2 Lees de krant gratis


Kijk voor onze verspreidpunten op www.scheepvaartkrant.nl/e-papers en bekijk de e-paper


976 | WEEK 46-47 17 NOVEMBER 2021


Onzekerheid rondom opleidingseisen


Ook onze krant handig in uw brievenbus?


NEEM EEN ABONNEMENT VOOR SLECHTS € 41,- PER JAAR*


Mail uw gegevens naar off ice@scheepvaartkrant.nl of bel 010 413 77 69 * Binnen Nederland


Het STC in Rotterdam, een van de locaties en scholen waar studenten opgeleid worden tot functies in de binnenvaart.


Peuter aan boord? Voor je peuter vanaf 3 jaar bieden wij kosteloos:


• Hulp bij opvoeding en ontwikkeling • Een krat vol activiteiten en spelmateriaal • Persoonlijke ondersteuning door onze mentoren • Vanaf 4 jaar onderwijs voor groep 1 en 2


Meld jouw peuter aan vóór 30 januari 2022 en wij sturen jouw kind een leuk welkomstcadeau! https://www.lovk.nl/contact/inschrijfformulier


Landelijk Onderwijs aan Varende Kinderen


Onafhankelijk vakblad voor Rijn-, binnen- en passagiers- en kustvaart, scheepsbouw en toeleveringsbedrijven etc.


Verschijnt 26x per jaar.


Vormgeving/DTP/Website Jean-Paul ter Haar Mariena Boer


Scheepvaartkrant Media Nijmegenstraat 27 3087 CD Rotterdam T: 010 412 95 00 E: office@scheepvaartkrant.nl I: scheepvaartkrant.nl


Redactie Mark van Dijk - Vooys Noelia Romero Cabrera T: 010 413 16 88 E: redactie@scheepvaartkrant.nl


Advertentieverkoop Leoni Boeije Vanessa Smits T: 010 413 16 79 E: sales@scheepvaartkrant.nl


Redactie België, Frankrijk Jan Schils Wilfried Veldhuijzen


Aan de krant wordt meegewerkt door: Alex de Jong Arie Jonkman Truus den Hartog Erik Pennekamp Jan Douwe Tiemersma Pierre Verberght Sanne Verhoeff Gé van de Zon


Directeur/uitgever Peter Dirks


Bladmanager Renée Kurver


ROTTERDAM Het nieuwe jaar komt met rasse schreden naderbij en dat betekent meestal dan ook dat er een aantal wijzigingen in wet- en regelgeving wordt doorgevoerd. Dit jaar is dat niet anders en een van de grotere wij- zigingen voor de binnenvaart is de Europese regelgeving rondom opleiding en bemanning van binnenvaartpersoneel. Onder meer de minimumeisen voor een opleiding en bijbe- horend diploma zullen dan anders worden. Frans van Weert, programmamanager van arbeidsmarktagenda ‘Alle hens aan dek’ aan het woord.


Per 17 januari gaan de nieuwe Europese richt- lijnen in. Anders dan tot nu toe, gelden er dan strengere minimumeisen om in de sec- tor aan het werk te kunnen gaan. De wijzigin- gen gelden grotendeels voor de onderkant van de opleidingen; voor de schippersoplei- ding verandert er weinig qua instroomeisen. Zij-instromers kunnen direct een schippers- opleiding op mbo-3 of mbo-4 gaan volgen. De opleiding zelf verandert technisch gezien ook niet zo heel veel en hiervoor zijn dan ook wei- nig grote consequenties.


Dit in tegenstelling tot de opleidingen tot ma- troos en deksman. Tot nu toe kunnen men- sen met zestig vaardagen een verkorte op- leiding doen, maar dat wordt nu minimaal negentig dagen aan vaardagen. In de bin- nenvaart gaan werken zonder opleiding kan straks ook niet meer: ervaring opdoen met vaardagen is verplicht. Bovendien wordt er straks vijf jaar werkervaring gevraagd


Administratie Adrie Heukels T: 010 413 77 69 E: office@scheepvaartkrant.nl


Redactie Duitsland Judith Stalpers Wilfried Veldhuijzen


of een driejarige beroepsopleiding voor zij-instromers.


Het reguliere onderwijs heeſt de program- ma’s al aangepast en voor degenen die een voltijds schoolse opleiding volgen is het ook duidelijk waar zij naartoe werken en waar zij aan moeten voldoen aan het einde van schoolloopbaan. “Voor hen is er niet echt een belemmering”, zegt Van Weert.


Stevige uitdaging Het is vooral voor zij-instromers een stevige uitdaging. Zo is bijvoorbeeld nog niet duide- lijk wat de vereiste beroepsopleiding precies inhoudt. Een driejarige beroepsopleiding is over het algemeen mbo 3-niveau, maar de op- leiding tot matroos is nu een mbo 2-opleiding en die duurt twee jaar. “Of zou dan een vmbo- opleiding ook gelden? Dat is tenslotte ook een beroepsopleiding en die kan ook drie jaar du- ren”, vult Van Weert aan.


Werkervaring Een andere eis is de werkervaring. Zij- instromers van halverwege de twintig heb- ben naar verwachting wel al werkervaring, maar is dat dan ook wel de juiste werker- varing? Voor opleiden aan boord is het ook weer anders; ook daarover is nog niet veel duidelijk. “Die onzekerheid is er al heel lang. Maar op de korte termijn vormt het wel een risico voor de ondernemers nu, omdat zij niet weten waar ze aan toe zijn”, zegt Van Weert.


Distributiepunten: scheepvaartkrant.nl


Abonnementen: Nederland: € 41,– België: € 45,– West-Europa: € 89,50


Oost-Europa en buiten Europa op aanvraag


Advertenties worden geplaatst volgens de Regelen van het Advertentiewezen.


COLOFON


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64