same way as air flows across the sail. It creates a sideways force to windward that resists the opposite force on the sail. The two sideways forces cancel each other out, leaving a forward force which drives the boat. The force on the sails acts roughly at right angles to the boom. With sails in tight (when sailing close to the wind) the force acts mainly in a sideways direction. More sideways resistance is therefore required from the daggerboard. This is why most dinghies and some multihulls have a lifting centreboard or daggerboard, so that the area under the boat can be adjusted to suit the point of sailing.


船的⻰⻣、稳向板和中插板的主要作⽤是对抗帆产⽣的横移⼒。舵也起到⼀定作⽤。 当船开始移动时，⽔流会像⽓流通过帆⼀样流过稳向板，从⽽产⽣⼀个往迎⻛侧的横 移⼒，抵抗帆上的反作⽤⼒。这两股横移⼒相互抵消，剩下推动船向前⾏进的驱动 ⼒。作⽤在帆上的⼒⼤致垂直于帆杆。当帆收紧（近⻛航⾏）时，⼒主要作⽤于横 向，因此需要稳向板/中插板提供更⼤的横向阻⼒。这就是为什么⼤多数⼩帆船和有 些双体船会配有可升降的稳向板或中插板，以便调节船下⽅的受⼒区域，适应不同的 航⾏⻆度。


Sailing Upwind 迎⻛航⾏


Tell Tales ⽓流线


The sails are sheeted in when sailing upwind. There are two basic ways to understand your performance. There is mechanical feedback from items such as tell tales, compass, burgees, and the luff (front) of the sail. There is also a more intuitive response, where you sense the ‘feel’ of the boat. The best option is to combine the two. The ‘feel’ will come with experience.


迎⻛航⾏时，帆是收紧的。可通过两种基本⽅法了解你的航⾏状态：⼀种是受⼒反 馈，观察⽓流线、罗经、三⻆旗和帆前缘；另⼀种则是你在船上的“直觉感觉”。最好 是将两者结合运⽤，⽽且你的“感觉”会随着经验的积累变得更加敏锐。


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