BESPARING OP DIESEL EN UITSTOOT DOOR KRITISCH AFSTELLEN


Het verschil in Canbus-data na drie omgangen ploegen. Hoe roder de kleur (eerste omgang, zonder de ploeg af te stellen), hoe dichter bij de 40 liter diesel- verbruik per uur. Bij de middelste omgang ploegden we 5 centimeter minder diep, en de meest groene data is van na het verlagen van de bandenspanning.


CORRECT AFSTELLEN BESPAART 7,9 L/U I


n deze praktijktest ontdekken we wat het effect is van het juist afstellen van een ploeg als het gaat om dieselverbruik, motorbelasting en slip. Hetzelfde doen we met een cultivator, zodat we


die twee bewerkingen kunnen vergelijken. Tot slot was ook het Deense testinstituut Teknologisk Insti- tut aanwezig met meetapparatuur om al rijdend de emissie-uitstoot te meten, maar daarover later


meer. Eerst moeten we het hebben over het die- selverbruik. Want in totaal lukt het om 7,9 liter die- sel per uur te besparen, door de combinatie opti- maal af te stellen.


Niet optimaal: 37,1 l/u Als we de zesschaarsploeg aankoppelen, grofweg afstellen en beginnen met ploegen, verbruikt onze


17 TREKKER DECEMBER 2020


testtrekker gemiddeld 37,1 liter diesel per uur. Hierbij staat de bandenspanning nog op trans- portdruk, hebben we niet gekeken naar de treklijn, ploegen we 27/28 centimeter diep en dat met 16 inch schaarbreedte. Je moet weten dat het die- selverbruik is gemeten via de Canbus. En als extra controle meet ook de apparatuur voor de emissie- uitstoot het dieselverbruik op basis van CO2 in de


Page 1  |  Page 2  |  Page 3  |  Page 4  |  Page 5  |  Page 6  |  Page 7  |  Page 8  |  Page 9  |  Page 10  |  Page 11  |  Page 12  |  Page 13  |  Page 14  |  Page 15  |  Page 16  |  Page 17  |  Page 18  |  Page 19  |  Page 20  |  Page 21  |  Page 22  |  Page 23  |  Page 24  |  Page 25  |  Page 26  |  Page 27  |  Page 28  |  Page 29  |  Page 30  |  Page 31  |  Page 32  |  Page 33  |  Page 34  |  Page 35  |  Page 36  |  Page 37  |  Page 38  |  Page 39  |  Page 40  |  Page 41  |  Page 42  |  Page 43  |  Page 44  |  Page 45  |  Page 46  |  Page 47  |  Page 48  |  Page 49  |  Page 50  |  Page 51  |  Page 52  |  Page 53  |  Page 54  |  Page 55  |  Page 56  |  Page 57  |  Page 58  |  Page 59  |  Page 60  |  Page 61  |  Page 62  |  Page 63  |  Page 64  |  Page 65  |  Page 66  |  Page 67  |  Page 68  |  Page 69  |  Page 70  |  Page 71  |  Page 72  |  Page 73  |  Page 74  |  Page 75  |  Page 76  |  Page 77  |  Page 78  |  Page 79  |  Page 80  |  Page 81  |  Page 82  |  Page 83  |  Page 84  |  Page 85  |  Page 86  |  Page 87  |  Page 88  |  Page 89  |  Page 90  |  Page 91  |  Page 92