TRANSPORTE SEGURO
CANACAR Y LA POLICÍA FEDERAL RESTABLECEN MESAS DE TRABAJO
mente en el Estado de México, en la carretera México-Querétaro y la aveni- da López Portillo, en Tultitlán. Por ello, Fragoso Díaz ofreció cele-
brar un encuentro con el coordinador regional de dicha zona, para que las em- presas afectadas le presenten sus casos y reciban la debida atención; asimismo, ambos organismos buscarán establecer acciones de coordinación con los usua- rios del servicio y la Cámara Nacional de la Industria del Hierro y del Acero (Canacero), con el objeto de combatir este ilícito.
ABORDAN DISTINTOS ASPECTOS
A fin de mejorar la seguridad en las carreteras del país, autoridades de la CANACAR y de la Policía Federal se reunieron para discutir sobre el tema
Acordaron también celebrar juntas re- gionales en las que participen los coor- dinadores estatales de la PF y los trans- portistas de cada zona, con el propósito de tratar problemas específicos, como robos y las rigurosas inspecciones so- bre peso y dimensiones de las que son objeto por parte de algunos elementos adscritos a esta dependencia. En relación con el problema que en-
MÉXICO L
a Cámara Nacional del Autotrans- porte de Carga (Canacar) y la Poli- cía Federal (PF) restablecieron las
mesas de trabajo que venían celebrando hace tiempo, con el objeto de mejorar las condiciones operativas y de seguri- dad de los autotransportistas durante su tránsito por las carreteras del país. Derivado de ello, integrantes de la
Comisión Nacional Ejecutiva, encabe- zada por Roberto Díaz Ruíz, y el comi- sario Eduardo Fragoso Díaz, titular del área de operaciones de la PF, acordaron reunirse dos veces al mes para darle se- guimiento a diversos asuntos para redu- cir la inseguridad.
PRIMERAS SOLUCIONES
Como resultado de las primeras reunio- nes, Fragoso Díaz estableció un canal de comunicación para atender los reportes de robo remitidos a la PF, asignando a uno de los elementos del área de asaltos de la dependencia a su cargo, quien ser- virá de enlace entre ambos organismos. Igualmente, proporcionó dos correos electrónicos y los números telefónicos de contacto de las cuatro zonas de aten- ción de la institución policial, los cuales pueden ser solicitados a la Dirección Ju- rídica de Canacar al (55) 5999-7100. Asimismo, señaló que están analizan- do los 26 casos de robo que están pen-
56
www.seguridadenamerica.com.mx
dientes de resolverse y que están recons- truyendo los hechos y cruzando datos con los ministerios públicos (MP), las policías estatales y municipales que tu- vieron conocimiento de los ilícitos para poder continuar con la investigación. Por su parte, Roberto Díaz presentó
un informe de los principales puntos en donde se registran más asaltos a los transportistas, principalmente los que trasladan autos sin rodar, entre los que se encuentran los estados de Sinaloa, Zacatecas, Aguascalientes, Guanajuato, San Luis Potosí, Nuevo León, Tamauli- pas, Morelos y Guerrero.
HABLAN SOBRE CARRETERAS PELIGROSAS
En relación con las carreteras con ma- yor incidencia delictiva sobresalen las que comunican al Distrito Federal con Puebla, Veracruz, Oaxaca y Querétaro, por lo que se solicitó a Fragoso Díaz lle- var a cabo operativos específicos en es- tas carreteras y retomar las acciones de resguardo a los vehículos tipo nodrizas, los cuales durante el primer semestre del año sufrieron 11 asaltos, presentán- dose 70% de ellos en la carretera Puebla- Veracruz. De igual forma, señaló que última-
mente ha aumentado el robo de plata- formas que trasladan acero, principal-
frentan los transportistas debido a que los MP no cancelan los reportes de robo una vez que las unidades son recupera- das, el funcionario recomendó portar en los vehículos una copia de la hoja de liberación para evitar contratiempos al momento de ser revisados por elemen- tos de la PF. Otro asunto que los transportistas
mencionaron es que, debido a que en el último canje de placas la SCT otorgó números que tenían reportes de robo que no fueron cancelados oportuna- mente, algunas unidades que presentan esta situación están siendo remitidas al MP, por lo que solicitaron un criterio para evitar que sean detenidas hasta que se esclarezca su situación jurídica. Por otra parte, Fragoso Díaz informó
que el área jurídica de la PF está anali- zando la viabilidad de utilizar el formato de acta-convenio propuesto por Cana- car cuando se presente un incidente de tránsito en el que sólo haya daños mate- riales y ambas partes hayan llegado a un acuerdo. Por último, ambas instituciones
acordaron trabajar en la reclasificación de algunos tramos como Tecate-Ense- nada, Acapulco-Zihuatanejo, Acapulco- Lázaro Cárdenas, La Piedad-Irapuato, Irapuato-Celaya-Querétaro, San Luis Potosí-Lagos de Moreno, Villa de Arria- ga-San Luis Potosí, Durango-San Luis Potosí, Monterrey-Castaños y Cuatla-
Izúcar de Matamoros. n *Fuente: CANACAR
Foto: © Jhdt Stock Images Llc |
Dreamstime.com
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92 |
Page 93 |
Page 94 |
Page 95 |
Page 96 |
Page 97 |
Page 98 |
Page 99 |
Page 100 |
Page 101 |
Page 102 |
Page 103 |
Page 104 |
Page 105 |
Page 106 |
Page 107 |
Page 108 |
Page 109 |
Page 110 |
Page 111 |
Page 112 |
Page 113 |
Page 114 |
Page 115 |
Page 116 |
Page 117 |
Page 118 |
Page 119 |
Page 120 |
Page 121 |
Page 122 |
Page 123 |
Page 124 |
Page 125 |
Page 126 |
Page 127 |
Page 128 |
Page 129 |
Page 130 |
Page 131 |
Page 132 |
Page 133 |
Page 134 |
Page 135 |
Page 136 |
Page 137 |
Page 138 |
Page 139 |
Page 140 |
Page 141 |
Page 142 |
Page 143 |
Page 144 |
Page 145 |
Page 146 |
Page 147 |
Page 148 |
Page 149 |
Page 150 |
Page 151 |
Page 152 |
Page 153 |
Page 154 |
Page 155 |
Page 156 |
Page 157 |
Page 158 |
Page 159 |
Page 160 |
Page 161 |
Page 162 |
Page 163 |
Page 164 |
Page 165 |
Page 166 |
Page 167 |
Page 168 |
Page 169 |
Page 170 |
Page 171 |
Page 172 |
Page 173 |
Page 174 |
Page 175 |
Page 176 |
Page 177 |
Page 178 |
Page 179 |
Page 180 |
Page 181 |
Page 182