976 | WEEK 46-47 17 NOVEMBER 2021


Uitvaren boogbrug Vianen uitgesteld ‘De Tesla van de watersport’


DORDRECHT De Tesla van de watersport. Dat wil het bedrijf Edorado Marine worden met de Edorado 8S, een super powerboat. Elektrisch aangedreven, met een topsnel- heid van 70 km per uur en een kruissnelheid van 45 km per uur. Het futuristisch ogen- de en innovatieve ontwerp is al in productie genomen.


TRUUS DEN HARTOG


Edorado BV van Giel Groothuis en Godert van Hardenbroek heeſt half september dit jaar de eerste nieuw ontwikkelde futuristische power- boat gelanceerd. Het plan een snelle speed- boot te ontwikkelen is acht jaar geleden ont- staan in Shanghai, China, waar Giel Groothuis een eigen bedrijf had dat westers design pro- moot en dan vooral Dutch Design in samen- werking met onder meer het ministerie van Buitenlandse Zaken en Economie.


Terug in Nederland, waar scheeps- en jacht- bouw op een hoog niveau staan en waar het kopieergedrag niet zo heerst als in Shanghai is het idee verder uitgewerkt. Via


via kwamen de mannen in contact met de Duurzaamheidsfabriek in Dordrecht. Daar waren de machines die zij zelf nooit konden betalen om het prototype te bouwen en wa- ren studenten aanwezig om eraan te werken.


De romp is van een sterk en zo licht mogelijk materiaal (carbon) en de aandrijving van alu- minium. Met twee BMW i3-accu’s aan boord vaart de boot op kruissnelheid circa twee uur. Rustig varend wel tien tot twaalf uur.


Vaartesten En nu is het prototype op ware grootte (8 meter bij 2,5 meter) klaar en hebben de eerste vaartesten plaatsgevonden op het Hollandsch Diep, waar ook hard gevaren mag worden. Op de trailer – de draagvleu- gel voor klapt naar achteren en achter gaat de constructie van de hydrofoils met propel- lers omhoog – is de boot makkelijk te ver- voeren. Er lopen onderhandelingen met be- drijven die de productie van de romp op zich kunnen nemen. Edorado is nog op zoek naar een locatie in de regio Drechtsteden voor de assemblage.


5


VIANEN Het uitvaren van de boogbrug bij Vianen is uitgesteld. Oorspronkelijk zou dat gebeuren in het weekend van zaterdag 6 en zondag 7 november, maar toen bleek er een kabel kapot te zijn, waardoor het hele proces is stopgezet.


Naar na sonaronderzoek bleek er een groot stuk staal op de bodem van de Lek te liggen, in de buurt van de brug. Het stuk staal houdt mogelijk verband met de schade aan de lier- kabel, waardoor de hijsklus moest worden stilgelegd.


Eén van de lierkabels van het ponton was on- derwater beschadigd geraakt. De afgelopen dagen onderzocht Rijkswaterstaat samen met


de aannemer de oorzaak van de schade aan de lierkabel. Het stuk staal is inmiddels uit de Lek gevist. Rijkswaterstaat onderzoekt nu ver- der waar het geborgen staal vandaan komt, of de waterbodem nu helemaal vrij is van objec- ten en of het stuk staal de oorzaak was van de beschadiging.


Nieuwe lierkabel Het ponton heeſt inmiddels een nieuwe lier- kabel gekregen. Wanneer de aannemer de Boogbrug kan uitvaren is nog onbekend, dit hangt onder meer af van de waterstand en weersomstandigheden. Hierover wordt later meer bekend gemaakt. De Lek is veilig bevaar- baar voor de scheepvaart.


Marin ontvangt erepenning van KIVI


Meer samenwerking tussen VNF en Haropa voor verruiming vaarweg-


mogelijkheden in het Seinebekken


ROTTERDAM VNF en Haropa Port hebben een samenwerkingsovereenkomst gesloten om het riviervervoer op de Seine verder te inno- veren en te ontwikkelen. De ambitie is om te werken aan het vergroten van het aandeel van de waterwegen, het bevorderen van de modal shiſt en sectoren veelzijdiger te ma- ken met behulp van riviervervoer.


De overeenkomst maakt het mogelijk om ver- der te werken aan tal van projecten, waaron- der het opzetten van leveringsdiensten van elektriciteit en water danwel de inzet van River Information Service (SIF Seine.). Het doel van de overeenkomst is om de samen- werking te versterken ten gunste van:


• Ontwikkeling van de riviermodus voor vracht en voor het vervoer van passagiers / cruisepassagiers


• De energietransitie van rivieractiviteit • Inzet van diensten aan gebruikers • Innovatie in riviervervoer • Netwerkprestaties


• Gezamenlijke promotie ten gunste van de rivier


• Delen van statistische en operationele gegevens


In het Seinebekken lopen al verschillende gezamenlijke projecten: het AVICAFE Seine- project, dat tot doel heeſt om alternatieve brandstoffen in te zetten in het Seine-bekken, of het Europese H2SHIPS-project, dat ex- perimenteert met waterstof als alternatie- ve brandstof in het riviervervoer, de River Information Service (SIF Seine), de inzet van elektrische terminals.


De ontwikkeling van het riviertransport langs de Seine-vallei, met name in het kader van de strijd tegen klimaatverandering, het vergro- ten van het concurrentievermogen en de aan- trekkelijkheid van havens in Sequania met het vooruitzicht van de uitbreiding van de Seine- Escaut-rivierverbinding, of het proces van her- industrialisatie van Frankrijk kan als een prio- riteit worden beschouwd.


De overeenkomst is woensdag 10 november getekend door Thierry Guimbaud, managing director van VNF France en Stéphan Raison, managing director van Haropa Port, tijdens een bijeenkomst met andere betrokkenen.


Seinebekken De Seine-vallei bedient een consumptiegebied van 25 miljoen inwoners. In 2020 zijn er bijna 22 miljoen ton goederen werden vervoerd in het Seinebekken, dat wil zeggen dat er meer dan een miljoen vrachtwagens minder de weg op zijn gegaan, het equivalent van 16.000 km aan zware vrachtauto's.


WAGENINGEN Het Koninklijk Instituut van Ingenieurs (KIVI) heeſt de Erepenning Maritieme Techniek toegekend aan Maritiem Research Instituut Nederland (Marin). Algemeen directeur Bas Buchner ontving de penning op 11 november uit handen van Thecla Bodewes, boegbeeld van de maritie- me sector, tijdens een sobere ceremonie bij Marins binnenvaarttank in Wageningen.


Het KIVI kent de erepenning eens in de vier jaar toe aan een persoon of organisatie die zich bijzonder verdienstelijk heeſt gemaakt voor de maritieme sector. Deze keer koos de jury voor Marin, vanwege de wijze waarop her instituut de kennispositie van Nederland


stimuleert, de stimulans die het geeſt aan jon- ge onderzoekers en de manier waarop Marin zichzelf als een mondiaal toonaangevend in- stituut positioneert.


De weg vooruit Scheepsbouwer Thecla Bodewes reikte de penning uit: “Marin is een instituut met een impostante historie. Het instituut is steeds met volle kracht vooruit met onderzoek voor de uitdagingen van de toekomst. En het in- stituut, dat zijn de mensen. Het waren velen in de organisatie die borg hebben gestaan voor Marin zoals het nu staat en het zijn de mensen van nu die borg staan voor de weg vooruit.”


Thecla Bodewes en directeur Buchner bewonderen de erepenning.


Foto Marin


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64