis. “Voorheen kwamen de schepen hem voorbij en nu kan hij ze voorblijven.”
Na de ombouw naar Easyflow en de modifi- catie in oktober is de Navigare 1,5 kilometer sneller gaan lopen. Bell: “Mijn verwachtingen zijn waargemaakt. Daarnaast is het tevens winst voor het milieu. Bij de nieuwe schroefas zijn ook binnen- en buitenseals ingebouwd. Hierdoor komt er geen vet meer in het water terecht. Ook winst voor het milieu.”
Sales-engineer Matthijs Versluis inspecteert met een collega het stuurwerk, na de roerombouw tot Easyflow
Het Easyflow® roersysteem van machine- fabriek De Waal blijſt populair, zowel voor nieuwbouw als ombouw. “Een ombouw naar Easyflow is goed voor het milieu en voor de portemonnee”, aldus sales-engineer Matthijs Versluis. “Met deze roeren verbruik je minder gasolie, waardoor ook de C02-uitstoot lager is. Je kunt tevens subsidie aanvragen voor deze ombouw.”
Tevreden klanten beamen de voordelen die de Easyflow roeren bieden. “Alles wat Matthijs ons gezegd heeſt over deze roeren, is waar. Ons schip is een kilometer harder gaan lopen en die brandstofbesparing gaan wij zeker mer- ken”, aldus Johan Versluis van de Diademar. Versluis, overigens geen familie van Matthijs, is een trouwe klant van machinefabriek De Waal uit Werkendam. “Mijn vader kwam hier al en wij nu ook. De producten zijn gewoon goed. Wat er gezegd wordt over de Easyflow-roeren is pure waarheid. Sinds wij deze roeren heb- ben (januari 2021) is ons schip een kilometer harder gaan lopen dus die brandstofbesparing
gaan wij zeker merken. Daarnaast is het aantal decibellen omlaag gegaan. Het is dus veel rus- tiger in de woning.”
De Stuwa® Easyflow roeren zijn slanker dan andere roertypen en staan verder naar bui- ten opgesteld. Ze staan hierdoor net bui- ten het snelstromende schroefwater. Dit wa- ter stroomt sneller langs de binnenkant van het roer dan aan de buitenkant. Dat zorgt voor overdruk aan de binnenkant en onder- druk aan de buitenzijde. Het gepatenteerde Easyflow vleugelprofiel zet dit drukverschil om in extra stuwkracht. De roeren leveren een flinke brandstofbesparing op en daarnaast verbetert in veel gevallen de manoeuvreer- baarheid van het schip en is het stiller in de woning.
‘Ik gebruik de kopschroef minder’ Over die manoeuvreerbaarheid kan Versluis meepraten. “We voeren de haven uit na de inbouw en ik schrok gewoon even van die wendbaarheid, zo soepel ging het”, vertelt hij
enthousiast. “Wij varen veel op klein vaarwa- ter van Den Haag naar Rotterdam en dan ge- bruik je de kopschroef normaal gezien veel. Omdat deze nieuwe roeren zo wendbaar zijn, gebruik ik de kopschroef veel minder. Ik merk het verschil heel duidelijk, het is een aanbeve- ling waard.”
De binnenvaartondernemer heeſt subsidie gekregen voor deze vergroening. “Het is de moeite waard om deze subsidie aan te vragen voor het vergroenen van je schip.” Die vergroe- ning van schepen is een ‘hot item’ weet ook sales engineer Versluis. “In 2035 moet de bin- nenvaart 35 tot 50 procent minder milieuver- vuilende stoffen uitstoten dan in 2015. Ook de roeren kunnen een enorme bijdrage leveren. Dit is niet alleen goed voor het milieu, maar je merkt het ook direct in je portemonnee.”
De schipper van de Diademar is niet alleen te- vreden over de goede resultaten maar ook over de goede samenwerking met De Waal. “Matthijs heeſt echt een pluim verdiend, alles wat hij heeſt gezegd is waar. Het waren niet al- leen maar mooie verkooppraatjes.”
Navigare Het koppelverband Navigare – Navigare II van Martin Bell kreeg in januari Easyflow roeren ingebouwd. Ook Bell merkte direct een brand- stofbesparing. “De koersstabiliteit is een stuk beter. Het koppelverband, 183 meter lang, draait een stuk beter rond, waarbij het schip veel stabieler blijſt”, vertelt hij.
In oktober heeſt het schip nog een modifi- catie ondergaan die bestond uit een nieuwe
De Navigare
Compleet plaatje Volgens Matthijs Versluis staan er bij De Waal nog diverse offertes open voor een ombouw naar Easyflow. “De uiteindelijke resultaten zijn per schip verschillend. De een wil bijvoorbeeld sneller gaan varen met hetzelfde verbruik, waardoor je meer reizen per jaar kunt maken. De ander wil met dezelfde snelheid blijven va- ren en minder gasolie verbruiken. Je kunt zelf kiezen waar je behoeſte aan hebt. Bij De Waal kijken we altijd naar het complete plaatje. Omdat we projectspecifiek ontwerpen, maar ook gebruik maken van standaardisatie, halen we altijd het beste uit het schip voor de beste prijs- kwaliteitverhouding. Maatwerk per schip en servicegerichtheid; daar staan wij voor.”
Machinefabriek De Waal Biesboschhaven Noord 4 4251 NL Werkendam T 0183-501811 E
info@dewaalbv.nl I
www.dewaalbv.nl
De Navigare bij De Waal in de overdekte scheepsliſt
Johan en Marilene Versluis op de Diademar
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64
