094 Reacties


Reacties op artikelen in Arts en Auto of op de website zijn welkom. De redactie behoudt zich het recht voor brieven te wei- geren of brieven langer dan 150 woorden in te korten. U kunt uw brieven sturen naar: Redactie Arts en Auto, Postbus 8153, 3503 RD Utrecht of: brieven@artsenauto.nl


dat artsen zich al sinds 1930 op medi- sche gronden verzetten tegen oorlog en bewapening. Dit klopt louter als puur naar Nederlandse artsen wordt gekeken. Ten eerste was er in die tijd ook een in het Amsterdamse Wilhelminagasthuis opgerichte Anti-Oorlogsgroep Verple- genden en ten tweede dateert de eerste georganiseerde medische vredesbewe- ging – om over individuele artsen en verpleegkundigen even te zwijgen – uit Frankrijk, de in 1905 door Joseph Rivière opgerichte L’Association Médicale Cont- re la Guerre. Dr. Leo van Bergen, Medisch historicus


Redactioneel In Arts en Auto 06 vertelt hoofdredacteur Marjan Enzlin in haar redactioneel over de beslissing haar moeder in huis te nemen toen voor haar zorgen op afstand onmoge- lijk werd. In hetzelfde nummer keek u via de rubriek Mijn Huis binnen bij het gezin.


Graag een compliment. Jouw stukje ontroerde mij zeer door de herkenbaar- heid. En dat voor een oud-huisarts en -ziekenhuisdirecteur. Dank en ga door met ‘vuren’, hetgeen we vroeger in mili- taire dienst uitvoerig meekregen. P. van Kogelenberg


Redactioneel (2) Zojuist lees ik je column in Arts en Auto, wat een prachtig stuk! Ik heb me vaak afgevraagd waarom niet meer kinderen hun moeder/vader bij hen thuis hebben gevraagd. Dank voor het delen. Marga Beentjes


Redactioneel (3) Erg goed artikel van en over Marjan Enzlin en familie. Veel respect en waar- dering. Joke Zwanikken


Oorlogstijd (2) In deze rubriek reageerde een bestuurslid van de NVMP-Artsen voor Vrede op het artikel Dokters in oorlogstijd dat naar aan- leiding van 75 jaar vrijheid in Arts en Auto 05 werd gepubliceerd.


In nummer 06 schreef arts Wil Verheg- gen van de NVMP-Artsen voor vrede,


Vrije zorgkeuze In de rubriek Onder de aandacht (Arts en Auto 06) meldt Edwin Brugman dat VvAA zich zorgen maakt over de mogelijke aantasting van de vrije zorgkeuze (vaak de vrije artsenkeuze genoemd) in Nederland, nu er een wetsvoorstel in de maak lijkt dat de macht van zorgverzekeraars verder zal/moet vergroten. Tot de inhoud van het voorstel bekend is, volgt VvAA kritisch de ontwikkelingen, aldus Brugman.


Uw artikel over de vrije artsenkeuze baart mij veel zorgen. Indien de lobby van de verzekeraars lukt om invloed uit te oefenen op het kabinet, dan moeten we ons wel realiseren dat er geen prak- tiserend medicus in de Tweede Kamer zit. Het wordt tijd dat de macht van de verzekeringsmaatschappijen door de overheid aan banden wordt gelegd. Ik ben blij dat ik een vrije artsenkeus kan maken! C. Vel


Chiropractie Gitte Tønner, voorzitter van de Nederlandse Chiropractoren Associatie (NCA) schrijft in de rubriek Opinie (Arts en Auto 06) dat geneeskunde- en chiropractie-studenten in haar geboorteland Denemarken dezelfde bachelor volgen alvorens de ene of de andere richting te kiezen.


Eindelijk een positieve reactie op chiro- practie. De studie, zoals in Denemarken en Noorwegen, zou ik verder willen verbreden. Een gezamenlijke, degelijke basis van drie jaar voor de medische ba- sisvakken voor alle (para)medische be- roepen bijvoorbeeld ook fysiotherapie, tandheelkunde en verpleegkunde. Dit


zorgt later voor een beter begrip, betere communicatie, eenzelfde vocabulaire etc. Na die drie jaar kun je ook beter kiezen welke studie het best bij je past en eventueel switchen, geeft minder problemen. Line Lind


Auto


In Auto Gespot (Arts en Auto 06) werd een nieuw veiligheidssnufje van Ford onder de aandacht gebracht.


Ford heeft een noviteit: als je de deur opendoet gaat er een alarmsignaal van rode LED-lampjes branden rond de spiegel. Als waarschuwing voor fietsers en zo. Het wordt een uitstekend idee genoemd, hopelijk een optie op alle Ford-modellen. Ik vind dit zo jammer. Want deze ontwikkeling bevestigt dat je als automobilist niet goed uitkijkt als je je deur opendoet. Maar dankzij dit alarmlicht komt nu de schuld bij de ongelukkige fietser te liggen. Had hij maar op moeten letten. Het is natuur- lijk niet waar dat ook de automobilist gewaarschuwd wordt, want als het alarm aangaat, ben je de deur al open aan het doen. Daarbij, zodra je de deur een eindje open hebt gedaan, verdwijnt het alarmsignaal uit het blikveld van iedereen. Niet alleen is het een zoveelste gadget die de auto duurder maakt, zon- der nut. Tegelijk accepteren we hiermee dat de automobilist zich steeds minder van de omgeving bewust is, waarbij de verantwoordelijkheid daarvoor bij die omgeving komt te liggen. Dit is mijn tip: bespreek in Arts en Auto het boek Het recht van de Snelste eens, na het gelezen te hebben. Simon Jan Zwarts


Naschrift In de basis heeft u uiteraard gelijk. De ver- antwoordelijkheid in zo’n geval, ‘fietser rijdt tegen autodeur’, ligt op de eerste plaats bij de automobilist. Wie zich een beetje bewust is van zijn/haar rol en functie in het verkeer zal het portier niet openen, zonder eerst in de buitenspiegel te kijken. Tot mijn spijt -en ik schat zo in ook die van u- zie ik steeds meer verkeersdeelnemers die zich onvoldoende of helemaal niet bewust zijn van hun verant- woordelijkheid in het verkeer, automobilis- ten, maar in grote mate beslist ook fietsers. Een betere verkeersopvoeding en beter rijonderricht zouden zeer te prijzen zijn.


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92  |  Page 93  |  Page 94  |  Page 95  |  Page 96  |  Page 97  |  Page 98  |  Page 99  |  Page 100  |  Page 101  |  Page 102  |  Page 103  |  Page 104  |  Page 105  |  Page 106  |  Page 107  |  Page 108