56 ‘Als het groener kan, moet je het groener doen’
“Varen op elektriciteit is toch de toekomst”, volgens Wijnia. “Ik snap best dat dat niet zo hard gaat als in de auto-industrie. Een beetje binnenvaartschip gaat immers al gauw veer- tig jaar mee. Dan gaat de vergroening van het wagenpark natuurlijk veel sneller. Toch kun- nen we het ons volgens mij echt niet permit- teren om het om die reden maar een beetje rustig aan te doen.”
Havenverbod Om ook de vergroening van de scheepvaart een flinke boost te geven, moet groen varen op allerlei manieren aantrekkelijker gemaakt worden dan vuil varen, volgens de wethouder. Voor het klimaat en voor onze gezondheid.
De Nijmeegse wethouder Jan Wijnia aan de havenkade.
NIJMEGEN “Het imago van de binnenvaart is, denk ik, nog wel overwegend positief”, zegt wethouder Jan Wijnia van Nijmegen. “Het feit dat één binnenvaartschip al gauw twintig, dertig of meer vrachtwagens van de weg houdt, spreekt natuurlijk tot de verbeelding.”
“Maar dat beeld wordt een stuk genuanceer- der als je ziet dat de binnenvaart die onze stad passeert, ongeveer net zo veel fijnstof en roet uitstoot als al het wegverkeer in de stad. De auto en vrachtauto zijn de afgelopen ja- ren snel een stuk schoner geworden. Wat dat
betreſt blijſt de binnenvaart nog wat achter. Terwijl het goed kan. Daarom krijgen schepen met een Green Award bij ons korting. Zo ho- pen we toch een klein beetje mee te duwen richting een veel schonere binnenvaart.”
En dat het beter kan, dat laat de Waalstad ook zien. Daar vaart tussen containeroverslagbe- drijf BCTN en Rotterdam de ‘Nijmegen Max’, een hybride containerschip met een capaci- teit van 220 teu. Nu komt de stroom nog uit een dieselgenerator. In de toekomst van een laadstation dat de stroom uit windmolens en zonnepanelen haalt.
“Daarom hebben we ook gelobbyd voor vrij- stelling van energiebelasting op walstroom en zou er meer accijns geheven moeten worden op fossiele brandstof voor de binnenvaart. We doen mee aan CLINSH, het Europese pro- ject dat schone en duurzame technieken mo- nitort, wat uiteindelijk ook tot wijziging van Europese regelgeving gaat leiden.”
“En elke stad met een binnenhaven kan over- wegen om de meest vervuilende schepen ge- woon niet meer toe te laten in hun haven. Dat is eerder al gebeurd met de meest vervuilen- de auto’s. Die mogen in steeds meer steden het centrum niet meer in. Daar is stap voor stap draagvlak voor ontstaan. Omdat men- sen genoeg hebben van die vieze lucht, waar je ziek van wordt, vanwege de klimaatveran- deringen, maar ook omdat het kan, omdat er schonere alternatieven zijn. Als het groener kan, moet je het groener doen.”
Hoopvol De maatschappelijke bewustwording over de opwarming van de aarde, over het belang van schone lucht en de noodzaak om duurzamer te produceren en te vervoeren, is volgens de wethouder de afgelopen jaren niet voor niets zo hard gegroeid.
Wijnia: “We lopen steeds harder tegen de ge- volgen aan van hoe we het tot nu toe hebben geregeld. Tien jaar geleden dachten we nog vooral dat het anders moest om een leefbare wereld voor onze kinderen en kleinkinderen achter te laten. Inmiddels worden we bijna da- gelijks geconfronteerd met gevolgen die we pas op veel langere termijn hadden verwacht. Het gaat harder dan het somberste scenario van een paar jaar geleden.”
“Ook de effecten van de uitstoot door fossiele brandstoffen accepteren we steeds minder. In Nederland leven we gemiddeld een jaar korter door alle schadelijke stoffen die in de lucht zit- ten. Met het terugdringen van de uitstoot door wegverkeer en industrie worden inmiddels echt stappen gezet. Als de scheepvaart daar niet op vergelijkbare wijze in mee gaat, ver- liest ze het krediet dat ze nog heeſt.” De wethouder vervolgt: “Daarmee wordt ‘groen varen’ ook steeds meer een belangrijk argument in je marketing. Als ondernemer en vervoerder zou ik daar op inspelen. Als over- heid willen we daar bij helpen. Daarom doen we mee met de Green Award. Ik begrijp dat er afgelopen tien jaar al zo’n 900 schepen zo’n Green Award hebben gekregen. Dat is een hoopvol resultaat. Ik hoop dat als we weer tien jaar verder zijn, de hele binnenvaartvloot aan deze standaard voldoet.”
976 | WEEK 46-47 17 NOVEMBER 2021
NIJMEEGS WETHOUDER WIJNIA HOOPT DAT OVER 10 JAAR DE HELE BINNENVAART AAN DE GREEN AWARD-STANDAARD ZAL VOLDOEN
Green Award Binnenvaart bedankt de volgende incentive providers voor hun support
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64
