De klassieker
Massey Ferguson 294
ITALIAANSE HALFBROER
Naam: Henk van der Hoek (66) Woonplaats: Niebert (Gr.) Beroep: gepensioneerd onderhoudsmonteur Sui- ker Unie
In 1960 werd Massey Ferguson eigenaar van Landini, en vanaf 1962 betrok het ook regelmatig trekkers van Landini voor markten waar het zelf niet aan de wensen kon voldoen. Dat speelde zich vooral in Duitsland af, waar ook de 294S op de foto oorspronkelijk is verkocht.
GROEN GERUILD VOOR ROOD
Henk van der Hoek groeide thuis op met Mas- sey Ferguson-trekkers. Dat verklaart wel een zekere voorliefde voor dat merk, hoewel hij daar niet eenkennig in is. De MF 294S heeft hij nu zo’n vier jaar, destijds geruild voor een John Deere 710. De trekker gebruikt hij voor lichte klussen, en af en toe brengt hij er ook een boot mee weg op een trailer. Daarvoor was de John Deere wat aan de lichte kant. Al veel eerder restaureerde Henk een Ferguson 35 goudbuik, en ook daar heeft hij nog steeds veel plezier van. Voor hij de 294S kocht was hij er eigenlijk niet eens van bewust dat die trekkers beston- den, en dat het eigenlijk een Landini is. Hoe- wel de trekker er niet beroerd aan toe was, ging er veel tijd in de restauratie zitten. De cabine is tot op het frame ontmanteld en deels van nieuw plaatwerk voorzien. Nieuwe remmen, keerringen, een nieuwe rijkoppe- ling, maar geen grote mankementen. De ach- terbanden zijn groter dan origineel waardoor de trekker 37 tot 38 kilometer per uur loopt. Het klokje staat nu precies op 10.000 draaiu- ren, maar de motor loopt uitstekend. Geen carterdruk, geen ongewoon olieverbruik. Of er eerder een revisie is geweest is onbekend, maar niks wijst er op dat die eraan zit te ko- men.
M
assey Ferguson had in de jaren zestig uit eigen fabricage geen trekkers met vierwielaandrijving. Daar was in een aantal markten toch wel vraag naar.
Als antwoord op dat probleem begon het in Duits- land in 1962 door de 44 pk sterke Massey Fergu- son DT4500 en de 65 pk Massey Ferguson DT7000 aan te bieden. Feitelijk ging het om een rood ge- spoten Landini 4500DT respectievelijk Landini 7000DT. Hoewel het te doen was om de voorwiel- aandrijving, zijn ze ook wel tweewiel-aangedreven verkocht. De meeste zijn in Duitsland weggezet, enkele in Frankrijk, en ook in Australië blijken ze af en toe op te duiken. Tot ver in de jaren tachtig
heeft Massey Ferguson Landini’s onder eigen naam op de markt gebracht. Niet alleen in Europa; de 254, de 274 en de 294 zijn ook in Noord-Ameri- ka verkocht. De 200-serie was in 1983 de opvolger van de 100-serie ‘Landini-MF’s’ uit 1980.
Opties en modificaties In Duitsland was er wat de 294 betreft keuze uit twee cabines. Een eenvoudige cabine van Duitse makelij die in Eschwege werd gemonteerd, en een luxe cabine van Siac die ze er in Italië in de fabriek op zetten. Massey Ferguson monteerde de Siac-ca- bine ook op de eigen 600-serie, die het in 1982 als opvolger van de 500-serie introduceerde. Voor zijn
84 TREKKER DECEMBER 2020
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
