Asimismo, se debe analizar la firma
que los promueve comercialmente ya que estos programas requieren de so- porte técnico, mantenimiento e inno- vación y, por tanto, los proveedores de este tipo de software deben garantizar un buen servicio. Por lo anterior, es recomendable que
los transportistas conozcan las alterna- tivas disponibles y las evaluén en térmi- nos de sus necesidades y requerimien- tos. Por ejemplo, que cada determinado tiempo se pueda ubicar el camión, tener contacto con el operador, bloquear la ignición del motor y/o las puertas, co- nocer si el equipo está conectado o, en su caso, está cargado o vacío. También, puede solicitarse al proveedor que el sistema disponga de un plan B en caso de contingencias que involucre infor- mación actualizada de autoridades y que cuente con acceso a internet. En este contexto, la metodología de
selección de herramientas de explota- ción de datos, propuesta por Sergio Bri- tos, et ál, en el XI Congreso Argentino de Ciencias de la Computación de 2005, puede ser de gran ayuda pues permite comparar diversas opciones para elegir la que mejor se ajusta a las característi- cas y necesidades de los usuarios. Por ello, y con la intención de di-
fundir esta clase de instrumentos en el sector, a continuación se describe bre- vemente dicha metodología, con la idea de apoyar al transportista a tomar mejo- res decisiones técnicas.
METODOLOGÍA MULTICRITERIO PARA LA SELECCIÓN DE UN SISTEMAS DE RASTREO
En la metodología propuesta, que consta de nueve fases, se observa que puede ser empleada para seleccionar cualquier otra herramienta de gestión del transporte.
- Fase 1. Documentar las necesida- des de la empresa. Fundamental- mente se consideran dos aspectos: definir las áreas y funciones de la em- presa que se involucrarán en el siste- ma, así como definir los objetivos que se pretenden alcanzar a través del mismo y de la explotación de infor- mación.
- Fase 2. Análisis de la necesidad. Documentar las características de la compañía, considerando las áreas y procesos de negocios involucrados, y el presupuesto de adquisición.
- Fase 3. Búsqueda en el mercado. Buscar en el mercado los sistemas de
rastreo satelital disponibles. Resumir en un informe los proveedores encon- trados.
- Fase 4. Contacto con los proveedo- res. Contactar proveedores y solici- tarles información del sistema. No es necesario aún concertar entrevistas.
- Fase 5. Entrevista con posibles can- didatos y recopilación de informa- ción. Concertar entrevistas con pro- veedores para completar información faltante de cada sistema y del provee- dor mismo. El objetivo es conocer a detalle las especificaciones técnicas del sistema; describir la funcionalidad de los módulos, catálogos y artículos; y conocer la experiencia de compra de otras organizaciones.
- Fase 6. Preparar un cuadro resu- men de criterios a tener en cuenta. Esta etapa es una de las más impor- tantes pues incluye el cuadro de cri- terios, el cual se prepara bajo los si- guientes pasos: con la información de los sistemas de rastreo, del proveedor y de las necesidades de la empresa; definición y calificación de los crite- rios de selección de los cuatro gru- pos conformados por características técnico-funcionales del sistema de rastreo, del proveedor (incluye evolu- ción y crecimiento, facturación anual, clientes y experiencia, entre otros; se
Grupo 1. Característica técnico-funcional del sistema de rastreo
Criterios de selección 1. Instalación remota
2. Adaptabilidad y flexibilidad para la toma de datos
3. Multilenguaje
4. Herramientas de visualización e informe
5. Resguardo de información
Total Descripción
Instalación y trabajo del personal técnico en forma remota.
Cantidad de formatos soportado para la toma de datos desde bases de datos diversas.
Trabaja en distintos idiomas.
Visualiza la salida de las distintas técnicas utilizadas en la explotación, así como la generación de informes.
Metodología para copias de resguardo y recuperación de datos.
S X = Ponderaciones resultantes del grupo (PR) PondX 10.0 15.0 20.0 30.0 25.0 100.0
Valor Y
3 2 2 3 4
busca evaluar la solidez del provee- dor), del servicio (evaluar el servicio que brinda el proveedor sobre el sis- tema) y económicas (costos de licen- cias y servicio de mantenimiento). Asimismo, es importante ponderar los cuatro grupos con suma igual a 100 y elaborar un cuadro de criterios para cada grupo (ver figura 1). En cada grupo, ponderar cada criterio X según su impacto. La suma “Pond X” en cada grupo debe ser igual a 100 (∑ X = 100), siendo la suma de todos los criterios igual a 400.
- Fase 7. Evaluar los candidatos. Concertar nuevas entrevistas con los proveedores y solicitar su pro- puesta técnica-económica; además, para tener una mejor percepción del sistema se debe obtener una visión de las áreas comercial y técnica. En seguida, calificar los criterios de uno a cuatro (columna “Valor Y” de la fi- gura 1: 1=malo, 2=regular, 3=bueno y 4=muy bueno). Cada “Valor Y” mul- tiplicarlo por el factor en la columna “Pond X” y colocar el resultado en la columna “Pond X*Y”. La sumatoria de la columna “Pond X*Y” multiplicarla por la ponderación del grupo (P1%) y dividirla entre 100 para obtener la ponderación del grupo en general. Se repite esta operación para los cuatro grupos en evaluación y para cada pro- veedor/sistema.
Ponderación del grupo (p1%)= 40.0%
Proveedor 1
Pond X*Y
30.0 30.0 40.0 90.0 100.0 Proveedor... n
Valor Y
5 2 2 3 1
Pond X*Y
150.0 30.0 40.0 90.0 25.0 z = S X * Y = 290.0 z = S X * Y = 335.0 (P1%*Z)/100 = 116.0 (P1%*Z)/100 = 134.0 *Figura 1. Cuadro de criterios (ejemplo para cinco criterios)
TRANSPORTE SEGURO 49
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