976 | WEEK 46-47 17 NOVEMBER 2021


Rijkswaterstaat in top 3 duurzame aanbesteders


ROTTERDAM Rijkswaterstaat staat op de tweede plaats in een ranglijst van duurzame aanbesteders. Dat blijkt uit onderzoek van branchevereniging Bouwend Nederland. De gouden plak gaat dit jaar voor de derde keer op rij naar de provincie Noord-Brabant.


Rijkswaterstaat steeg naar de tweede plek. De nummer drie, de gemeente Assen, steeg maar liefst 21 plaatsen en is op slag de meest duurzame gemeentelijke aanbeste- der. "Rijkswaterstaat kreeg een gemiddelde score die 70 procent hoger is dan in de voor- gaande editie en behaalde dik verdiend de tweede plaats. Ze heeſt met de Milieu Kosten Indicator een instrument gelanceerd dat door een groeiend aantal aanbestedende diensten wordt omarmd en toegepast. In 71 procent


van de aanbestedingen van Rijkswaterstaat werden gunningscriteria toegepast waarmee marktpartijen zich op duurzaamheid konden onderscheiden”, staat in het rapport te lezen. Bouwend Nederland: “We zijn blij met deze mooie resultaten, maar zien de kloof tus- sen koplopers en achterblijvers toenemen. Met landelijke regie moeten de opdracht- gevers in de onderste regionen wakker ge- schud worden.” Volgens de branchevereni- ging speelt duurzaamheid bij 62,8 procent van alle openbare aanbestedingen geen en- kele rol in de gunning. Bouwend Nederland waarschuwt: “Om de duurzaamheidsambi- ties in de bebouwde omgeving te halen, zijn forse transities en investeringen noodzake- lijk. Als duurzaamheid in aanbesteding niet serieus meegenomen wordt is Nederland


in 2050 niet energieneutraal, circulair en klimaatbestendig.”


Daarom roept de branchevereniging de Tweede Kamer op om meer te gunnen op duurzaamheid, opdrachtgevers op te roepen om in een vroeg stadium samenwerking te zoeken met marktpartijen en te werken aan uniforme prestatie-eisen.


Representatief beeld Samensteller Jos van Alphen, ad- viseur Aanbestedingen bij het Aanbestedingsinstituut en Bouwend Nederland, selecteerde voor de 2021-editie van de Top 25 de publieke opdrachtgevers die in 2019 en 2020 minimaal zeven aanbe- stedingen hebben uitgevoerd. Het aantal van


zeven wordt gehanteerd om een represen- tatief beeld geven. Van de negentig overge- bleven opdrachtgevers hield de samenstel- ler zo'n 1000 openbare aanbestedingen tegen het licht.


Het is de derde keer dat Bouwend Nederland deze ranglijst heeſt gemaakt. De lijst is be- doeld om publieke opdrachtgevers in bouw en infrastructuur in het zonnetje te zetten en aandacht te vragen voor duurzaamheid. Het aantal aanbestedingen met een duurza- me gunning steeg van 26,9 procent in 2018 en 35,2 procent in 2019 naar 37,2 procent in 2020. De aanbestedende diensten gaven ook vaker een zwaarder gewicht aan duurzame gunningscriteria.


21


Martin Deymann geëerd met LEO-prijs Nieuwe fotoboeken van Flying Focus


management van zijn vloot moest runnen. Rederij Deymann was een feit. Het zakelijk on- dernemerschap beviel hem echter evenzeer. Het ging hem niet alleen om de innovatieve ontwikkeling van schepen die efficiënt vracht vervoeren, maar ook om voor de schipper en zijn familie een aangenaam 'thuis' te bie- den. “Mensen inspireren en steunen”, noemt Deymann het mooie aan zijn vak.


Martin Deymann.


HAMBURG De Deutsche Verkehrszeitung heeſt Martin Deymann vanwege diens geslaagd ondernemerschap de DVZ LEO-prijs toege- kend. LEO staat voor 'Logistics.Excellence. Optimisation'. De prijs wordt door bedrijven uit de logistieksector gesponsord.


De DVZ looſt de moed die Deymann van jongs af aan toonde, om als particulier met een ei- gen schip te varen. Er volgden meer sche- pen, en wel zo veel dat Deymann niet langer zelf kon blijven varen, maar aan de wal het


Deymann-vloot Na meerdere overnames en tal van nieuw- bouwschepen, bestaat de Deymann-vloot nu uit 53 binnenvaartschepen: dertig tankers, dertien containerschepen en vijf schepen voor eetbare en technische olie. “Maar,” zo schrijſt de DVZ in zijn laudatio: “Ondanks al het com- merciële succes is Martin Deymann (51) in hart en nieren binnenschipper gebleven. Hij woont daarom op een oud vrachtschip, uit 1927, dat omgebouwd is en van alle comfort is voorzien. Natuurlijk kan zijn schip ook varen.”


De DVZ-LEO wordt sinds 2007 ieder jaar aan vier tot vijf bijzondere mensen in de (meest- al) Duitse transport- en logistieksector uitge- reikt. Dit jaar waren er naast Deymann nog drie prijswinnaars in de categorieën 'start-up', 'branche-organisaties' en 'management'. De uitreiking vond in kleine kring plaats, tijdens een feestelijk galadiner in Hamburg.


DE COCKSDORP Eind oktober zijn er weer drie nieuwe fotoboeken verschenen van Flying Focus luchtfotografie. Het gaat om de uit- gaven ‘The Dutch Offshore – Beyond the Horizon’, ‘Aereal Den Helder’ en ‘Wadden – Van Razende Bol tot Rottumeroog.


Eerder dit jaar heeſt maritiem luchtfotograaf Herman IJsseling de inmiddels twaalf edi- ties van zijn traditionele jaarkalenders uit- gebracht. Daarbij zijn twee nieuwe titels:


een Zeilen-kalender en Dutch Classic Wings Calendar. Deze laatste toont air-to-air fo- to’s van klassieke vliegtuigen. Verder be- staat het assortiment uit de Wadden-, Texel-, Zeeland-, Visserij-, Scheepvaart-, Offshore-, Galewarning- en Tug&workboat- alsmede de Binnenvaartkalender.


Zowel de boeken als de kalenders zijn te be- stellen via de boekhandel of direct bij Flying Focus: www.flyingfocus.nl


Ms Nadorias op een winters Markermeer.


COLUMN


Recht in zicht


Ynke Ooijkaas


E ynke.ooijkaas@boonkvanleeuwen.com T 010 2811 815 I www.boonkvanleeuwen.nl


Strafbeschikking en verzet


Schipperse Hennie Vreede vaart samen met haar zus op het ms Aletta. Op enig moment ontvangt Vreede van de Officier van Justitie een bericht: het is een strafbeschikking.


In de brief staat vermeld wat Vreede verweten wordt en welke boete er aan haar is opgelegd. Vreede is het helemaal niet met de Officier eens: naar haar mening is er geen sprake van een strafbaar feit. Vreede informeert bij haar advocaat mr Lex Specialis wat zij kan doen.


Mr Specialis legt uit: Het is mogelijk om verzet in te stellen te- gen een strafbeschikking. De verzet termijn is veertien dagen nadat u de strafbeschikking hebt ontvangen. U kunt in verzet gaan door een brief (een zogenoemd ‘verzetschriſt’) te sturen naar de Officier. Stuur altijd een kopie van de strafbeschikking mee, zodat u makke- lijk kan verwijzen naar de beschikking waar u verzet tegen instelt.


Zet in uw verzetschriſt de datum waarop u de brief schrijſt, uw adres, de reden waarom u het niet met de strafbeschikking eens bent en on- derteken met uw handtekening. Het is even- tueel mogelijk om persoonlijk langs te gaan bij de balie van het parket van het Openbaar Ministerie om verzet in te stellen. Uw advocaat mag dit ook voor u doen. Voor adressen van


het parket zie https://www.om.nl/contact. Als u in verzet gaat, hoeſt u de boete nog niet te betalen.


De Officier gaat na ontvangst van uw verzet- schriſt nog eens naar uw zaak kijken. Het kan zijn dat uw argumenten de Officier overtuigen en dat uw strafbeschikking wordt ingetrokken of gewijzigd (bij voorbeeld de hoogte van de boete wordt verminderd).


De Officier die niet overtuigd is van uw ge- lijk, zal de zaak voorleggen aan de rechter. U ontvangt dan een uitnodiging voor de zitting waarop uw zaak wordt behandeld. De rechter gaat de zaak dan beoordelen.


Als er geen sprake is van een vrijspraak of ont- slag van rechtsvervolging, dan komt de ver- melding van de strafbeschikking op uw uittrek- sel justitiële documentatie (ook wel ‘strafblad’ genoemd) te staan. Wat er op uw strafblad komt te staan en hoe lang het er blijſt staan, is geregeld in de Wet Justitiële en strafvorderlijke


gegevens en het Besluit Justitiële en strafvor- derlijke gegevens.


Let op: voor verkeersboetes opgelegd door het Centraal Justitieel Incasso Bureau (CJIB) is de gang van zaken als volgt: - U krijgt een brief met een letter ‘O’; hierin staat wat u moet betalen, waarom en wat de uiterste betaaldatum is;


- Als u niet betaalt, krijgt u aanmaningen die in de regel hoger zijn dan het in eerste in- stantie gevorderde bedrag;


- Als u dan nog niet betaalt, kan het CJIB kij- ken of ze het geld kunnen incasseren van uw rekening. U krijgt daar een zogenaamde ‘kennisgeving van verhaal’ van;


- Als er dan niet of onvoldoende wordt be- taald, probeert het CJIB beslag te leggen op uw inkomsten;


- Als ook deze laatste stap niet lukt, geeſt het CJIB uw dossier aan een deurwaarder, met de vraag om ervoor te zorgen dat het geld betaald wordt. De kosten van de deurwaar- der komen voor uw rekening.


Ynke Ooijkaas is advocaat bij Boonk Van Leeuwen Advocaten te Rotterdam en gespecialiseerd in vervoers-, binnenvaart- en handelsrecht. Ynke heeſt vrijwel haar hele werkzame carrière in een op scheepvaart gerichte werkomgeving doorgebracht en geeſt juridische ondersteuning aan diverse binnenvaartorganisaties als ook aan de zogenaamde ‘bruine vloot’.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64