Praktijktest
Diesel en emissie in kaart
Bandenspanning maakt grootste verschil Dieselverbruik in liters per uur
10 20 30 40 50
0 Ploeg niet afgesteld
Ploegdiepte gecorrigeerd
Dieselverbruik volgens PEMS
Bandenspanning omlaag
Treklijn gecorrigeerd
Voorscharen ondieper gezet
Dieselverbruik volgens canbus
Zonder enig kritisch afstellen, verbruikt de Valtra 37,1 liter diesel per uur. In de grafiek is goed te zien dat het grootste verschil wordt gemaakt door de bandenspanning te verlagen. Ook is te zien dat het dieselverbruik toeneemt na het corrigeren van de treklijn; vermoedelijk is de ploeg meer grond gaan omkeren voor een beter ploegbeeld.
Breed ploegen is diesel besparen Dieselverbruik in liters per hectare
10 15 20 25
0 5
10 15 20 25
Ploeg niet afgesteld
Ploegdiepte gecorrigeerd
Dieselverbruik volgens PEMS
Bandenspanning omlaag
Treklijn gecorrigeerd
Voorscharen ondieper gezet
Dieselverbruik volgens canbus
De grafiek laat duidelijk zien dat het dieselverbruik per hectare afneemt naar mate we de ploeg beter afstellen, wat ook gevolg is van minder wielslip. Ploegen met 19 inch schaarbreedte blijkt de meeste zuinige werkwijze.
19 inch ploegbreedte
0 5
19 inch ploegbreedte
10 20 30 40 50
0
uitlaatgassen. Beide resultaten zijn opgenomen in de grafieken. De data wijzen trouwens op exact dezelfde verschillen, waarbij de Canbus steeds iets lagere waardes aangeeft.
Iets minder diep Zoals gezegd ploegen we diep: 27/28 centimeter. Wij vroegen ons af: hoeveel diesel bespaar je door 5 centimeter minder diep te gaan? Het antwoord is 0,9 l/u en daarmee 2,8 liter diesel per hectare. Daarbij neemt het slippercentage af met 3,3%. Overigens had de testtrekker geen radar om de slip vast te stellen. Het slippercentage is gemeten door de werkelijke rijsnelheid met een gps-anten- ne vast te leggen en deze te vergelijken met de wielsnelheid, wat zo’n 8 km/u was (altijd in versnel- ling B2 met het motortoerental constant op 1.850 toeren).
Als het kan: ploeg breed Ploegcapaciteit in hectare per uur
0 1 2 3
Bandenspanning maakt groot verschil De banden onder de 215 pk sterke Valtra stonden nog op hoge spanning van transport, dat wil zeg- gen 2,0 bar achter, en 1,6 bar voorop. We hebben de spanning verlaagt naar 1,2 bar achter en 1,0 bar vóór, en deden nog een meting. Die paar minuten die het kostte om de spanning te verlagen leverde een reductie van 4,2 liter diesel per uur. Ook het slippercentage ten opzichte van de vorige meting daalde met 4,4%, en dat is duidelijk voelbaar in de trekker; het loopt rustiger. Vanwege minder slip, schiet onze ploegcapaciteit tegelijk omhoog en dus besparen we nu 3 liter diesel per hectare. Om een idee te geven: de Deense varkenshouder waar we testten ploegt jaarlijks 300 hectare mais- en graanstoppel om, en zou dus op de manier 900 li- ter diesel en 9 uur werktijd besparen.
Treklijn corrigeren Bij het corrigeren van de treklijn, gebeurt er iets geks. Want twee ploegspecialisten van Kverneland zijn aanwezig en verstellen de ploeglijn en vlakstel- ling correct, waarna het meetresultaat juist ver- slechterd (zie de grafieken). Vreemd. De ploegspeci- alisten vermoeden dat vóór het afstellen, de ploeg zodanig verkeerd stond afgesteld dat deze minder grond vlak- en omgooide. Op kleigrond zou je dit meteen zien, op de losse zandgrond pas als de grond nazakt. Andere (kleine) factoren die meespe- len: wellicht is de werkbreedte vanwege het ver- stellen iets vergroot, de werkdiepte verandert door het minder ‘over buik’ stellen of door een verande- rende hoek van de scharen. Afijn, vijfde configuratie. Hierbij hebben we de voorscharen, die de graanstoppel onderin de ploegvoor leggen, verstelt van 10 centimeter werk- diepte naar 5 centimeter. Het resultaat: 2,8 l/u lager dieselverbruik en 2 liter besparing op elke geploeg- de hectare. Tot slot hebben we nog een zesde me- ting gedaan, waarbij de ploegbreedte van 16 naar 19 inch per schaar hebben versteld. Hierbij neemt het dieselverbruik toe met 0,7 liter per uur, maar per hectare neemt het verbruik af met 2,4 liter.
30 uur sneller ploegen Conclusie: het lukt om 7,9 liter diesel per uur te be- sparen door het correct afstellen van de ploeg. Het aanpassen van de werkdiepte, bandenspanning en voorscharen levert een besparing op van 7,8 li- ter diesel per hectare. Voor de Deense varkenshou- der waar de test is uitgevoerd, die jaarlijks 300 hec- tare ploegt zou dat een besparing zijn van 2.340 liter diesel! Daarbij zou hij met hetzelfde mo- tortoerental en al rijdende in dezelfde versnelling
Ploeg niet afgesteld
Ploegdiepte gecorrigeerd
Bandenspanning omlaag
Treklijn gecorrigeerd
Voorscharen ondieper gezet
19 inch ploegbreedte
De grafiek toont de ploegcapaciteit, die toeneemt naar mate de combinatie beter wordt afgestelt. In feite wordt de capaciteit bepaald door het slippercentage, omdat we een vast motortoerental hanteerde. En als we schaar- breedte vergroten naar 19 inch, vergroot de capaciteit met bijna 40% ten opzichte van niet-afgestelde combinatie.
Specialisten van Kverneland zijn aanwezig om de ploeg af te stellen. Het is moeilijk om verschil te zien in ploeg- beeld vanwege de zandgrond. Maar de metingen tonen duidelijk verschil.
18 TREKKER DECEMBER 2020
ha/h
l/ha
l/u
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
