Gebruikt
een kleine moeite die altijd loont. Met deze wetenschap kun je er op de gebruikt- markt extra scherp op zijn of de motor mooi droog is. Detail over de aandrijfkast: op de allereerste ty- pes FR9000-series bleek deze hoofd-transmissie- kast warm te kunnen lopen. Vanuit New Holland zijn alle machines toen kosteloos omgebouwd en voorzien van een nieuw type aandrijfkast, ook van Walterscheid. Op de gebruiktmarkt zijn hierin dus geen verschillen; alle machines die het betrof zijn omgebouwd.
Eén groot slijtdeel Waar je wel op kunt letten is natuurlijk slijtage. Hakselaars, ongeacht het merk, zijn één groot slijt- deel. Kennis en kunde zijn dus vereist als je op zoek gaat naar een gebruikt exemplaar. De staat van de messen, het tegenmes en de hoogte van de ribbels op de korrelkneuzer zijn voor de hand liggende slijtdelen. Belangrijke andere aandachts- punten: de onderplaat onder de kooi, slijtplaten in de pijp, de slijtplaat achterzijde blazer, en het tran- sitkanaal tussen kooi en blazer. Veel slijtage kun je zien. Deze platen zijn ongeveer 5 millimeter dik en horen vlak te zijn, bij slijtage komen er kuilen in. En dan loopt de gewasstroom niet meer mooi cen- traal tussen de korrelkneusrollen door. Bij de FR kun je voor onderhoud vrij gemakkelijk de hele invoer voor de machine weghalen. Met een driepuntsbok kun je deze achter in de hef van een trekker aanpikken en op vier poten wegzet- ten. Dan kun je al héél veel zien aan de machine.
FEITEN EN CIJFERS
Een nieuwe FR9060 kostte in 2009 ruim € 300.000 zonder pick-up en maisbek. Voor een tienrijige Kemperbek kwam er zo’n € 90.000 bij. Deze bedra- gen zijn brutoprijzen uit de prijslijst waar nog kor- ting vanaf ging. Ook de bedragen in de grafiek zijn weliswaar vraagprijzen, maar op de gebruikt- markt liggen die veel dichter bij de echte netto- prijs. Het gaat om prijzen voor machines inclusief maisbek. Let wel: het zijn gemiddelde waardes. Zeker bij hakselaars kan het prijsverschil enorm zijn. Is een machine toe aan revisie of is deze juist helemaal klaargemaakt? Bij een gelijk bouwjaar en urenstand praat je dan over tienduizenden eu- ro’s waardeverschil voor een machine die op pa- pier gelijksoortig is. Voorbeeld: een FR9060 met 2.500 kooiuren en werk eraan koop je voor € 45.000 in de handel, terwijl een klaargemaakt exemplaar met dezelfde urenstand en een goede maisbek vlot meer dan € 100.000 waard is.
New Holland FR hakselaar
Het hakselconcept is op de nieuwste FR-serie eigenlijk ongewijzigd, wel op details verbeterd. Het tekent het feit dat de eerste generatie nog een bijdetijdse machine is. Veel onderdelen zijn ook uitwisselbaar.
De vraag is of je dat allemaal zelf wílt zien. Werk- plaatschef Jules Koch van Twentrac: “Mensen die hier komen, willen een goede gebruikte hakselaar. Wij maken de machine in de werkplaats klaar en
als iets niet goed is, dan vervangen we dat. We ma- ken de hakselaar dan helemaal in orde. Op de gro- te delen is dan ook één seizoen garantie mogelijk.” Luuk Wessel: “Ook stellen we de machine bij de
Waardeverloop FR9000-serie (9050 en 9060) Prijs (€)
90.000 120.000 150.000 180.000 210.000 240.000 270.000 300.000
30.000 60.000
0 500 1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000 Kooiuren 4.500
74 TREKKER DECEMBER 2020
Page 1 |
Page 2 |
Page 3 |
Page 4 |
Page 5 |
Page 6 |
Page 7 |
Page 8 |
Page 9 |
Page 10 |
Page 11 |
Page 12 |
Page 13 |
Page 14 |
Page 15 |
Page 16 |
Page 17 |
Page 18 |
Page 19 |
Page 20 |
Page 21 |
Page 22 |
Page 23 |
Page 24 |
Page 25 |
Page 26 |
Page 27 |
Page 28 |
Page 29 |
Page 30 |
Page 31 |
Page 32 |
Page 33 |
Page 34 |
Page 35 |
Page 36 |
Page 37 |
Page 38 |
Page 39 |
Page 40 |
Page 41 |
Page 42 |
Page 43 |
Page 44 |
Page 45 |
Page 46 |
Page 47 |
Page 48 |
Page 49 |
Page 50 |
Page 51 |
Page 52 |
Page 53 |
Page 54 |
Page 55 |
Page 56 |
Page 57 |
Page 58 |
Page 59 |
Page 60 |
Page 61 |
Page 62 |
Page 63 |
Page 64 |
Page 65 |
Page 66 |
Page 67 |
Page 68 |
Page 69 |
Page 70 |
Page 71 |
Page 72 |
Page 73 |
Page 74 |
Page 75 |
Page 76 |
Page 77 |
Page 78 |
Page 79 |
Page 80 |
Page 81 |
Page 82 |
Page 83 |
Page 84 |
Page 85 |
Page 86 |
Page 87 |
Page 88 |
Page 89 |
Page 90 |
Page 91 |
Page 92
